關(guān)于向奧斯曼帝國移交“巴耶濟(jì)德”號戰(zhàn)列艦的事情，執(zhí)委會委員們已經(jīng)在私下溝通過好幾次了，基本已經(jīng)在各位委員們之間取得了一致，接下來就是交給海軍部具體操作了。此次劉為民將第一艦隊司令陸銘叫來，主要就是想詢問一下這個他心目中的海軍第一人，集中主力艦隊護(hù)航前往奧斯曼帝國的商船，到底有幾成勝算？

    要知道這次護(hù)航，可不光是前往奧斯曼帝國的士麥那港，東岸船隊的路線相當(dāng)復(fù)雜，中途需要停靠的港口也非常多。其中在歐洲的路線大致為：比薩——士麥那——卡法——波爾多——里加——但澤，在但澤商站卸完最后一船貨后，東岸船隊將載著從舊大陸收購的物資、女奴、雇傭兵返回東岸本土。

    這樣復(fù)雜的路線，地中海、比斯開灣、北海、波羅的海都將一一航行到，可謂是在圍繞著西班牙打轉(zhuǎn)，若說西班牙人沒什么反應(yīng)，那就真的是自欺欺人了。所以說，此次護(hù)航極有可能與西班牙海軍爆發(fā)一定規(guī)模的海戰(zhàn)，危險程度還是相當(dāng)高的。因此，劉為民將陸銘召來，就是想知道海軍到底有沒有把握將東岸的商船安全護(hù)送到這些商站，卸下貨物后裝上積存在商站內(nèi)的物資、金銀和人員，并安全返回本土。

    之所以在已經(jīng)與西班牙人爆發(fā)全面戰(zhàn)爭的情況下依舊要組織商船隊前往舊大陸，是因為財政部的人明確告訴劉為民，單靠一個奧斯曼市場是不足以支持東岸工業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。以托斯卡納為代表的北意大利市場、法蘭西中南部市場、部分波蘭地區(qū)的市場（波蘭北部+普魯士公國）以及瑞典（主要是瑞典南部、芬蘭、瑞占立窩尼亞）市場。這些市場的份額加起來是遠(yuǎn)超奧斯曼帝國的。絕對不能輕易放棄。否則國家的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)就會出問題。產(chǎn)能過剩、財政收入下降、物資進(jìn)口不足，進(jìn)而影響到國家的戰(zhàn)爭潛力。

    陸銘在沉默思索了半響后，這才緩緩開口。只聽他說道：“我們手頭缺乏西班牙王國海軍的詳細(xì)資料，只知道幾年前他們在唐斯海戰(zhàn)中遭到荷蘭海軍的重創(chuàng)，兩大艦隊之一的地中海艦隊全滅、大西洋艦隊主力也遭到毀滅性的打擊，所余船只不多。雖然已經(jīng)過去了好幾年了，但依照西班牙拮據(jù)的財政來看，他們海軍實(shí)力恢復(fù)的速度應(yīng)當(dāng)很慢。但這一切都只是猜測。做不得準(zhǔn)的，具體是什么情況只有天知道。不過您也說了，國家需要那些市場，話都說到這份上了，我們海軍還能退縮么？”

