放下了手里面的資料，王朝陽接著開始安排了起來。

    第一點，要讓這些技術(shù)人員們深入到基層，比較切實的了解到自己的汽車到底還存在哪些方面的不足。這些只有在維修過程當(dāng)中才能夠發(fā)現(xiàn)的問題，必須要這些技術(shù)人員們知道之后才能改進(jìn)。

    第二點，還要繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)線。

    必須要爭取讓自己家里各種型號的汽車都達(dá)到月產(chǎn)量10萬臺，而且這個售價，也必須要進(jìn)一步的降低。

    接下來要做的，就是繼續(xù)深入到農(nóng)村地區(qū)。

    不僅僅是在北三省范圍內(nèi)，還要覆蓋到全國。

    從92年去到95年，這段時間的通貨膨脹率一直都在走高。

    在這個時間段內(nèi)，人們往往都會認(rèn)為紙幣將會貶值，急切的要將手里的貨幣換成商品，減少自己的通貨膨脹中帶來的損失。

    所以在這個時候，國民的消費欲望還是很大的。

    王朝陽也很想在這個階段，刺激一下國內(nèi)的消費能力。

    除此之外，就是紅旗系列。

    王朝陽正在組建團(tuán)隊，繼續(xù)集團(tuán)的研發(fā)道路。

    一方面發(fā)動機(jī)需要革新，另一方面就是許許多多細(xì)節(jié)上的問題。

    但就是車型的設(shè)計，無論是越野，商務(wù)，轎車，還是旗艦款車型……

    王朝陽的腦子里還有許許多多的汽車造型，但是想要把他們一點點的完善出來，這絕對算不上是一件容易的事。

    都需要時間……

    至于國內(nèi)和朝陽集團(tuán)競爭的那幾家車企，王朝陽還真就沒把他們放在眼里。

    這些車企用的都是國外淘汰了的生產(chǎn)線，糊弄糊弄國內(nèi)的百姓還行，要是放在國外，絕對都是被吊打的。

    其實在80，90年代，國產(chǎn)汽車還是有追趕的機(jī)會，但是我們卻選擇了走合資的路線。

    要是沒有朝陽集團(tuán)，那就只能等著新能源時代到來，再彎道超車了。

    之前用的是太陽圖，但是現(xiàn)在兩個品牌要分家了，再用這個車標(biāo)就不太合適了。

    金冠汽車倒是好辦，大不了搞一個金色的王冠就可以了，至于紅旗，王朝陽琢磨了一下，還是使用這個現(xiàn)有的標(biāo)志就挺好的。

    一汽集團(tuán)，面條的辦公室內(nèi)。

    金冠汽車！

    面條放下了手里的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，頭疼的揉了揉太陽穴。

    最近這一陣子，他是真的感受到發(fā)自內(nèi)心的疲憊。

    這個新型的國產(chǎn)品牌，居然一個月賣出去了7萬臺汽車！

    雖然說這個數(shù)據(jù)里面算上了三輪車，摩托車，但是這個數(shù)據(jù)還是異常恐怖的！

    一汽集團(tuán)去年才賣了多少輛汽車？

    而且朝陽集團(tuán)居然能把那輛摩托車的價格壓低到8000塊錢，這完全就是不想要其他品牌活下去！

    面條確實有些搞不懂，拿著毛熊國的落后生產(chǎn)線，朝陽集團(tuán)是怎么做到如今這一步的？

    至于自己……這一次好像是徹底的一敗涂地了。

    更恐怖的一件事是，朝陽集團(tuán)的轎車產(chǎn)量也開始逐步的提升了，雖然說到現(xiàn)在的月銷售額還不到600臺。

    但這是轎車，和那些農(nóng)用車，小客車的概念不一樣，一汽集團(tuán)一年才能賣多少轎車？最多也就是1萬輛。

    但是現(xiàn)在，朝陽集團(tuán)的轎車，一年的銷售額最少也在七八千臺。

    而且毛熊國的這些汽車品牌在經(jīng)過了朝陽集團(tuán)的修改和重做之后，居然比四大車型的旗艦轎車看起來還要更加時尚，更重要的是，朝陽集團(tuán)的所有轎車全都安裝了abs防抱死系統(tǒng)。

    領(lǐng)先一個技術(shù)，而且至少是一個時代的技術(shù)。

    朝陽集團(tuán)的快速擴(kuò)張，自然上四大車企感到如臨大敵。

    這可不是30年之后的行情，華夏的國產(chǎn)汽車品牌一年的銷量可達(dá)不到那么多量。

    如今的朝陽集團(tuán)，搶奪的就是他們四大車企的生存空間。

    王朝陽的思路很簡單，就是要針對國內(nèi)的潛在用戶深入挖掘，讓他們有一個充分的理由來購買汽車，并且還要告訴他們買了車之后是可以靠著它賺錢的。

    除了這些之外，朝陽集團(tuán)的核心技術(shù)也是要比其他家車企更加牛。

    技術(shù)過硬，而且價格低廉，還有著優(yōu)良的服務(wù)。

    如今的王朝陽實在是想不到，國內(nèi)的這些汽車品牌，到底還有什么能拿來和自己競爭？

    不僅僅是一汽集團(tuán)，上汽，鈴木，長安這幾家車企也都感受到了壓力。

    此時此刻，王震正在接受的采訪。

    此時采訪電話的是新華社的記者，知名的汽車觀察家高定遠(yuǎn)。

    這個高定遠(yuǎn)也算是一個風(fēng)云人物，曾經(jīng)用百病纏身這個形容詞描述國產(chǎn)汽車的狀況，不僅投資分散，而且開發(fā)能力很差，生產(chǎn)的成本還過高，銷售和售后體系近乎于0。

