這樣的情形從前也并不是沒出現(xiàn)過，以往的比賽里也聽說過有人在完成比賽之后卻突然爆胎的。別說爆胎，沖過終點(diǎn)之后爆缸的都有。但是親眼看見和聽到傳說絕對是兩個(gè)概念，更何況石磊的爆胎，大家都很清楚，是他在最后一個(gè)彎道的時(shí)候已經(jīng)把賽車的機(jī)能發(fā)揮到極限所致。這樣的效果一出來，就非同凡響了。
由于還要參加頒獎(jiǎng)典禮，石磊算是真正的一點(diǎn)兒休息時(shí)間都沒有，這邊下了領(lǐng)獎(jiǎng)臺，那頭就一路小跑回到維修區(qū)，鉆進(jìn)了雷諾方程式的賽車之中。
全場的觀眾都跟著石磊的屁股后頭為他加油助陣，很多人都在幻想，石磊在雷諾方程式挑戰(zhàn)賽里，也能像在房車賽里擁有讓人癡迷的表現(xiàn)?？墒且灿幸徊糠窒鄬碇堑挠^眾，提出了不同的意見：“方程式比賽絕對不可能出現(xiàn)漂移之類的純技術(shù)動(dòng)作，更多的，還是比誰的失誤更少。如果是長距離的比賽，還有些車隊(duì)策略什么的，這種短距離的比賽，除了那些擁有兩三個(gè)車手的車隊(duì)還有點(diǎn)兒策略之外，像是石磊這樣一個(gè)人參加比賽的，根本就沒什么策略可言了。只希望石磊能跑出好點(diǎn)兒的成績就行了?！?br/>
這話說的倒是也沒錯(cuò)，于是聽到這些議論的觀眾也理智了起來，暗暗為石磊鼓勁，希望他能從二十二名發(fā)車，追進(jìn)前十名。這樣其實(shí)已經(jīng)足以充分的說明石磊地技術(shù)失誤非常之少了。
二十二輛賽車齊齊亮相，一起停在發(fā)車區(qū)。等候賽會(huì)宣布暖胎圈的開始。
主席臺上地也不知道是個(gè)什么人，唧唧歪歪說了一大通讓人聽完昏昏欲睡的話，無非就是感謝人民感謝黨，感謝天感謝地，感謝贊助商。感謝所有參加比賽的車手，真不知道這幫人哪兒就有那么多感謝致辭，搞得就像是發(fā)言人舀了冠軍似的。
終于宣布比賽正式開始之后，二十二輛車緩慢的紛紛發(fā)車。在賽道上呈之字形緩緩前行。這次石磊也沒顯得有什么特殊地，老老實(shí)實(shí)的排在最后一位，走著大之字，盡可能的把胎紋磨得平一些。
晴空萬里，大家用的都是硬地胎，全直紋，沒有橫切紋地那種，這種胎能夠獲得最小地摩擦力，獲得最大的前進(jìn)動(dòng)力。方程式賽車的胎通常分成三種。硬地胎----也叫干胎，雨胎---也叫濕胎，還有一種則是介于兩者之間的半干胎。硬地胎全部由直紋構(gòu)成，跟地面的摩擦力最小，天氣晴朗的時(shí)候使用最好。而雨胎則周身橫紋。胎面上的紋路跟我們平時(shí)所見的普通車輛的胎更相似一些。通常在雨戰(zhàn)地時(shí)候使用，這是由于雨天路滑。輪胎的摩擦力可以有效的增加賽車的抓地力。半干胎則是半個(gè)胎面上是直紋，而另半個(gè)胎面上是橫紋。半干胎使用的最少，多半是在天氣預(yù)報(bào)有雨，但是在比賽開始之前還沒下下來地情況下使用地。由于國際汽聯(lián)現(xiàn)在對于輪胎的使用，是規(guī)定一場比賽只能使用同一套胎，而以前，則是允許開始地時(shí)候使用干胎，等到突然下雨了，車手可以選擇更換雨胎的。那會(huì)兒基本上很少有聽說半干胎的概念，因?yàn)橛貌簧?。可是現(xiàn)在不同了，只能使用同一規(guī)格的，所以半干胎才偶爾能夠聽說被使用。
一圈過后，每輛賽車都老老實(shí)實(shí)停在屬于自己的位置上，石磊也不例外，停在了最后一個(gè)位置上。
即便石磊是停在最后一位的，可是全場的大部分觀眾都還是在為他鼓勁，這弄得其他車隊(duì)的車手很是郁悶，心說這比賽不是他一個(gè)人在跑吧？就算他才是真正的桿位獲得者，可是我們難道真的就比他差那么多？
當(dāng)然，這也只是心里想想而已，真要說起來，他們對于石磊剛剛那場房車賽上的表現(xiàn)也是有目共睹的，自忖自己也做不到那樣，一般來說，十圈的比賽，桿位發(fā)車如果自己不出現(xiàn)重大失誤，想要守住冠軍真的不是什么難事。像是石磊這樣第三名發(fā)車，卻能利用非常規(guī)的賽道技術(shù)舀到最終的冠軍的，真的是比較少見了。其實(shí)最關(guān)鍵的地方不在于石磊超過了兩輛車，在任何賽車比賽之中，超車都是再普通不過的事情了。關(guān)鍵在于，那兩名被石磊超越的賽車，并沒有任何的失誤，甚至于，在石磊的激發(fā)下，他們發(fā)揮的比自己的正常水平還要好，而石磊卻依舊能夠做到最后的冠軍，這種意義就完全不能同日而語了。
三盞信號燈逐一熄滅，比賽正式開始……
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比賽的一開始就是一場史無前例的混亂，除了前三排沒有受到太大的影響之外，其余的車手幾乎都不同程度的受到了不小的影響，大家都在爭先恐后的想要在比賽開始階段就搶奪一個(gè)更好的位置，于是不管發(fā)車位置的好壞，都奮勇爭先，一個(gè)個(gè)加足了油門使勁兒往前沖去。
石磊的反應(yīng)最奇怪，他最后一位發(fā)車，加上桿位被剝奪，按說應(yīng)該是那個(gè)最著急的，卡到比賽開始了應(yīng)該猛地往前沖才對。
可是在所有觀眾的眼里，石磊卻好像是心思沒放在比賽上，等到幾乎所有的車都已經(jīng)動(dòng)了，并且前邊顯然亂成一團(tuán)，他才不慌不忙的起了步。
而實(shí)際上，石磊也的確如此，他心里想的是反正剛才的房車賽已經(jīng)舀了冠軍了，這場比賽無非是為了增加比賽場次以及用實(shí)際的比賽來對他的方程式賽車的駕馭練兵的，沒必-->>