    “這次船隊組織得比較急，航行方面有沒有什么難題？”劉為民又問道。

    “還好，雖然出航的季節(jié)不是很對，但也不是沒有辦法。”陸銘略一思索便回答道，很顯然這個問題的答案對他來說早就爛熟于胸了：“10月份已經(jīng)是春季了，這個時候太陽直射點(diǎn)開始南移。南半球的副熱帶高壓帶也隨之南撤，大致南緣位置在平安港——圣維森特之間。只不過強(qiáng)度、范圍都比夏天時弱了很多。對于航行較為有利。而東方港所處的緯度在這個季節(jié)的風(fēng)向數(shù)據(jù)我們海軍一直都有記錄，但說實(shí)話比較亂，若是向北航行的話還要逆著巴西暖流。我們的蒸汽船自然沒什么問題，但那些靠風(fēng)帆動力航行的笛型船就很困難了，所以這個時候我們有兩條路可走?！?br/>
    “其一，我們可以等到一個有利的天氣來幫助我們的船隊穿過這三個緯距寬度的風(fēng)向多變區(qū)域。然后順著如今已經(jīng)南移到南緯30度左右的東南信風(fēng)帶向北航行至巴西東北部巴伊亞地區(qū)，接著要么順著北大西洋環(huán)流進(jìn)入北?！冒?，這不符合我們路線，去掉——要么利用赤道附近的微弱側(cè)風(fēng)（從北半球跨越赤道后受地球自轉(zhuǎn)影響形成的西北風(fēng)）進(jìn)入幾內(nèi)亞灣附近，然后再順著非洲西北部的近地季風(fēng)向北進(jìn)入直布羅陀海峽?！?br/>
    “其二，我們當(dāng)然也可以先向南航行，然后經(jīng)由南緯40度以南刮著的西風(fēng)先前往南非，在河中港補(bǔ)給后順著強(qiáng)勁的本格拉寒流與南風(fēng)進(jìn)入幾內(nèi)亞灣，然后再進(jìn)入歐洲。我個人建議走這條航線，因為我們中途可以在河中港、以及如今正處于荷蘭人控制下的埃爾米納堡補(bǔ)給。在埃爾米納堡獲得給養(yǎng)、維修船只后，我們再以良好的狀態(tài)前往直布羅陀海峽，迎接可能遇到的任何麻煩?！?br/>
    對于海軍的航線如何選擇在場的眾人自然是沒有發(fā)言權(quán)的，畢竟他們不懂這方面的知識，他們只需要知道即便現(xiàn)在不是較為適合出航的冬季，海軍也能有辦法順利抵達(dá)歐洲就行了。因此，在稍稍商議了一番后，劉為民便代表眾人說道：“那么就選擇第二條航線吧，我們也覺得這條航線比較穩(wěn)妥。畢竟中途不需要到巴西那種人多眼雜的地方停靠補(bǔ)給，隱蔽性也好很多。你們這次出航，與西班牙海軍爆發(fā)戰(zhàn)斗的可能性相當(dāng)大，各種備用火炮、帆布、彈藥、食水、零件甚至人員都要帶齊了，我們在本土等著你們安全回來?！?br/>
    “請執(zhí)委會放心，我海軍一定會保護(hù)好國家的商船隊，并將歐洲商站內(nèi)的物資、資金和人員安全帶回來。”陸銘立正起身，堅決地說道：“人在船在，人亡船亡！”

    在執(zhí)委會開完會后，陸銘又匆匆回了一趟家，與妻子兒女渡過了一個溫馨的夜晚后，第二天一大早便乘坐馬車抵達(dá)了東方港軍用碼頭泊位，海軍第一艦隊的主力就停泊在這里。

    上次與西班牙人的拉普拉塔艦隊在布宜諾斯艾利斯港鏖戰(zhàn)一番后，東岸人俘獲了三艘完整的軍艦。其中那艘噸位不過一百多噸的近海巡防艦?zāi)壳罢诖a頭上進(jìn)行大改，工程師們正打算給船只安裝蒸汽機(jī)，當(dāng)然船只的船型、重心也要重新設(shè)計，工程量還是相當(dāng)不小的，目前還在緊張改造之中。改造完畢后，這艘船將成為海軍第一艦隊的一艘快速通訊/聯(lián)絡(luò)船。

    除了這艘小船外，東岸人還俘獲了一艘500噸級的“檢審法官”號護(hù)衛(wèi)炮艦和一艘850噸級的“加的斯巖石”號炮艦?！皺z審法官”的噸位比東岸設(shè)計的“馬島”級護(hù)衛(wèi)艦略大，在拆除原本船上的舊式火炮后，大魚河海軍造船廠的工人們給船只安上了28門火炮，其中包括4門威力無窮的24磅長管重炮和8門18磅長管/短管艦炮，威力比原來在西班牙人手里時陡然提升了一個檔次。

