“老子真是操了！”李先奕爆了一句粗口，本來兩個人就是處在高壓狀態(tài)下，神經(jīng)高度緊繃，這時候，南方又來這一出，他真怕自己的心臟受不了。

    李先奕立刻往右調(diào)航向選擇的選擇，讓飛機右轉(zhuǎn)，同時斷開自動駕駛，再微微壓了下盤，讓飛機下得更快些。

    此時飛機已經(jīng)接近極限速度，油門也是慢車狀態(tài)，同時伴隨著減速板升起，這幾乎已經(jīng)是最大的下降率了。李先奕也只能稍微壓一壓，如果壓太多，速度肯定要飚上去，超速那就是不可避免了。

    兩架飛機同時右轉(zhuǎn)，一個爬升，一個下降，即便如此，TCAS依然出現(xiàn)了黃色的交通咨詢，幸好還不是紅色的決斷咨詢，不然李先奕還需要按照TCAS進行機動動作。

    交通咨詢只持續(xù)了幾秒鐘就結(jié)束了，沒有造成什么大的影響，徐清看著TACS兩架飛機也已經(jīng)錯開了。

    “東方9517，目視沒影響了！”徐清從自己左側(cè)風(fēng)擋看見了一架飛機在自己左上方，應(yīng)該就是那架南方的飛機。

    “南方3683，目視沒影響了？”管制聲音稍稍正常了些。

    “目視過去了，南方3683！”南方回復(fù)。

    李先奕看沖突解除，又接上了自動駕駛。

    “東方9517，我是保持090航向，還是回到050航向??？”徐清問道，剛才畢竟是緊急避讓，他擔(dān)心這個航向還會有影響，他的心臟可禁不起折騰了。

    “東方9517，你先回到航向050吧，保持航向之后可以繼續(xù)盤旋下降，高度下4500?！毙烨迕黠@可以感覺管制松了一口氣。

    “南方3683，你保持這個航向是進近指揮的？”管制問道，這是在興師問罪了。

    “對的，進近指揮的！”南方的很快就回答，語氣極為篤定，應(yīng)該是真的。管制那邊都有錄音，飛行員在這種事情上沒必要騙人，也騙不了人。

    那現(xiàn)在看來，很可能是管制交接的時候出了問題。

    管制頻率里靜默了十來秒，接著就是管制似是無事發(fā)生的語氣：“南方3683，聯(lián)系133.25再見了！”

    李先奕嘁了一聲，顯得分外不屑，這事兒擺明就是管制指揮背鍋，能把兩架飛機指揮對頭飛，也是聞所未聞！

    在下到接近4500米之后，頻率轉(zhuǎn)到進近頻率。

    “東方9517，可以下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降報，修正海壓1021。保持大速度！”進近直接雷達引導(dǎo)到五邊建立盲降。

    “下高度1200，航向060，可以建立04R盲降，盲降報，修正海壓1021，大速度！”徐清復(fù)耍

    徐清復(fù)誦完跟李先奕對視了一眼，兩人眼中皆是迷惑之色，剛才他們接到的通波上確實標(biāo)注跑道是04R，但是顯示的風(fēng)是的風(fēng)，已經(jīng)幾乎達到極限的順風(fēng)，他們覺著怎么也應(yīng)該換跑道了，所以最后都是按照22L準(zhǔn)備的。

    “東方9517，證實一下本場的風(fēng)向風(fēng)速?！彪m然重新進近準(zhǔn)備，也多大的事，可是他們還是想問清楚。

    “現(xiàn)在本場風(fēng)！”進近回道。

    “不換跑道嗎？”徐清問出了心中的疑惑，順風(fēng)都這樣了，還不換跑道。

    “暫時還沒有接到通知。”進近的回答相當(dāng)官方和干凈，把自己摘得干干凈凈，言下之意，反正不關(guān)我的事。

    徐清無奈，也沒有堅持，將進近準(zhǔn)備又重新做了一遍。

    “你萬一五邊的時候，順風(fēng)突然增加了怎么辦？”李先奕做準(zhǔn)備的時候，徐清冷不丁地來了這么一句。

    李先奕沒有話，而是指了指駕駛艙監(jiān)聽的面板，嘴里則是一本正經(jīng)地回答：“當(dāng)然是按照規(guī)定，順風(fēng)超標(biāo)，咱們就中止進近！”

    徐清會意，跟李先奕擠眉弄眼，表示已經(jīng)領(lǐng)會了他的想法。

    其實，徐清心里還是有些擔(dān)心的，甚至有些后悔亂話，飛行這種事，有時候就是玄學(xué)，自己這烏鴉嘴，萬一成真了怎么辦！·

    想想兩個副駕駛復(fù)飛的場景，徐清不禁就是打了個寒顫，這種事還是不要發(fā)生為好。

    李先奕按照規(guī)定做了簡令，在做到脫離跑道一項的時候，徐清突然來了一句：“咱們可以滑行嗎，我先，我不會！”

    雖然在模擬機里嘗試過滑行，但是現(xiàn)實航班里徐清還從未操作過。李先奕臉色一僵，他也沒自己滑行過，再右邊也沒有手輪啊。

    一看李先奕的樣子，徐清就知道答案了，趕忙聯(lián)系進近：“進近，東方9517，幫我聯(lián)系一下機場，落地后占用跑道，需要拖車將我們拖到停機位?！?br/>
    “拖車收到了！”進近回復(fù)。

    其實，徐清估摸著沒吃過豬肉，還沒見過豬跑？再自己還在模擬機上耍過幾次，按理來滑慢點應(yīng)該沒有問題，可是以防萬一。別到時候滑出去，那就是滑下之大稽了。

    “落地后的事跟客艙交代好了？”徐清問道。

    “什么事？”李先奕不解。

    “落地后，客艙該怎么做，總要跟客艙通個氣吧。”徐清著，打電話給客艙：“一會兒落地之后，我們會現(xiàn)在跑道上停住，由拖車拖到停機位。什么時候到停機位以我們給出的安全帶信號為準(zhǔn)。讓安全員看住前艙通道，不要讓乘客過來，以免看到機長昏迷引起恐慌。等我們松開安全帶，先不要下客，讓機長先下去，具體下不下客，我們會通知的。記住，跟安全員強調(diào)，不能讓旅客過來前艙，這不僅僅是恐慌問題，也可能引發(fā)輿論問題，切記！”

    徐清一通吩咐，把落地之后的事情，安排得井井有條。

    一旁的李先奕嘖嘖稱奇，他只是做好了SOP上關(guān)于機組失能的飛行員程序，卻忽略了客艙那方面的事，可是徐清一個跟班學(xué)員卻能想得如此周到。

    “我真懷疑你不是學(xué)員！”李先奕感嘆.

    “你這是在夸我嗎？”徐清笑道：“我當(dāng)然是學(xué)員，貨真價實的那種，跟班還沒幾呢！”

    “但是，你的表現(xiàn)根本就不像一個剛跟班幾的學(xué)員！”李先奕極為認(rèn)真道。

    徐清一怔，沒想到李先奕竟是這般鄭重其事，搞得他還有些害羞。

    “或許，這就是才吧！”徐清仰一嘆！