第一千三百五十章括戶(hù)
要開(kāi)發(fā)就得有人，寧夏三路最缺的就是人。
好在這個(gè)問(wèn)題可以用機(jī)械來(lái)彌補(bǔ)。
寧夏三路的能源，堪稱(chēng)如今大宋一絕。
除了水力、風(fēng)力、還有用不完的煤，用不完的大牲畜。
還沒(méi)有全取西夏的時(shí)候，蘇油都沒(méi)有忘記修建韋州到靈州的道路，為此還架設(shè)了黃河大浮橋。
興慶府還沒(méi)有拿下，蘇油就已經(jīng)開(kāi)始行文山南諸路，組織大量的機(jī)械、種子，源源不斷運(yùn)往靈州。
北邊的氣候比南邊涼，九原地區(qū)和興慶平原地區(qū)，正是種麥的好時(shí)節(jié)。
大片的土地被四通集中應(yīng)用，對(duì)大型機(jī)械投入是非常有利的。
如今放眼整個(gè)大宋，除了渭州的少數(shù)地區(qū)如龍首村，只有相州才有這么多開(kāi)闊的土地可以運(yùn)用如此大型的機(jī)械。
耬車(chē)，大耬車(chē)。
現(xiàn)在的耬車(chē)已經(jīng)是第三代，可以用四頭?；蛘唏R拉動(dòng)，耬車(chē)前后加裝了壓土的滾輪，滾輪中間是十二排犁頭，犁頭上部后方，是十二個(gè)種子料斗。
耕種的方法也有了改進(jìn)，料斗里的種子，現(xiàn)在混雜了細(xì)干糞、油粕、蠶沙、泥土混合而成的復(fù)合肥，播種的時(shí)候順便達(dá)到施肥的目的。
這個(gè)機(jī)械能夠?qū)㈤_(kāi)溝、播種、施肥、覆土、鎮(zhèn)壓一次完成，功效已經(jīng)從第二代的一日五頃，提升到了西北大地上的一日十頃。
當(dāng)然中間得換牲畜，不過(guò)這在西夏根本不是什么問(wèn)題。
麥種用的萊山一號(hào)，這可是能夠?qū)€產(chǎn)提高三分之一的優(yōu)良麥種。
除此之外，還有大量的空地種植油菜。
在戈壁與綠洲中，蘇油還安排種植了幾種經(jīng)濟(jì)作物——地丁膠草，苜蓿，葡萄，雞息草，甜象草。
萬(wàn)幸自己手中有個(gè)沈括，有個(gè)石勇，有個(gè)李庸。
沈括負(fù)責(zé)農(nóng)業(yè)區(qū)規(guī)劃和水利規(guī)劃，修整干渠；李庸干起了祖上的老本行——打井，安裝風(fēng)力提灌設(shè)備。
而石勇，被蘇油抓著去建工廠(chǎng)和橋梁。
在這次西征大業(yè)中，蘇油還有了一些發(fā)現(xiàn)，那就是大水系對(duì)政權(quán)統(tǒng)治的巨大影響。
縱觀歷史，國(guó)家對(duì)疆域的控制，與水系以及溝通水系之間的運(yùn)河息息相關(guān)。
有了溝通長(zhǎng)江、錢(qián)塘江、珠江水系的運(yùn)河體系，華夏一族才漸漸繁衍到了兩浙、福建、廣東。
有了航海術(shù)的長(zhǎng)足發(fā)展，如今更是控制了南海。
而向北方，有了溝通淮河、海河、黃河的大運(yùn)河，讓大宋對(duì)河北的控制力度大大加強(qiáng)。
但是這樣有個(gè)問(wèn)題，就是這些運(yùn)河大多只能開(kāi)設(shè)在沖擊平原上，對(duì)于大西北不適用。
在河套以上，黃河，就成為了分割游牧民族和農(nóng)耕民族的天然鴻溝。
要解決這個(gè)問(wèn)題，只能繞路，要不從黃河發(fā)源地青唐一帶向北推，要不從黃河下游沖擊平原向西推。
蘇油等不及，所以就只能通過(guò)一種交通設(shè)施來(lái)打破這種局面，那就是——能夠跨越黃河的橋梁。
蘇油重生前看過(guò)很多歷史，很多作者最喜歡做的，就是盲目發(fā)展鐵路。
其實(shí)如今的水運(yùn)，已經(jīng)可以滿(mǎn)足大宋現(xiàn)有疆域調(diào)配物資的需要，真正需要的鐵路，蘇油心目中只有一條。
那就是從河北到興慶府，這樣一條鐵路，才能夠改變大宋國(guó)家格局。
但是這條鐵路，不可避免要跨過(guò)遼國(guó)統(tǒng)治地區(qū)。
至于在其他地方修建，就跟出蜀的那條簡(jiǎn)易鐵路一樣，那最多算是錦上添花而已。
而鐵路更大的難題，不是鋪路，而是造橋。
一八八六年，清政府開(kāi)平礦務(wù)局為解決冬季河流封凍影響，阻礙煤礦運(yùn)輸發(fā)展的問(wèn)題，修造了中國(guó)第一座鐵路橋，用來(lái)跨越灤河，花費(fèi)了二十五萬(wàn)兩白銀。