    而那艘在當(dāng)時的港口突圍戰(zhàn)中受創(chuàng)不輕的“加的斯巖石”號戰(zhàn)艦，被緊急拖回東方港后，大魚河船廠的技師們對其進(jìn)行了一番搶修，目前已經(jīng)全部完工。煥然一新的“加的斯巖石”號戰(zhàn)艦標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到了850噸，直追目前東岸海軍的鎮(zhèn)國利器——“八月十日”級戰(zhàn)列艦。修理、改裝完畢的“加的斯巖石”號，目前裝備了44門北方兵工廠生產(chǎn)的各式艦炮，其中最具威懾力的當(dāng)屬6門32磅長管重炮了。

    這樣的戰(zhàn)艦，在很多海軍人士的人中，也已經(jīng)當(dāng)?shù)闷饝?zhàn)列艦的稱謂了。要不是時間太緊的話，海軍部絕對會要求給這艘戰(zhàn)艦也安裝上最新式的“大力水手”系列蒸汽機(jī)，然后將其編入戰(zhàn)列艦編隊。

    “加的斯巖石”號的艦長是約翰.斯頓海軍中尉（享受上尉待遇），原“八月十日”號戰(zhàn)列艦的大副、艦長陸銘的副官。他已經(jīng)在東岸海軍服務(wù)十多年了，業(yè)務(wù)素質(zhì)精熟，忠誠心也相當(dāng)高，是東岸人可以信任的海軍中高級官員。

    10月17日，就在拉普拉塔地區(qū)的東岸陸軍常開勝支隊剛剛在圣菲城內(nèi)休整了兩天，并糾結(jié)于是否抽調(diào)寶貴的兵力去拿下上游的科連特斯城時，停泊于東方港內(nèi)的海軍第一艦隊主力傾巢出動，為前往歐洲的商船隊進(jìn)行護(hù)航。

    海軍出動的戰(zhàn)艦計有“八月十日”級戰(zhàn)列艦4艘、“馬島”級護(hù)衛(wèi)炮艦8艘，外加一艘“加的斯巖石”號戰(zhàn)艦，一共13艘專業(yè)戰(zhàn)艦。而它們的護(hù)航對象則包括南海運(yùn)輸公司的12艘笛型運(yùn)輸船，以及東岸共和國租用的兩艘荷蘭籍運(yùn)輸船、兩艘葡萄牙籍運(yùn)輸船、一艘英格蘭籍運(yùn)輸船、一艘丹麥籍運(yùn)輸船、一艘裝滿了煤炭的大飛剪貨運(yùn)風(fēng)帆船。如果再加上隨隊一起出發(fā)的即將移交給奧斯曼帝國的“巴耶濟(jì)德”號風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的話，那么整個船隊的規(guī)模將達(dá)到33艘，總排水量超過了兩萬兩千噸。

    這些船只出動后，本土的軍艦就還只剩下了1艘護(hù)衛(wèi)炮艦和1艘海軍訓(xùn)練艦，基本上是不成氣候了。

    商船隊裝載的貨物包括各色紡織品（棉布以及部分成品）、皮具、鋼條、五金制品、金屬農(nóng)具刀具、水泥石灰等建材、鐵軌、酒類（白酒、葡萄酒和啤酒）、軍火、干酪、獸脂、純堿、高檔家具和樂器、重型四輪貨運(yùn)馬車、軌道貨車、機(jī)械零部件等一切東岸能夠出口的東西，可謂事關(guān)重大。

    17日午時，艦隊在東方港外海匯合了全部需要護(hù)航的運(yùn)輸船，結(jié)隊后往布宜諾斯艾利斯港而去。它們將在那里補(bǔ)給一些肉牛和淡水，然后再往南緯40度方向前進(jìn)。(未完待續(xù)。。)