蕭鵬簡(jiǎn)直愛(ài)死楊猛了！他還在想用什么理由去一趟東京灣，楊猛就來(lái)了。

    而知道蕭鵬要去東京的消息，最開(kāi)心的還是哈登，這就意味著蕭鵬沒(méi)法處理這些混球了。他就差揮著小手帕跟蕭鵬唱‘撒有哪啦’了。

    而蕭鵬把猛子過(guò)來(lái)的事情告訴黃斌他們，讓他們看好船。哈登則派人開(kāi)車(chē)把他送到了盛岡，然后坐著東北新干線(xiàn)直達(dá)東京。

    倭國(guó)的新干線(xiàn)是全世界最早進(jìn)行客運(yùn)的高速鐵路系統(tǒng)，號(hào)稱(chēng)‘子彈列車(chē)’，現(xiàn)在華夏到處是高鐵，但是有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，那就是華夏的高鐵當(dāng)年也買(mǎi)過(guò)倭國(guó)新干線(xiàn)的技術(shù)?，F(xiàn)在雖說(shuō)有‘青出于藍(lán)而勝于藍(lán)’的味道，但是不要忘記，倭國(guó)在1964年時(shí)，他們的新干線(xiàn)就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，比華夏早了半個(gè)多世紀(jì)。

    現(xiàn)在華夏有一些的所謂的‘公知’‘噴子’說(shuō)什么華夏的高鐵系統(tǒng)是浪費(fèi)國(guó)力，他們不知道當(dāng)年倭國(guó)開(kāi)發(fā)世界上第一條新干線(xiàn)的時(shí)候，經(jīng)歷了過(guò)什么樣的困境！

    當(dāng)時(shí)倭國(guó)在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)興高速發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)給交通建設(shè)帶來(lái)了極大的壓力，而當(dāng)時(shí)就有人提出，要把倭國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)‘火車(chē)頭’東京和大阪連接起來(lái)，倭國(guó)鐵道研究所提出要在兩地之間修建一條新干線(xiàn)，原來(lái)八小時(shí)的車(chē)程縮短為三個(gè)小時(shí)。

    而這個(gè)構(gòu)思一提出來(lái)，當(dāng)時(shí)倭國(guó)國(guó)內(nèi)鬧翻了天，當(dāng)年的著名作家阿川弘之帶頭反對(duì)修建新干線(xiàn)，說(shuō)那是‘大和二號(hào)’。（大和戰(zhàn)列艦，當(dāng)時(shí)世界上最大的戰(zhàn)列艦，耗費(fèi)巨資卻沒(méi)有派上什么用處就在沖繩島戰(zhàn)役中被擊沉了。）而當(dāng)時(shí)歐美國(guó)家也在嘲笑倭國(guó)，說(shuō)什么現(xiàn)在大家都在使用飛機(jī)出行了，誰(shuí)還坐火車(chē)呢？

    就在這樣的情況下，還是有人站了出來(lái)，那就是當(dāng)時(shí)的倭國(guó)國(guó)家鐵路總裁十河信二。在他的全力支持下，1958年，倭國(guó)內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)了在東京和大阪之間修建一條超特快列車(chē)。次年開(kāi)始動(dòng)工，五年后通車(chē)運(yùn)營(yíng)，成為世界上第一條高鐵。也就是在倭國(guó)的帶動(dòng)之下，德國(guó)和法國(guó)才開(kāi)始了修建自己國(guó)家高鐵。

    現(xiàn)在倭國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和華夏，被稱(chēng)為世界高鐵四巨頭。當(dāng)年被歐美視為‘落伍’的高鐵，現(xiàn)在依然是世界上最先進(jìn)的出行方式之一。各個(gè)國(guó)家都開(kāi)始修建起自己的高鐵系統(tǒng)。

    而締造這一切的‘新干線(xiàn)之父’十河信二，卻沒(méi)有有一個(gè)好下場(chǎng)：當(dāng)年他為了爭(zhēng)取這個(gè)項(xiàng)目上馬，采用了不正常的手段：讓會(huì)計(jì)師做假賬，本來(lái)新干線(xiàn)的預(yù)算高達(dá)3800億日元，他卻說(shuō)只有1972億日元，就是用了這個(gè)辦法，才讓建設(shè)方案在內(nèi)閣通過(guò)。

    而新干線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)后，很快就面臨著巨大的資金缺口，十河信二又去跑到世界銀行，騙取了他們的貸款，可是即使這樣還是不夠，工程建設(shè)到一半的時(shí)候，所有的資金就都用光了。