而中國(guó)最早跨越黃河的橋梁，是一九零六年修建于蘭州的鐘山鐵橋，不能通火車(chē)，長(zhǎng)度二百三十四米，寬七點(diǎn)五米，六墩五孔，橋上飛架五座弧形鋼架拱梁，耗銀三十萬(wàn)兩。
換到大宋，這就是三百萬(wàn)貫，再考慮到如今的鋼材和一千年后鋼材的成本差異，最少都在五倍以上。
因此光一座跨越黃河的鐵路大橋，都不是如今的大宋拿得下來(lái)的。
就算拿得下來(lái)，那也非常不劃算。
因此只有浮橋，才是如今最佳的選擇。
但是即便是浮橋，也分等級(jí)，現(xiàn)在能夠騰出手來(lái)了，加上寧夏本地就產(chǎn)鐵，蘇油準(zhǔn)備將鐵船搞出來(lái)。
蘭州浮橋的設(shè)計(jì)方案，橋墩采用鐵殼躉船，浮船頭部呈鋒利的銳角，具有一定的破冰能力。
反正現(xiàn)在有炮，也就是破冰，養(yǎng)護(hù)之類(lèi)的麻煩一些而已。
橋面離水面一米，可以有效減小水流對(duì)橋面的沖擊，下方還能通過(guò)河面流下來(lái)的雜物。
上游兩岸將用水泥和大鐵件澆鑄牽引堤岸，使用最新的南海蕉麻和鄭州鋼索混編的纜繩，和錨錠一起固定鐵殼躉船。
即便如此簡(jiǎn)陋，這個(gè)方案都震驚了朝中，不說(shuō)各種朝中大佬們不懂的工程難題，光造價(jià)就高達(dá)五十萬(wàn)貫。
很多人都不同意，然后蘇油一封奏疏，將大佬們的臉都抽紅了。
各位，好好想想，五十萬(wàn)貫很多嗎？不就是以前給夏國(guó)的兩年歲幣而已？
以前你們給的都不心疼，怎么現(xiàn)在開(kāi)始心疼了？
要不你們將原本準(zhǔn)備賞賜我的八十萬(wàn)貫給我？
而在給趙頊的密折當(dāng)中，蘇油則詳細(xì)剖析了該橋的意義，陛下你想不想像盛唐那樣，打通絲路，萬(wàn)國(guó)來(lái)朝？
之所以讓國(guó)家出錢(qián)，是因?yàn)槲遗麓蠛锰幈阋肆松藤Z而已。五十萬(wàn)貫，花不了幾年我就賺回來(lái)了。
趙頊一聽(tīng)真特么的有道理，大手一揮，明潤(rùn)以前的丑事我們就翻篇了，以后誰(shuí)都再不許提了?。?br/>
造橋的事情，朕準(zhǔn)了，不過(guò)朝廷改制，也有他們的難處，所以這錢(qián)啊……內(nèi)府撥付，我來(lái)出！
趙頊現(xiàn)在是大宋最大的大地主，不是“普天之下莫非王土”的那種名義上的大地主，而是實(shí)打?qū)嵉乜刂浦恋氐拇蟮刂鳌?br/>
因?yàn)橛泄⑹慨?dāng)中，不少是橫山河湟一帶的蕃部，人家在老家有牧場(chǎng)，跟著大軍出來(lái)打仗，目的就是掙錢(qián)。
所以這部分將士的賞給，土地都按照一畝一貫折算之后，換成了寶鈔和牛馬羊群。
他們的地就成了空地，而王從之一個(gè)勁地哭窮，陛下，一個(gè)戰(zhàn)士就是一百畝，有戰(zhàn)勛的還更高，十萬(wàn)蕃軍，合計(jì)下來(lái)應(yīng)當(dāng)獎(jiǎng)賞十多萬(wàn)頃，一千多萬(wàn)貫！這個(gè)單三司買(mǎi)不起！
最后還是趙頊捏著鼻子買(mǎi)下這個(gè)單，滿(mǎn)大宋也只有他能買(mǎi)得下這個(gè)單。
而蘇油緊跟著再次上了一道疏奏，陛下，光有地也不行，得有人來(lái)種啊，為了解決西夏地廣人稀的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從內(nèi)地充實(shí)移民才行。
既然宋承唐制，有一項(xiàng)在玄宗時(shí)期得到了巨大效果的法令，我們可以用起來(lái)啊——檢田擴(kuò)戶(hù)！
這是從東魏到隋唐，一直在推廣的一項(xiàng)法令，應(yīng)該說(shuō)，到了王朝的中期，這項(xiàng)法令推廣得不得力，是封建王朝攤丁入畝制度推出之前，王朝能不能得到有效延續(xù)的關(guān)鍵性法令。
隋朝的租調(diào)徭役和唐朝的租庸調(diào)制度，都以人丁作為征發(fā)對(duì)象，因此封建國(guó)家十分重視對(duì)戶(hù)口的控制，嚴(yán)禁百姓逃亡。
隋朝建立后，在山東地區(qū)檢括戶(hù)口，乞伏慧在曹州檢括得戶(hù)數(shù)萬(wàn)，令狐熙在滄州令隱戶(hù)自歸首，至者萬(wàn)戶(hù)。
這項(xiàng)法令，其實(shí)就是為了把隱漏、逃亡的農(nóng)民變成國(guó)家能夠控制的編戶(hù)。