中華陸軍1933年提出招標(biāo)，1933年2月選中劉氏航空公司的方案，公司內(nèi)部代號(hào)定為204，軍方初期代號(hào)為z33。1933年10月20日，三架原型機(jī)中的第一架首次飛行，接著又研制6架z33a型試用型和9架預(yù)生產(chǎn)型z35型。1935年9月第一架z35首次試飛，1935年12月30日開(kāi)始交付。1936年1月20號(hào)交付空軍使用并被命名為z35通用直升機(jī)。

    還有一個(gè)小故事讓軍方的人員更加堅(jiān)信的采購(gòu)該飛機(jī)，1935年9月第一架z35首次試飛，因?yàn)樗酗w行員都是軍方飛行員，對(duì)于直升機(jī)的了解并不是很多，所以難免會(huì)出現(xiàn)c作失誤等情況，一家直升機(jī)在飛行途中因?yàn)轱w行員c作失誤，導(dǎo)致直升機(jī)墜落，當(dāng)所有人感到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)直升機(jī)已經(jīng)摔的不成形了，在大家都以為飛行員已經(jīng)死亡的時(shí)候，兩名飛行員竟然自己從里面爬了出來(lái)，在后來(lái)的檢查中發(fā)現(xiàn)除了一些擦傷意外竟然沒(méi)有什么大礙。

    而且那架摔的不成形的直升機(jī)竟然在二十四小時(shí)的維修后又可以正常的飛行了，這個(gè)給所有人都留下了非常深刻的印象。

    外觀設(shè)計(jì)

    z35通用直升機(jī)最初安裝的是固定式后掠平尾，導(dǎo)致直升機(jī)在降落和懸停時(shí)機(jī)鼻上仰，經(jīng)過(guò)一系列研究和測(cè)試后才改為現(xiàn)在的可下偏平直平尾式樣。生產(chǎn)型還加固了尾輪、修改了機(jī)身與發(fā)動(dòng)機(jī)間的整流外形、因?qū)е逻^(guò)度振動(dòng)而加高了旋翼。此外還修改了舷窗，駕駛艙艙門(mén)上的滑動(dòng)式側(cè)窗因過(guò)于通風(fēng)而被改為帶滑動(dòng)小窗的普通側(cè)窗。座艙后方的單塊舷窗也被更容易打開(kāi)的兩扇滑動(dòng)舷窗取代。旋翼和尾槳都是4葉的，可承受23毫米炮彈的s擊。每片旋翼槳葉由鈦合金翼梁、玻纖蒙皮、蜂窩芯、前緣鎳磨損護(hù)套組成。尾槳是碳纖維-環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料制造的，并且相對(duì)于垂直面傾斜20度以為旋翼卸載。垂尾下方有平直的飛行穩(wěn)定尾翼，在低速和懸停時(shí)平尾下偏以免影響直升機(jī)姿態(tài)。

    動(dòng)力設(shè)計(jì)

    z35通用直升機(jī)安裝兩臺(tái)劉氏航空公司的t700-ge-700渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率2100馬力,在滑油全部泄露后，發(fā)動(dòng)機(jī)還能運(yùn)行半小時(shí)。在兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)間安裝有一臺(tái)太陽(yáng)渦輪公司的t62t-40-1輔助動(dòng)力單元，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及作為地面輔助動(dòng)力。z35通用直升機(jī)具有后三點(diǎn)式固定起落架，配備了重型減震器可承受粗暴著陸。此外機(jī)輪還可加裝滑撬以便在雪地或沼澤起降。該機(jī)裝備了耐墜毀油箱，并在關(guān)鍵部位安裝了裝甲。

    籌載武裝

    z35通用直升機(jī)的機(jī)組編制3人，包括兩名飛行員和一名機(jī)工長(zhǎng)，都配備有裝甲座椅。一般情況下該機(jī)可裝載12名士兵，緊急狀況可裝22名。z35通用直升機(jī)機(jī)身兩側(cè)有向后滑動(dòng)的艙門(mén)，上面裝有兩扇舷窗。機(jī)腹吊索掛鉤可吊起4080千克的貨物，比如一門(mén)105毫米火炮或一輛軍用吉普車。