    他曾經(jīng)斷言，如果國產(chǎn)汽車行業(yè)不能通過巨額的資金籌集來完成重組，那么絕對會面臨全軍覆沒的危險。

    不過，朝陽集團(tuán)的崛起，讓高定遠(yuǎn)的眼前感到一亮，內(nèi)心倍受震撼，特地來到哈市采訪王震。

    僅僅一個月的銷量就有6萬輛，把這個數(shù)字拿出去，是絕對能夠轟動全國的。

    可惜在如今這個沒有互聯(lián)網(wǎng)的時代，媒體行業(yè)只有報紙，是唯一的宣傳方式。

    而高定遠(yuǎn)來到了朝陽集團(tuán)之后，并沒有急著開始采訪，而是先提出了要和王震參觀一下汽車工廠。

    進(jìn)入到了汽車制造廠之后，他承認(rèn)，自己確實是小看了朝陽集團(tuán)。

    干凈整潔！

    這就是他的第一感覺，沒有國內(nèi)其他車企的臟亂差，整個工廠打掃的干干凈凈，而且組裝生產(chǎn)使用的也是班子化流水線。

    這個檔次，已經(jīng)無限接近于國際水準(zhǔn)。

    無論是從投資還是管理，又或者是銷售體系，朝陽集團(tuán)完全就是在吊打這4家車企。

    管理方面是有目共睹的，至于投資方面也絕對下血本，使用的流水線都是歐洲頂尖的水平，也有自己的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，高薪挖來了國內(nèi)高校的畢業(yè)生，再就是銷售服務(wù)體系，一個個技術(shù)員深入到一線去維修，去尋找汽車的問題！

    “真是大開眼界！”

    坐在王震的辦公室當(dāng)中，高定遠(yuǎn)感慨的說道。

    至于王震此時則是有些拘謹(jǐn)，他不喜歡被采訪的感覺，但是王朝陽一直在建議他要接受采訪。

    這么好的一個打廣告的機(jī)會，要是主動放棄了，那實在是太可惜了。

    而且更重要的是，對方是新華社的記者，這個報紙幾乎等同于官方。

    無奈之下，王震還是接受了這次采訪，不過他還是拒絕媒體給自己拍照。

    “過獎了，過獎了！”王震十分難得的笑了笑。

    高定遠(yuǎn)則是吸了一口氣，然后緩緩開口說道，“在這短短的一個月時間里，朝陽集團(tuán)就賣出了6萬輛汽車，這個數(shù)據(jù)可以說是打破了國內(nèi)的銷售記錄，請問您作為董事長，對這個數(shù)據(jù)有什么想表達(dá)的嗎？”

    王震搖了搖頭，緩緩的開口說道，“我覺得我們國內(nèi)的消費市場還是很大的，至于朝陽汽車，我們唯一要做的就是把它做得更好，這樣才能夠?qū)Φ闷鹣M者，就目前的情況來說，我們朝陽集團(tuán)還是有很多的問題要發(fā)現(xiàn)，要解決。”

    看到了王震的回答，高定遠(yuǎn)微微地愣了一下，做記者這么多年，他還是第一次見到自己揭短處的企業(yè)。

    “那么你認(rèn)為，在現(xiàn)在，朝陽集團(tuán)的最大對手是誰？”

    王震想了想，然后緩緩的開口說道，“我想我們最大的競爭對手是時間，畢竟如今我們國產(chǎn)汽車還是受到國家的保護(hù)，還有機(jī)會和歐美的那些車企正面交鋒，但是在未來，我們始終是要和歐美汽車碰面的，所以說在這場大戰(zhàn)開打之前，我們一定要構(gòu)建起來一個龐大的，擁有強(qiáng)大競爭力的制造研發(fā)體系！”

    “我更傾向于讓朝陽集團(tuán)組建出來一個體系結(jié)構(gòu)，讓我們能夠自上而下的拿到第一手消息，可能是哪里的汽車零件有問題，哪里有什么地方不完善的，只有提出了問題，我們才能夠解決問題，我們現(xiàn)在架構(gòu)的體系就是一個能夠發(fā)現(xiàn)問題的體系，怕犯錯誤，就怕發(fā)現(xiàn)不了錯誤！”

    聽到了王震的回答之后，高定遠(yuǎn)一時間不知道自己應(yīng)該說些什么。

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