考察隊(duì)需在廣袤的沙漠中采樣，地點(diǎn)也很分散。估計(jì)至少要在這里呆一個(gè)月以上，想要加快速度，只能用直升機(jī)之類的航空器，才能解決沙漠中超常的距離問題。

    可目前華國的通用航空幾乎是空白，馬由只得親自打電話給高層委派和他對口聯(lián)系的專員，請他幫忙向附近部隊(duì)請求協(xié)助，租用兩架直升機(jī)。

    他可沒那么迂腐，非要讓這些人按部就班，多花費(fèi)一點(diǎn)成本，但節(jié)約時(shí)間是最劃算。

    馬由心里也在嘀咕，藍(lán)星的航空產(chǎn)業(yè)還是要擺上議事日程上來。華國的航空產(chǎn)業(yè)尤其是國產(chǎn)飛機(jī)還是起步階段，市場潛力十分巨大。

    藍(lán)星集團(tuán)旗下的產(chǎn)業(yè)中，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心材料、機(jī)體復(fù)合材料等方面，都有了生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造人才也有了一定的技術(shù)儲備。若他和星兒加以“引導(dǎo)”，飛行器很容易完成研制。

    而且，飛行器的實(shí)驗(yàn)及試飛程序相比汽車，復(fù)雜了許多。周期也相對漫長，因此研制工作可以提前，然后慢慢完善廠房和生產(chǎn)設(shè)備。

    聯(lián)絡(luò)員很快給了答復(fù)，下午就會有2家直升機(jī)，前往考察組營地候命。時(shí)間也能保證一個(gè)星期。

    有了直升機(jī)配合，加上他傳送給魏教授的資料中，有詳盡植物分布、地下水文等各種資料。他們只需按圖索驥，直接到坐標(biāo)點(diǎn)抽檢驗(yàn)證即可。有目的地的考察，估計(jì)效率會提升許多，大概一周便可結(jié)束。

    馬由見考察組已順利進(jìn)入程序，自己蓉城那邊也有好消息傳來。他也沒必要留在這里。交待一番后，便帶著兩位安保，駕車往京城返回。

    回程沒有車隊(duì)拖累，兩位安保輪流駕駛，僅花費(fèi)了8個(gè)小時(shí)，就進(jìn)入到京城地界。沒有入城，他們直接前往了機(jī)場，乘專機(jī)回到蓉城。

    去年安排研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，已完成樣機(jī)的生產(chǎn)。他要親自參加最后的驗(yàn)收和技術(shù)測試。正好乘這個(gè)機(jī)會，和動(dòng)力研究所的設(shè)計(jì)師們，商討一下航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制事宜。

    馬由的次元空間里，還有從米國的飛機(jī)墳場順來的各種型號、上百臺全新的備用發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在不敢拿出來使用，但那些發(fā)動(dòng)機(jī)配件和各種檢維修、測試設(shè)備、各種加工機(jī)械。還是可以釋放出來，給動(dòng)力研究所、動(dòng)力工廠使用。

    回到蓉城已是深夜。在浣花溪的別墅里休息一晚，次日便來到了藍(lán)星蓉城發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

    藍(lán)星超跑上市已兩年，去年只增加了擴(kuò)大用戶群體的標(biāo)準(zhǔn)版“藍(lán)星瞪羚”，以及占領(lǐng)頂尖人群的限量版“怪獸”外，通用版“怪獸”和“獵豹”都沒有改型。今年是大改款的年份，這次研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為新款超跑提供的全新動(dòng)力。設(shè)計(jì)目標(biāo)自然是加速更快，時(shí)速更快。

    燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間加速上，已沒有太大潛力。所以今年10月上市的各個(gè)子品牌99款超跑，都將有兩種動(dòng)力選擇。一是在原有基礎(chǔ)上改進(jìn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外就是在馬由和星兒扮演的技術(shù)總監(jiān)引導(dǎo)下，動(dòng)力研究所剛完成的這套《LX-HD-98-01》型混合動(dòng)力系統(tǒng)。

    其實(shí)混合動(dòng)力汽車，也不是什么新穎的技術(shù)。去年，倭國的豐田就正式發(fā)布了所謂首款混合動(dòng)力系統(tǒng)“THS”，第一代PRIUS普銳斯也同時(shí)面世。他們號稱這是世界上首次批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車。

    其實(shí)早在1916年8月，世界第一輛油電混合動(dòng)力小車就面世了。這輛雙排座的小汽車，應(yīng)用控制桿替代踏腳板來操縱油門踏板。即便在1916年，然料應(yīng)用的效率高，都是汽車營銷的一個(gè)閃光點(diǎn)。

    1920年1月第一輛充電式小車也面世。這是英國新澤西州的科學(xué)家在初期混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上的創(chuàng)新之作。電動(dòng)馬達(dá)立即被安裝放前軸榫上，另外車子滾動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)組能立即為電瓶充電。除此之外，安裝在車之前的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在行駛中途為汽車充電。

    混合動(dòng)力一直沒有被各大廠家摒棄，種種原因，漸漸離開了人們的視線。不過，混動(dòng)、純電動(dòng)汽車一直都在創(chuàng)新和發(fā)展，但沒有形成主流動(dòng)力系統(tǒng)。因此豐田普銳斯時(shí)隔80多年后，推動(dòng)混動(dòng)商業(yè)化，還是有一定的積極意義。