    滑動(dòng)艙門(mén)前方機(jī)槍手窗口的外部支架上可以各安裝一挺機(jī)槍，避免了占用艙門(mén)區(qū)域。最初z35通用直升機(jī)安裝的是7.62毫米機(jī)槍，后來(lái)也可安裝火力更猛的7.62毫米6管加特林“迷你炮”機(jī)槍，或者是40mm榴彈發(fā)s器。

    作為一架通用性直升機(jī)，z35通用直升機(jī)有很多的改進(jìn)型，z35通用直升機(jī)可謂是一個(gè)全能手啊，什么都不裝就是一個(gè)中型運(yùn)輸機(jī)，可搭載12名全副武裝的士兵，裝上反潛雷達(dá)就是一個(gè)海軍使用的反潛直升機(jī)、裝上武器就是武裝運(yùn)輸直升機(jī)。

    同時(shí)中華陸軍也試驗(yàn)性的將30架z35通用直升機(jī)改裝成z35t特種作戰(zhàn)型，主要改裝有加裝空中加油探桿、hirss排氣抑制器、在機(jī)艙后方增加一個(gè)443升內(nèi)部油箱、機(jī)鼻增加前視紅外轉(zhuǎn)塔，夜視鏡兼容座艙、每側(cè)外部支架上安裝一挺“迷你炮”。因?yàn)樯鲜鲆恍└难b項(xiàng)目都屬于簡(jiǎn)易安裝。

    z35通用直升機(jī)：機(jī)長(zhǎng)：19.76米，旋翼直徑：16.36米，機(jī)高：4.05米，機(jī)寬：2.36米，翼面積：210平方米，空重：4819kg，最大起飛重量：9980kg，發(fā)動(dòng)機(jī)功率：2*2100馬力，最快速度：450公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程：2000公里，作戰(zhàn)半徑：510公里，實(shí)用升限：5000米，載重：4000kg。

    根據(jù)特種作戰(zhàn)司令部的要求，對(duì)于全國(guó)特種做需要一種小型直升機(jī)，要求是至少可以搭載6名全副武裝的士兵，后來(lái)在藍(lán)天直升機(jī)公司研究下嗎，終于是攻克了重重難關(guān)研制出了z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)。

    z35型直升機(jī)，代號(hào)“蜂鳥(niǎo)”，是藍(lán)天直升機(jī)公司研發(fā)的一種單發(fā)輕型直升機(jī)。其總體設(shè)計(jì)可以追溯到藍(lán)天直升機(jī)公司在1930年代研制的369型原型機(jī)。后者在近5年里不斷發(fā)展，并成為中華陸軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)夢(mèng)想的執(zhí)行秘密任務(wù)的平臺(tái)，但是因?yàn)榧夹g(shù)的問(wèn)題一直沒(méi)有真正的成功過(guò)。

    1935年，在得到足夠的技術(shù)支持和相關(guān)人員的輸送，藍(lán)天直升機(jī)公司終于是解決的一些問(wèn)題并且成功的得到了特種作戰(zhàn)司令部的認(rèn)可，并且以后在軍民兩界占取了不小的份額的“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)家族。

    作為“蜂鳥(niǎo)”家族的第二款直升機(jī)第一款是試驗(yàn)機(jī)，并沒(méi)有被采納，有很多有點(diǎn)，比如小巧的尺寸、具有高抗墜性的機(jī)體和堅(jiān)固的滑橇式起落架。為了進(jìn)一步提高戰(zhàn)場(chǎng)上在被擊中后機(jī)組人員的生存幾率，z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)的機(jī)身加長(zhǎng)了38.1厘米，相應(yīng)加大了機(jī)身的后艙門(mén)，便于裝卸和補(bǔ)充彈藥。它的旋翼直徑只有8.33米，從前槳尖到機(jī)尾的長(zhǎng)度只有9.95米。

    z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)的機(jī)頭比較尖削，下面安裝了一個(gè)雙模式燈。這個(gè)突出的部位內(nèi)安裝了防彈玻璃座艙。

    該機(jī)的旋翼系統(tǒng)采用了6槳葉，增加了載荷能力，從而獲得了更高的低空飛行速度。它的最大起飛重量為2132千克，海平面最大速度為245千米/時(shí)，使用升限達(dá)到6100米。

