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次大陸的民眾已經(jīng)吵得不可開交。
“中國人決心把什么都掌握，決心事事都要爭第一，他們已經(jīng)走的越來越遠(yuǎn)了，而印度這邊還是一團(tuán)糟，不得不說真的太令人失望?！?br/>
“不要再幻想超越中國了，如果說以前印度還有機(jī)會，現(xiàn)在的中國已經(jīng)徹底的甩掉了我們了，印度落后的根本原因在于繁文縟節(jié)和那糟糕到令人無語的基礎(chǔ)設(shè)施，開掛的印度？這簡直就是一種侮辱，我們知識不缺、人才不缺，世界上大多數(shù)的大公司聘請的ceo都是印度人，為什么我們還是這么落后？看看新德里與上海的差距，我們應(yīng)該推動次大陸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才是正途……”
“xlous公司怎么可以如此目光短淺？次大陸或許沒有歐洲和北美那么有優(yōu)勢，但全世界都知道這塊大陸上有15億人口的巨大市場即將迎來井噴式發(fā)展，難道他們不知道這些？”
印度的網(wǎng)民在矩陣科技官方論壇大吵大鬧也是把消息擴(kuò)散到了全世界，那滿滿的怨念和酸意，就連日子過的清苦至極的北極熊都看不下去了。
各國強(qiáng)勢的圍觀的網(wǎng)友紛紛跟帖表示心疼印度。
而與此同時，印度當(dāng)局早早的就開始行動了，印度總理早已飛往美國，其中一趟行程就是要訪問在美國的alphabet公司，這一次印度當(dāng)局的美國之行，主要的目的就是了浮空高鐵引進(jìn)一條支線進(jìn)入印度。
對印度而言，三大超級科技巨頭連接世界的革新式工程項(xiàng)目，已經(jīng)上升到了關(guān)乎國運(yùn)的事情，印度當(dāng)局不著急那是不可能的事情。
要是一條普通的跨國境交通樞紐路線也就算了，然而浮空高鐵關(guān)乎著未來城市交通立體化的變革，在其中有著舉足輕重的關(guān)鍵性作用，這就不一樣了，沒有一條支線進(jìn)入印度，將意味著在未來，次大陸的城市交通立體化變革將落后整個世界，一步落后那就是步步落后。
然而，印度當(dāng)局抵達(dá)美國的時候訪問了alphabet公司，其聯(lián)合創(chuàng)始人之一的謝爾蓋.布林親自接見了印度總理。
讓“阿三哥”想要破口大罵的是，alphabet毫不猶豫的把鍋甩給了矩陣科技xlous，玩了一套太極拳，意思就是來我這里談合作沒用，你得去矩陣科技。
alphabet完全不給“三哥”面子。
無奈之下，不得不再次飛回來并且重新制定了新的行程安排。
引進(jìn)一條浮空支線，無論如何都要成功，這件事對于印度這樣領(lǐng)土廣袤，人口眾多的大國來說，事關(guān)國運(yùn)也毫不夸張。
反重力科技橫空出世，矩陣科技之所以能夠成為三方合作的主導(dǎo)者，自然是因?yàn)榈谝粋€先掌握了成熟的反重力科技，alphabet公司雖然是最先在月球上發(fā)現(xiàn)古文明的遺跡基地，但解碼進(jìn)度顯然要比矩陣科技慢太多。
一來是alphabet本身是上市公司，資金雄厚但必須要有交代，而且是背著國美政府在干，所以更多的會畏首畏尾，科技解碼進(jìn)度緩慢也是在情理之中的。
矩陣科技恰恰相反，不但擁有雄厚的資金更不需要顧忌alphabet所擔(dān)憂的問題，并且有了政府的介入獲得的資源，尤其是頂尖的科學(xué)團(tuán)隊上是alphabet遠(yuǎn)不能比擬的，雖然雙方都是在偷偷摸摸的干，但矩陣科技能夠作為后來者居上同樣也是情理之中。
當(dāng)然，還有就是蕭軒宇這樣的年輕天才學(xué)者也起到了關(guān)鍵作用。
值得一提的，拉里.佩奇掌握反重力科技是早晚的事情，在雙方的密謀之下才促使這次聯(lián)合成為了可能。
就連作為合作方之一的埃隆.馬斯克也被蒙在鼓里，此次戰(zhàn)略合作的三方，最弱勢的無疑是埃隆.馬斯克。
沒辦法，沒有掌握核心科技，能夠帶你一起玩已經(jīng)很不錯了，埃隆.馬斯克能夠成為其中的一員還得得益于當(dāng)初的不成文承諾，以及本身在超級高鐵上具備了豐富經(jīng)驗(yàn)才成為了可能。
浮空高鐵項(xiàng)目，沒有埃隆.馬斯克的加入還真的非常棘手。
一方面，全世界關(guān)注的博寧市大建設(shè)在緊張進(jìn)行著，另一方面，浮空高鐵也提上了日程，三條浮空主線必將連接整個世界。
隨著浮空高鐵的計劃一經(jīng)披露，世界再次變得火熱起來，這一次不是某一方企業(yè)，而是涉及到了國家級的層面。