    藍(lán)星動(dòng)力研究所選擇的是全混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    整套動(dòng)力系統(tǒng)，由4組4輪全時(shí)、全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及全新電力控制芯片組、新款高容量電池組、燃油發(fā)電機(jī)組等主要部件構(gòu)成。這樣的配置因新增電池組、電機(jī)等，會增加一些重量，但減少了機(jī)械驅(qū)動(dòng)和復(fù)雜的變速器，所以總重量并未增加。

    一個(gè)上午的測試，圓滿完成。王市長聽到馬由回到蓉城，也聞?dòng)嵹s到了動(dòng)力工廠。他對這里最為關(guān)注，除了藍(lán)星集團(tuán)已成長為全國乃至全世界最好的科技企業(yè)外，也和他出自蓉城發(fā)動(dòng)機(jī)廠的身份，一直具有深厚感情有關(guān)。當(dāng)然，他今天來，主要還是要找馬由商議一些事情。

    “馬董，這套新型動(dòng)力系統(tǒng)，怎么看起來怪怪的，若不涉密，可否提我講解一番，讓我這個(gè)半個(gè)內(nèi)行也知曉一二?！蓖跏虚L本以為發(fā)動(dòng)機(jī)，無非就是那么一組而已，但現(xiàn)在看到的是一個(gè)簡單的底盤、四個(gè)輪子加一套小型發(fā)電機(jī)，以及四輪配置的電力驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成?？雌饛?fù)雜了許多，但又少了縱向傳動(dòng)軸和變速箱等裝置。

    “市長你客氣。倪總請你來給王市長匯報(bào)一下這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)，以及它的構(gòu)成原理?！?br/>
    “王市長好，我們這套《LX-HD-98-01》，是一種全新的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。首先，四輪是由電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)共同組成，其中電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是這套動(dòng)力系統(tǒng)的核心，由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)及調(diào)速器控制裝置等組成。”

    “電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，它的作用是控制電節(jié)能環(huán)保電動(dòng)機(jī)的電壓和電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制?！?br/>
    “其次，動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，而電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，隨之通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪工作?！?br/>
    “通俗一點(diǎn)來說，無論是同步電機(jī)還是異步電機(jī)，都是通過定子產(chǎn)生的磁場力影響轉(zhuǎn)子的磁場力，來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的。好比我們小時(shí)候玩過的磁鐵，同性相斥異性相吸，而磁鐵的磁場是固定的，所以引力或者斥力是固定的?！?br/>
    “電機(jī)通過電磁感應(yīng)讓定子或轉(zhuǎn)子產(chǎn)生磁場，這個(gè)磁場跟電流大小成正比，所以定子或轉(zhuǎn)子的磁場大小通過控制電流的大小是可變的。而電流的變化可以很快，通電瞬間就可以變成最大電流，所以磁場可以瞬間建立，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)間就要比內(nèi)燃機(jī)快很多，就導(dǎo)致了電機(jī)可以很快的達(dá)到高轉(zhuǎn)速，也就是扭矩的峰值區(qū)間。另外，現(xiàn)在的電動(dòng)車一般都是單速變速箱，但其實(shí)這只是一個(gè)趨向于傳統(tǒng)燃油車變速箱的叫法，科學(xué)的說，電動(dòng)車的變速箱只是一個(gè)減速器，也就相當(dāng)于變速箱中的一個(gè)檔位?！?br/>
    馬由見倪總工程師講解得過于復(fù)雜，便接過話題，解釋道：

    “簡單講，就是一臺發(fā)電機(jī)取代了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，消耗燃油發(fā)電，給電機(jī)供電，電機(jī)為四輪提供驅(qū)動(dòng)力。”

    王市長本就出身于發(fā)動(dòng)機(jī)廠，馬由補(bǔ)充后，他也是聽明白了，問道：

    “哦，那是一臺發(fā)電機(jī)呀，難怪造型有些不同。不過增加這么多的裝置，有什么有點(diǎn)呢？”

    “這樣的動(dòng)力系統(tǒng)配置，優(yōu)勢極為明顯。其一是省油。雖說我們藍(lán)星旗下的超跑、2R超豪華轎車、紅旗高端轎車的車主，或許對油耗不是很敏感。但我們還有SUV、越野、皮卡、保姆車等車型，他們雖說有能力消費(fèi)高油耗，但省油就代表了同樣一箱油能夠跑得更遠(yuǎn)。比如一般汽油車一箱油跑600-700公里。我們這種混動(dòng)同樣容積的油箱則會達(dá)到1000公里以上。這對跑長途的車主還是很有吸引力的。”

    “其二是機(jī)械故障率將會大幅度降低。雖說我們集團(tuán)品控體系很完善，材料和加工工藝都是全球領(lǐng)先。然而只要是機(jī)械構(gòu)造，誰也不能保障不會有故障出現(xiàn)。越是復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的概率越大。但藍(lán)星動(dòng)力這種增程式電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就將機(jī)械構(gòu)造簡化了許多，從而是故障率降低到極低的可能。維保、大修周期等指標(biāo)都得以優(yōu)化。”

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