飛行器測(cè)試，主要分為破壞性靜力測(cè)試和試航測(cè)試，民航部門的試航測(cè)試會(huì)溫柔一些，比如各種天氣情況下的試飛情況，各種意外和故意情況下的飛行情況，例如剎車完全失靈、飛機(jī)超重起飛、飛機(jī)輪胎破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力丟失等等各種險(xiǎn)情下飛機(jī)的狀況。
一般來(lái)說(shuō)，正常的飛機(jī)制造商都是一個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)結(jié)束，等修好之后再進(jìn)行下一個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)，如此反復(fù)測(cè)試，直到民航部門這邊通過(guò)，然后送去測(cè)試破壞性靜力測(cè)試。
然而單單民航這邊這么一通下來(lái)大概就需要一年時(shí)間了。
破壞性精力測(cè)試又叫“死亡測(cè)試”，因?yàn)檫@種測(cè)試，會(huì)用機(jī)械裝置來(lái)測(cè)試飛機(jī)的各個(gè)部位受力極限！
在這項(xiàng)測(cè)試中，飛機(jī)的每一塊部位都會(huì)遭受到撕扯和擠壓破壞，這是用來(lái)測(cè)試飛機(jī)機(jī)體材料的極限的。
當(dāng)測(cè)試結(jié)束的時(shí)候，這家飛機(jī)基本上也就可以報(bào)廢了。
因此，不是其他航空制造商不愿意加快效率，而是這種測(cè)試，傷不起啊！
但慕白不怕啊，出手就是五架，要得就是效率！
再加上垂云飛行器不需要跑到起飛，省掉了跑道起飛測(cè)試和降落測(cè)試，測(cè)試速度絕對(duì)是前所未有，預(yù)計(jì)最多兩個(gè)月就可以完成測(cè)試，是其他飛行器的六倍效率！
當(dāng)然，效率加快，測(cè)試的質(zhì)量方面可不會(huì)放松，飛機(jī)是世界上最安全的交通工具，但與此同時(shí)，飛機(jī)一旦出事往往也是震驚全世界的特大事故。
因此，民航部門也絕對(duì)不會(huì)因?yàn)榇蛘泻艟头潘蓹z查。
不過(guò)，垂云飛行器的質(zhì)量，慕白絕對(duì)是信心滿滿。
除了飛機(jī)測(cè)試，這段時(shí)間，慕白也讓向天歌蕭紅跑春秋航空，哦不對(duì)，應(yīng)該叫九州航空接下來(lái)的航線。
春秋航空在私有化之后，就十分低調(diào)的改名啦，新名字叫做九州航空，九州航空的目標(biāo)就是聯(lián)通華夏各地。
一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)航空公司基本上都是以熱門航線為主，基本上都集中在一二現(xiàn)城市之間，剩下的三四五六七八線城市，只能委委屈屈的跑到有機(jī)場(chǎng)的城市乘坐。
當(dāng)所有航空公司都盯著這些熱門城市航線時(shí)，慕白準(zhǔn)備反其道而行之！
即便是到了現(xiàn)在2019年，全國(guó)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量只有可憐的150座。以浙省為例，全省目前擁有9座機(jī)場(chǎng)，但浙省一共11個(gè)市，19個(gè)縣級(jí)市，33個(gè)縣（包括一個(gè)自治縣）。
大大小小六十三個(gè)城市，只有九座機(jī)場(chǎng)為他們服務(wù)，甚至還有幾個(gè)地級(jí)市連機(jī)場(chǎng)都沒(méi)有！
要知道，浙省在全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)發(fā)展名列前茅，人口密度不低，然而即便如此，63座城市卻還是只有9座機(jī)場(chǎng)，可以想見中西部其他省份的機(jī)場(chǎng)就更加稀少了。