    而十河信二也破罐子破摔了，直接找到當(dāng)時(shí)的倭國(guó)首相攤牌，反正世界銀行的錢(qián)也借了，現(xiàn)在工程也建設(shè)成這樣了，其余的你看著辦吧！

    當(dāng)時(shí)的倭國(guó)首相沒(méi)有辦法，只好從國(guó)家財(cái)政里拿出資金給十河信二填坑，這樣才建起來(lái)世界上第一條的高鐵系統(tǒng)。

    而十河信二也因?yàn)檫@點(diǎn)，在一片罵聲中被驅(qū)趕下臺(tái)。直到新干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)了十年后，人們才又想起他，在東京車(chē)站給他豎了個(gè)雕像。

    盡管這是個(gè)倭國(guó)人，但是蕭鵬還是很佩服他的。如果沒(méi)有他的堅(jiān)持，現(xiàn)在倭國(guó)說(shuō)不定是另外一個(gè)樣子。

    不過(guò)倭國(guó)的高鐵也有問(wèn)題，別看搞了半個(gè)多世紀(jì)了，但是真的并不怎么發(fā)達(dá)。到了現(xiàn)在半個(gè)多世紀(jì)了，只有七條新干線(xiàn)線(xiàn)路和兩條迷你新干線(xiàn)線(xiàn)路，最近雖說(shuō)在籌劃新的鐵路線(xiàn)路準(zhǔn)備建設(shè)，但是這會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

    之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)閮蓚€(gè)原因：

    第一，他們想要征地可不像華夏這么簡(jiǎn)單，倭國(guó)那邊土地私有，如果地主不賣(mài)土地，那國(guó)家可真沒(méi)辦法。

    就像東京成田機(jī)場(chǎng)，那可是全倭國(guó)貨運(yùn)第一客運(yùn)第二的大機(jī)場(chǎng)，可是里面的第三跑道至今無(wú)法完工！因?yàn)榈搅私裉炀陀腥思易≡诔商餀C(jī)場(chǎng)的跑道中間。給多少錢(qián)都不走。而且這些人還自稱(chēng)‘團(tuán)結(jié)小屋’，沒(méi)事就在成田機(jī)場(chǎng)游行抗議。

    也就是因?yàn)樗麄兊拇嬖冢商餀C(jī)場(chǎng)只有兩條半跑道，那第三條跑道被迫短了一千米，根本停不了大飛機(jī)，而且為了減少噪音對(duì)這些釘子戶(hù)的影響，還在他們的住宅加裝了隔音設(shè)施，到了今天成田機(jī)場(chǎng)不許飛機(jī)夜間起降。

    倭國(guó)政府也是無(wú)奈，只能在東京東南邊的羽田機(jī)場(chǎng)填海建跑道，擴(kuò)大羽田機(jī)場(chǎng)的容納量，這也是成田機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量第二的原因。

    機(jī)場(chǎng)征地都面臨這么多的困難，更何況更長(zhǎng)的鐵路了呢？

    第二個(gè)原因則是跟人口分布有關(guān)系了。他們線(xiàn)路太細(xì)致也沒(méi)用。

    都說(shuō)華夏農(nóng)村人口喜歡往城市跑造成城市擁擠，這么說(shuō)的人是沒(méi)去過(guò)倭國(guó)。

    倭國(guó)接近一半的人口集中在東京和大阪兩個(gè)城市。

    如果把計(jì)算整個(gè)東京大區(qū)的話(huà)那就更可怕了，倭國(guó)有三分之一的人口擠在這里！光涉谷一個(gè)路口每天就會(huì)有五十萬(wàn)人通過(guò)！

    而別的地方，除了大阪圈和名古屋圈還能基本維持人數(shù)之外，別的地方基本就沒(méi)有人，毫不夸張的說(shuō)，站在一個(gè)城市的干道上，一天都看不到幾個(gè)人。就說(shuō)蕭鵬要坐東北新干線(xiàn)，那要先從宮古市坐車(chē)去盛岡市，兩個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，蕭鵬看到的行人不超過(guò)二十人。

    《非誠(chéng)勿擾》里北海道那么長(zhǎng)的馬路一個(gè)人沒(méi)有真不是為了拍戲清場(chǎng)的緣故，那里就是沒(méi)有什么人。到了那里整天就是看野花野草，生活沒(méi)有任何時(shí)代氣息，沒(méi)有變化沒(méi)有娛樂(lè)。而這樣的生活只需要從東京坐幾小時(shí)新干線(xiàn)就可以體會(huì)到。

    而且倭國(guó)高鐵在某些方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如華夏的，那就是穩(wěn)定，華夏高鐵上面可以豎硬幣，倭國(guó)高鐵。。。。。。那還是算了！

