兩千萬的專利使用費，加未來免費提供缸內(nèi)直噴生產(chǎn)線技術(shù)，再加上在汽車電子領(lǐng)域優(yōu)先合作權(quán)，這就是周景明爭取到的主要合作權(quán)益！

    除了這些之外，合作協(xié)議上還規(guī)定了其余的一些細節(jié)，比如博世公司雖然在歐洲擁有缸內(nèi)直噴這項技術(shù)的獨家代理權(quán)，但是每有一個廠家向其購買缸內(nèi)直噴這項專利的使用權(quán)之后，周景明的未來創(chuàng)新工作室有權(quán)獲得百分之十的分成。

    此外，博世公司還會無條件為缸內(nèi)直噴的后續(xù)研究提供實驗條件以及技術(shù)支持，并且在后續(xù)的商業(yè)運作中提供推廣資源。

    而作為回報，如果周景明后期有其余的汽車前沿技術(shù)的發(fā)明專利，博世公司有優(yōu)先申請合作的權(quán)利。

    總的來說，這一份協(xié)議，周景明所占的利益肯定是更多一點，但是從長遠的角度來看，對于博世來說，這絕對是一筆超級劃算的投資，因為這份協(xié)議所能給他帶來的未來收益要遠遠超出現(xiàn)階段付出的成本。

    而另一方面，中國汽車工程學(xué)會這邊，也是將這一次的技術(shù)交流的主要成果進行了匯編，以專門會議期刊的形式進行了公布，其中，周景明匯報的缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是占據(jù)了主要版面。

    一時間，國內(nèi)的汽車行業(yè)為之驚嘆，很多發(fā)動機方面的專家更是第一時間將那篇論文拿過來進行研讀，而相關(guān)的報紙也是迅速對此做出了回應(yīng)。

    “國內(nèi)首次！一場新的發(fā)動機技術(shù)革命悄然拉開序幕。”《中國汽車報》用了一整面的頭版對這篇論文進行了報道與分析。

    “無愧于機工系統(tǒng)的典型——周景明，新時代汽車工業(yè)的領(lǐng)航者！”《南方都市報》則是從周景明的角度，來對這一件事進行了回應(yīng)。

    與此同時，國家專利局那邊，也是迅速地對周景明遞交的專利申請給予了高度重視，原本審核周期漫長的專利申請，周景明僅僅用了兩個星期的時間，就獲得了缸內(nèi)直噴這一項技術(shù)在國內(nèi)的專利許可。

    時隔半年之后，周景明再一次以領(lǐng)軍者的出現(xiàn)在大眾的視野中。

    然而，相比較國內(nèi)對于缸內(nèi)直噴這項技術(shù)的熱議，國際方面，對此卻是反響平平。

    其實仔細想想也能夠想清楚，國內(nèi)對這項技術(shù)大肆進行宣傳報道，是因為這是國內(nèi)第一項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機核心技術(shù)，缸內(nèi)直噴在振奮人心方面的作用，遠遠超出了這項技術(shù)本身的價值。

    而對于國外的汽車廠商，他們更關(guān)心的是這項技術(shù)是否有商業(yè)價值，缸內(nèi)直噴目前只是在理論上可行，具體能否進行量產(chǎn)以及裝車成功，這些都不得而知，很多廠商其實都在翹首以盼，等待這項技術(shù)后續(xù)的消息。

    盡管如此，當(dāng)博世公司宣布跟周景明的未來創(chuàng)新工作室就缸內(nèi)直噴合作事宜，達成一致協(xié)議的消息之后，不少汽車廠商，還是被小小的震驚了一番。

    西德，沃爾夫斯堡，大眾總部。

    “怎么樣，周景明跟博世的這一次合作，是以什么樣的方式進行的，博世公司是直接買斷了這項技術(shù)嗎？”弗蘭克一臉凝重的看著自己的秘書問道。

    “根據(jù)正在中國參與VR6發(fā)動機研發(fā)的托馬斯傳來的消息，博世跟周景明的這次合作，應(yīng)該不是買斷的形式進行的，具體的合作條款，中國那邊也沒有公布?！泵貢Ь吹鼗卮鸬?。