浮空高鐵的經(jīng)濟(jì)意義已經(jīng)不用多說了，且不說這是在未來邁向城市交通立體化的關(guān)鍵入場券，單是這條跨國境交通樞紐所能帶來的經(jīng)濟(jì)效益就讓每一個國家怦然心動。經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，讓世界經(jīng)濟(jì)的交流變得日益頻繁，然而交通運(yùn)行方式卻再半個多世紀(jì)面沒有多大的革新。
而今，浮空高鐵極有可能成為繼汽車、輪船、火車和飛機(jī)之后，成為人類最新一代的交通工具和全新的運(yùn)輸體系，沒有哪個國家想要錯過這樣的大好機(jī)會，自然是盡可能的去爭取。
這段時間，矩陣科技剛剛結(jié)束博寧8900多個大項(xiàng)目競標(biāo)盛會之后，才過去沒半個月時間，浮空高鐵一出，二十多個國家駐中國大使館就已經(jīng)開始行動起來，如曰本、德國、烏克蘭、俄羅斯、韓國、哈薩克斯坦這些國家都派出了代表前往矩陣科技想要與其創(chuàng)始人會面。
當(dāng)然，還有印度。
這些國家的動作之快也是令人側(cè)目。
……
辦公大廈，董事長辦公室。
任鴻正站在辦公桌之外，注視著前方被擴(kuò)大了70多英寸的聚光熒屏，上面顯示的赫然便是世界地圖。
隨著博寧項(xiàng)目暫時告一段落，任鴻總算能夠騰出時間處理其他問題了。
前段時間他就已經(jīng)收到了亞歐大陸各個國家代表負(fù)責(zé)人的會面邀請，任鴻自然明白這幫人想要見自己的目的是為了什么。
此刻，他正看著亞歐大陸板塊的地圖默不作聲，實(shí)際上他的目光主要是匯聚在次大陸上。
也就是印度。
公司官網(wǎng)論壇“爆炸”的事情他也有所耳聞，到也不是系統(tǒng)被什么人攻克的緣故，這世界還沒真人能夠有實(shí)力把xlous官網(wǎng)給搞崩潰了。
所謂的“爆炸”自然是被印度的網(wǎng)友發(fā)表的海量級帖子給刷屏首頁了。由于浮空高鐵公布出大致路線后，并沒有出現(xiàn)連接次大陸的支線，這才導(dǎo)致憤怒的印度網(wǎng)民前來“抗議”。
任鴻作為一個出色的企業(yè)家，又怎可能會放棄次大陸那有著15億人口規(guī)模的巨大市場，之所以沒有出現(xiàn)一條直線連接到次大陸，是因?yàn)橛袃蓚€選擇讓任鴻還在猶豫。
印度肯定需要有一條線過去，這是毋庸置疑的，任鴻從來沒有想過要放棄次大陸的利益，只不過沒有向外界透露才導(dǎo)致印度網(wǎng)友炸開了鍋，都以為矩陣科技忽視了次大陸。
當(dāng)然，這么做是任鴻有意而為之的，急了才好辦事嘛。
真正讓他猶豫不決的是，連接次大陸的這條浮空支線，到底是走東南亞好，還是直接走陸地好。
這個問題已經(jīng)衡量了好長一段時間。
走東南亞的話，就能疏通東盟諸國，途徑馬六甲海峽這一條溝通印度洋和太平洋的重要航道。
任鴻除了要考慮公司本身的利益之外，同時也不能忽視整個大中華區(qū)的利益，今天的矩陣科技，其戰(zhàn)略布局都能深深的影響世界，上升到國家層面是必然的。
浮空航道，不但具備超高的經(jīng)濟(jì)意義，政治意義同樣具有非常高的價值，同時軍事意義也不能被忽視。浮空航道，低廉而龐大的運(yùn)輸能力，軍事意義是不需要多說了。
若是選擇從東南亞這條海線出發(fā)，那就是橫跨整個南海，疏通馬六甲海峽，最終抵達(dá)孟加拉灣，達(dá)到完成與印度東海岸相連接的目的。
這條海上浮空航道其實(shí)挺不錯的，等于一條支線疏通了次大陸和東南亞，一舉多得。
然而困難也是非常之大，這里的阻礙不是技術(shù)上的難題，而是其他不可忽視的國際因素。任鴻不得不考慮國際上的影響，他甚至可以預(yù)想到，這條線肯定會遭到曰本人和美國人的拼死反對。
不是說你只要有科技能力能夠做到把浮空航道拉到哪里，就真的可以隨便拉線路的。
毫無疑問，任鴻必須要考慮這條支線會在東盟地區(qū)帶來什么影響，乃至對全球格局會產(chǎn)生什么后果，尤其是馬六甲海峽，這條溝通印度洋和西太平洋的重要十字路口，是背后大國博弈和角力的地區(qū)。
一旦這條浮空航道確立，那么意味著本國在東盟地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密，從而向政治乃至軍事方面輻射，影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是對馬六甲海峽的影響，這是屬于兵家必爭之地，雖說當(dāng)今世界是和平的，但這并不會妨礙馬六甲具備的地區(qū)價值，這是曰本人和美國人不會同意的根本原因。
曰本是世界第三大經(jīng)濟(jì)體，同時又是一個資源極度匱乏的國家，馬六甲海峽對于曰本而言是一條重要的咽喉通道，美國在中東地區(qū)的利益同樣需要得到保障，這片地區(qū)可以說是老美和曰本人拼死力爭的。
………
…(未完待續(xù)。)