    不過(guò)倭國(guó)動(dòng)車(chē)有一點(diǎn)讓蕭鵬非常滿(mǎn)意：在這上面是可以抽煙的，不過(guò)是要到吸煙車(chē)廂里。

    在倭國(guó)坐高鐵就能看的出倭國(guó)人多么會(huì)做生意了。

    他們每個(gè)站臺(tái)都會(huì)賣(mài)自己站臺(tái)特色的便當(dāng)，有超過(guò)四千種便當(dāng)分布在全國(guó)各地，每一種食材都是當(dāng)?shù)貞?yīng)季食材做出來(lái)的，很有當(dāng)?shù)靥厣Ｋ闶亲詈?jiǎn)單的品嘗倭國(guó)當(dāng)?shù)靥厣说霓k法。雖說(shuō)價(jià)格不便宜，而且倭國(guó)人習(xí)慣吃涼食，但是非常的新鮮，制作和保存這種便當(dāng)只有三個(gè)小時(shí)，絕不會(huì)像華夏那樣出現(xiàn)保質(zhì)期三個(gè)月的盒飯。也算是對(duì)當(dāng)?shù)匾粋€(gè)很好的宣傳。

    另外一點(diǎn)就是這里的高鐵可以抽煙，有指定的吸煙車(chē)廂，票價(jià)也比正常車(chē)價(jià)貴一點(diǎn)。畢竟倭國(guó)人可以選擇的交通工具非常多，高鐵也面臨著競(jìng)爭(zhēng)。為了吸引顧客，倭國(guó)的高鐵是手段頻出，比如專(zhuān)門(mén)用于女性乘坐的車(chē)廂，比如租賃出去供電影拍攝的小車(chē)廂（你們懂得），這樣可以帶來(lái)額外收入提高效益。吸煙車(chē)廂收費(fèi)高也可以理解，因?yàn)檫@里的配套設(shè)施比較多，就是為了防止吸煙帶來(lái)的安全隱患。

    蕭鵬坐在車(chē)?yán)镆贿叧闊熞贿吙磿?shū)，看的是川端康成研究《金X梅》的著作。

    《金X梅》在倭國(guó)可是很火的，在倭國(guó)有一大批的作家研究這本書(shū)，就像華夏很多人研究《紅樓夢(mèng)》一樣。

    在華夏古代，最早有‘六大奇書(shū)’一說(shuō)，但是古代君王對(duì)于他們不喜歡的書(shū)籍都會(huì)下令其不得流傳，有些更是直接毀了，比如秦始皇時(shí)期的‘焚書(shū)坑儒’，崇禎年間《水滸傳》也被禁傳，而乾隆皇帝之所以編寫(xiě)《四庫(kù)全書(shū)》，就是為了自己的名聲，隱藏不好的一面。

    這‘六大奇書(shū)’里，包括《聊齋志異》和《金X梅》都被剔除，最后成為了‘四大名著’。說(shuō)起來(lái)《金X梅》比較可憐，它受歡迎的原因和被封殺的原因都是一個(gè)人------金圣嘆。

    金圣嘆作為明末時(shí)期的著名文人，點(diǎn)評(píng)《水滸傳》、《金X梅》、《西廂記》等書(shū)，他的點(diǎn)評(píng)因?yàn)橛^(guān)點(diǎn)新穎犀利，有人喜歡的不行，有人說(shuō)他惑亂人心。

    至于結(jié)果就是：《水滸傳》讓崇禎封了；《金X梅》讓清朝給封了；而《西廂記》一直不溫不火。。。。。。

    但是誰(shuí)也不能否定金圣嘆的牛X，有種說(shuō)法是：如果不認(rèn)識(shí)金圣嘆，都不好意思說(shuō)自己是文化人。而金圣嘆對(duì)《金X梅》的點(diǎn)評(píng)流傳到了倭國(guó)，倭國(guó)人發(fā)現(xiàn)，咦，好書(shū)??！里面蘊(yùn)含了很大的思想價(jià)值?。?br/>
    于是這本被開(kāi)除出‘六大奇書(shū)’的《金X梅》墻內(nèi)開(kāi)花墻外香，在倭國(guó)特受人歡迎，幾乎每個(gè)字都讓人碾碎了研究，跟《紅樓夢(mèng)》有一拼了。這川端康成的點(diǎn)評(píng)就是非常不錯(cuò)的。

    蕭鵬那里抽著煙看著書(shū)安逸的不行，突然聽(tīng)到了急匆匆的腳步聲，他剛想看看什么情況，一個(gè)女孩直接撲在他身上：“先生，救我！”