    這些性能使z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)符合中華軍方針對(duì)無(wú)地效懸停制訂的6k/95標(biāo)準(zhǔn)。在一種典型任務(wù)重量狀態(tài)下大約1800千克，包括兩名機(jī)組人員、滿載燃油和武器，該機(jī)可以攜帶一副武器掛架，將外掛點(diǎn)數(shù)目增加到4個(gè)，顯著增強(qiáng)了武器外掛能力。根據(jù)戰(zhàn)術(shù)需要，飛行員在緊急情況下可以拋棄外側(cè)掛架。

    略有遺憾的是，z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中沒(méi)有采用y壓系統(tǒng)，依然沿用著機(jī)械傳動(dòng)，使得飛行員會(huì)感到c縱負(fù)荷較重，但是可以更好地響應(yīng)飛行員的指令，在執(zhí)行近距空中支援任務(wù)仍然具有足夠的靈活性和穩(wěn)定性，同時(shí)簡(jiǎn)化了維護(hù)工作

    因?yàn)閦35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)造價(jià)便宜維修簡(jiǎn)單，所以在獲得軍方訂單之后，立刻得到了公安部門(mén)的關(guān)注，而且按照相關(guān)的要求，在每個(gè)市級(jí)城市都必須配備三架z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)，而且一些重要的監(jiān)獄也會(huì)有一定數(shù)量配置。

    但是因?yàn)槊磕甑纳a(chǎn)數(shù)量有限所有只能是先讓軍隊(duì)裝備完畢之后，才可以裝備警用部隊(duì)。

    z35型“蜂鳥(niǎo)”直升機(jī)：旋翼直徑：8.30m，尾槳直徑：1.30m，旋翼尾槳中心距：4.58m，機(jī)長(zhǎng)旋翼前后放置：9.8m，機(jī)身長(zhǎng)：7.01m，機(jī)高至槳轂頂部：2.48m，滑橇間距：2.06m，前艙門(mén)高×寬：1.19m×0.89m，貨艙門(mén)高×寬：1.04m×0.88m，座艙長(zhǎng)度：2.44m，座艙最大寬度：1.37m，座艙最大高度：1.31m，旋翼槳葉面積每片：0.69平方米，尾槳槳葉面積每片：0.079平方米，旋翼槳盤(pán)面積：50.60平方米，尾槳槳盤(pán)面積：1.32平方米，垂尾面積：0.52平方米，平尾面積：0.72平方米，空重包括設(shè)備：722kg，設(shè)計(jì)總重：1090kg，超載總重：1225kg，設(shè)計(jì)槳盤(pán)載荷：0.21kn/平方米，設(shè)計(jì)功率載荷：5.8kg/kw，最大允許速度和最大巡航速度海平面：241km/h，巡航速度最大航程、海平面：216km/h，最大爬升率海平面、軍用功率：9.33m/s，最大爬升率海平面、最大連續(xù)功率：6.31m/s，實(shí)用升限：4815m，有地效：3595m，無(wú)地效：2225m，正常航程高度1525m ：611km，轉(zhuǎn)程航程590kg燃油：2510km，乘員：最多搭載6人機(jī)內(nèi)除正副駕駛外，可搭載2人，4人可直接坐在機(jī)翼上搭載

    還有一種是改裝后的武裝直升機(jī)，機(jī)體兩側(cè)分別安裝了一挺12.7mm重機(jī)槍和一個(gè)60mm火箭發(fā)s槽。

    最后一種就是一種大型運(yùn)輸直升機(jī)，對(duì)于大型運(yùn)輸直升機(jī)是一個(gè)非常難攻克的問(wèn)題，一開(kāi)始甚至有人提出不用大型運(yùn)輸直升機(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在可不是什么放空導(dǎo)彈啊，那些可以用誘餌彈就能躲避，現(xiàn)在都是高s機(jī)槍為主，那玩意兒完全沒(méi)有辦法躲避，還有就是要是只是放在后方運(yùn)輸?shù)脑挘陀悬c(diǎn)太奢侈了。

    但是最后還是在陳豪宇強(qiáng)力要求下，重型運(yùn)輸機(jī)的研究還是提上了日程，最主要的還是因?yàn)榫奕酥鄙龣C(jī)公司已經(jīng)提交了一份有關(guān)重型運(yùn)輸機(jī)的報(bào)告，并且樣機(jī)已經(jīng)制作完畢，隨時(shí)都可以檢驗(yàn)。