所以，他讓蕭紅派出了二十多支隊(duì)伍奔赴全國(guó)各省，選取合適的位置建造機(jī)場(chǎng)，同時(shí)，還積極聯(lián)系民航部門，開通那些在外人看來(lái)壓根沒(méi)錢賺的冷門航線。
當(dāng)然，這一次慕白就不準(zhǔn)備在全國(guó)每個(gè)縣市都建機(jī)場(chǎng)了，那有些夸張了，他準(zhǔn)備在所有地級(jí)市都修建一座機(jī)場(chǎng)，條件尚可的縣市也可以考慮一番。
在慕白看來(lái)，就算是縣級(jí)市里的人，也會(huì)有出行的需求，以前人少，恰恰就是因?yàn)槌鲂胁环奖?，坐飛機(jī)費(fèi)用高還要去其他城市坐飛機(jī)，坐高鐵倒是不錯(cuò)但每到節(jié)假日就買不到票，自己自駕游就更麻煩了，每年長(zhǎng)假就是各種堵！
在這種情況下，在小縣城安逸慣了的人，哪里能夠忍受這種復(fù)雜的情況，久而久之，想要出去玩的想法就變淡了！
但如果慕白增加了直達(dá)航線，在家門口就可以坐飛機(jī)，不需要排隊(duì)什么的，慕白相信消費(fèi)者們絕對(duì)愿意出去暢玩一番！
毫無(wú)疑問(wèn)，這些其他航空公司看不上的航線，就是九州航空的機(jī)會(huì)！
航線、機(jī)場(chǎng)、測(cè)試、飛行員培訓(xùn)這幾個(gè)問(wèn)題，大概需要兩個(gè)月時(shí)間，而這兩個(gè)月時(shí)間，也是白石灣工業(yè)基地生產(chǎn)飛機(jī)的時(shí)間！
一個(gè)月，一千兩百架，兩個(gè)月，就是兩千四百架！
僅僅兩個(gè)月時(shí)間，九州航空就會(huì)成為全國(guó)第一的航空公司，飛機(jī)數(shù)量最多，航線最多，同時(shí)，也有可能會(huì)是旅客量早多！
這個(gè)數(shù)據(jù)，如果公布出去，絕對(duì)會(huì)成為今天的頭條。
“慕總，咱們的垂云飛行器不召開新品發(fā)布會(huì)么？”辦公室里，蕭紅有些疑惑道，她發(fā)現(xiàn)在接下來(lái)的工作計(jì)劃中，大老板似乎并沒(méi)有涉及到這塊，不由得提問(wèn)道。
慕白微微一愣，隨即反應(yīng)過(guò)來(lái)：“不好意思，我忘了……咳咳，那就等民航部門正式通過(guò)測(cè)試，咱們就召開新品發(fā)布會(huì)！”
蕭紅無(wú)語(yǔ)凝噎，這么重要的事情都能夠忘記，也是醉了。
如果不召開新品發(fā)布會(huì)，那么九州航空的第一次亮相，還怎么達(dá)到影響最大化，還怎么引導(dǎo)那些媒體報(bào)道？！
最重要的是，網(wǎng)友們、旅客們?cè)趺粗谰胖莺娇盏膹?qiáng)大？！
所以，垂云飛行器的亮相，九州航空改名后的首次亮相，是必須的！
接下來(lái)，九州航空的各項(xiàng)工作在有條不紊的進(jìn)行著，一座座機(jī)場(chǎng)確定，一條條航線確定，同樣，在九州航校里，上千名飛行員也在生與死的磨練中快速成長(zhǎng)著。
如果在現(xiàn)實(shí)之中，培養(yǎng)一名飛行員，最少也需要一年以上時(shí)間，特別是各種理論，更是足以讓人奔潰，更別提還有無(wú)數(shù)的上機(jī)模擬學(xué)習(xí)。
但在虛擬世界中，駕駛飛機(jī)成為了所有飛行員認(rèn)為最簡(jiǎn)單的一項(xiàng)，反倒是各種理論知識(shí)，成為所有飛行員的噩夢(mèng)，被折磨得欲仙欲死！
姚曉耀有種痛并快樂(lè)著的感受，每天一睜開眼睛就是在虛擬世界中，準(zhǔn)確的說(shuō)是在一架飛機(jī)上，這是一架無(wú)翼飛機(jī)，它的強(qiáng)大足以讓人震驚。
每一次從原地垂直起飛都是姚曉耀享受的時(shí)刻，他享受那種升空的感覺！
特別是每周一次和空乘部門的聯(lián)合演練，是他最期待的時(shí)刻，因?yàn)樗挚梢钥吹剿耍?br/>
但姚曉耀只敢看著她，連招呼都不敢去打，因?yàn)樗轮苯颖婚_除航校，進(jìn)而失去這次飛行員培訓(xùn)的機(jī)會(huì)！
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