    “那托馬斯對于這項技術(shù)的評價是什么，有沒有發(fā)展的潛力？”弗蘭克繼續(xù)問道。

    “托馬斯先生回答說，現(xiàn)階段的發(fā)動機噴射技術(shù)，還是以化油器與電子噴射為主，但如果博世那邊能夠成功的將缸內(nèi)直噴實現(xiàn)量產(chǎn)，那未來的發(fā)動機市場，肯定就是缸內(nèi)直噴的天下了，而且他還說，以我們大眾公司對于發(fā)動機的研發(fā)定位來看，缸內(nèi)直噴實際上是最適合我們公司的車型的。”

    秘書這么一說，弗蘭克眉頭就皺的更深了，托馬斯是大眾公司的首席發(fā)動機專家，連他對缸內(nèi)直噴都有這么高的評價，那大眾公司這一次，豈不是已經(jīng)失去了先機？

    “除了博世之外，沒有其余的公司買到這項技術(shù)吧？”

    “據(jù)說美國的通用汽車似乎也跟周景明接觸過，不過最終卻是不歡而散，其余的并沒有聽說有什么傳言?！?br/>
    “通用汽車？”弗蘭克嗤笑一聲，“美國人一向心比天高，跟誰都談不到一塊去，但如果他們就此低估了中國市場的潛力，那他們可就要輸在未來了！”

    周景明的橫空出世，讓大眾內(nèi)部越來越看好中國未來的汽車市場，對于桑塔納合資項目的質(zhì)疑聲，也是越來越小。

    “這樣，以公司的名義，聯(lián)系一下周景明，看能不能將這項技術(shù)買過來！”弗蘭克當(dāng)即就對秘書說道。

    不僅僅是大眾公司，寶馬、奔馳以及許多沒有參加這次技術(shù)交流會的汽車廠商，也是默默地將周景明這個名字記了下來。

    遠在國內(nèi)的周景明并不清楚自己已經(jīng)受到這么多汽車廠商的關(guān)注了，缸內(nèi)直噴的研究暫時算是告一段落了，下一階段的實驗研究，博世公司那邊還需要做一番準(zhǔn)備，估計要等到明年才能對缸內(nèi)直噴進行下一步研究。

    所以，周景明剛好就可以把時間投入到由蘇望亭等好幾個潤州工學(xué)院老師負責(zé)的車身造型設(shè)計這個項目當(dāng)中來。

    為此，周景明還特意去了一趟潤州工學(xué)院，畢竟前段時間蘇望亭幾個人已經(jīng)來過一趟申城了。

    周景明此番來學(xué)校，除了探查一下這個項目的進度，并對此給出一些技術(shù)意見之外，還有件事情想要和蘇望亭商量一下。

    “小周，我聽說你已經(jīng)跟博世公司達成了合作協(xié)議，準(zhǔn)備將缸內(nèi)直噴進一步裝到車子上了？”蘇望亭跟周景明兩個人邊走邊說道。

    國內(nèi)雖然沒有對這件事進行報道，但哪有不透風(fēng)的墻，不少業(yè)內(nèi)人士也是聽到了許多傳聞。

    “對的，并且博世還同意，等到日后達到量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)之后，他們還會為我們建造一條專門的生產(chǎn)線。”周景明點頭道。

    “不錯，以前都是我們求著外國人，現(xiàn)在總算輪到外國人求著我們了，沒給咱們中國人丟臉！”

    周景明笑了笑，“蘇老師你們負責(zé)的造型設(shè)計，等到以后做成實車之后，引起的轟動不會比缸內(nèi)直噴小的?！?br/>
    “造型設(shè)計畢竟不像發(fā)動機技術(shù)那樣，屬于核心技術(shù)，而且目前來說，我們的目標(biāo)是減少風(fēng)阻系數(shù)，但是減少多少，還有多大的改進空間，這些我們都不得而知，越往后做，才發(fā)現(xiàn)這個項目沒那么簡單。”蘇望亭嘆息著說道。

    “我這次來，主要就是為了這件事找蘇老師的，蘇老師可知道風(fēng)洞實驗室嗎？”周景明目光灼灼的問道。

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