“BOSS，德瑪吉從誕生的那一天起，就注定了不可能走博世、采埃孚、皆可博這樣的道路。我們是航空飛行器制造商，也生產(chǎn)航空發(fā)動機。除了這些之外，我們還生產(chǎn)電腦和芯片，現(xiàn)在你想進入摩托車變速器領(lǐng)域。BOSS，你不覺得我們的產(chǎn)品線很凌亂嗎？”

    “那你的觀點是？”

    “既然造了摩托車變速箱，干嘛不直接進入摩托車領(lǐng)域。去年你就建了兩個實驗室，輪船和高鐵實驗室。飛機、輪船、高速列車都屬于交通設(shè)備，摩托車也是交通設(shè)備。”

    交通設(shè)備制造商。李怡炫仔細咀嚼了西蒙尼的話，心里覺得這是德瑪吉未來應(yīng)該走的路。飛機造了，輪船和高鐵暫時沒有進入，可也在做著準備。這么發(fā)展下去，還真有可能成為交通設(shè)備制造商。

    靠，這不就是龐巴迪當年的發(fā)展之路嗎？把德瑪吉打造成亞洲的龐巴迪。李怡炫想了想，覺得還是很有搞頭的。

    “那我們就自己造摩托車吧。”李怡炫沒有考慮很久就做出了決定。

    把羅納爾森找來，大家一起商量生產(chǎn)什么樣的摩托車。

    說道摩托車，首先要說到RB摩托。自70年代以來，RB摩托車給全球造成了很大的沖擊，很多國際知名的摩托車制造商關(guān)門倒閉。僥幸存活下來的已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的一般性摩托，改而生產(chǎn)昂貴的重型摩托。

    因此，重型摩托首先被排除掉了。這個行業(yè)競爭太激烈了，你再怎么做也競爭不過歐美的老牌摩托車制造商。

    經(jīng)濟性的乘用摩托，直接放棄了，那是RB摩托車商的天下。

    “BOSS，我們的目光不能只放在兩輪摩托上，想要在這個競爭激烈的行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，我們的目光應(yīng)該放在那些造型獨特的跨界摩托車上?！绷_納爾森見李怡炫選了半天，都沒有找到合適的方向，就出言提醒道。

    對呀，干嘛非得糾結(jié)兩輪，那些跨界摩托也是可以考慮的嗎。

    又是一番搜索，還真找到一項最適合的摩托車，加拿大龐巴迪公司的倒三輪摩托。

    這時候還沒有倒三輪的概念呢，首輛倒三輪得2003年去了，現(xiàn)在去發(fā)展它是一點問題都沒有。更何況，倒三輪摩托也是很有市場潛力的，雖然它屬于覺得的小眾摩托車，全年年需求量也不過3萬多量，但對目前的德瑪吉來說是完全夠了。

    至于傳統(tǒng)的兩輪摩托，以后在說吧，把倒三輪做好了，再進入兩輪摩托領(lǐng)域會簡單許多。

    到是西蒙尼提出了質(zhì)疑，“這樣的摩托車有市場嗎？”

    “有，肯定有市場，不過與傳統(tǒng)的兩輪摩托相比，這種摩托車屬于絕對的小眾，每年過萬的銷量還是有保證的，做好了銷量過三萬也不是太困難。關(guān)鍵是，這種摩托車的利潤可比傳統(tǒng)摩托車高太多了?！崩钼藕苡行判牡幕卮鸬?，他太清楚倒三輪摩托給龐巴迪賺了多少錢。別看它銷量很小，龐巴迪每年從倒三輪摩托上面掙得利潤，是一點不比那些產(chǎn)量過百萬的摩托車制造商低。

    有多高，市場上一輛龐巴迪的倒三輪起步價是3.4萬美元，這還是乞丐版配置。要知道一輛寶馬3系的起步零售價也不過才2.98萬美元?？梢韵胂筮@里的利潤有多高。

    以年產(chǎn)1萬輛來計算，毛利潤50%是一點問題都沒有，如果能做到龐巴迪那樣年產(chǎn)銷量能夠到達3萬輛左右，生產(chǎn)成本會更低，利潤就更可觀了。試問，全世界又有那家摩托車企業(yè)能做到50%的毛利，就是本田也做不到。

    況且，在倒三輪領(lǐng)域，龐巴迪是絕對的老大。因為其他企業(yè)去跟他競爭，也不會去跟他競爭，這個市場實在是太過于小眾。

    不過，法國的標志集團后來也整了個倒三輪摩托，不過這跟龐巴迪的倒三輪不是一個概念。

    標志的倒三輪與其說是摩托，還不如說是少了一個后輪的汽車，完全是把小橋車的前底盤這么改了一下，直接上汽車的動力系統(tǒng)，再把摩托車后面部分直接與汽車車頭連起來的一個怪物。

    驅(qū)動方式也跟小橋車一樣，采用發(fā)動機橫置前驅(qū)。價格也不高8800多歐元。

    別看便宜，年產(chǎn)銷量連龐巴迪的一個零頭都趕不上。玩汽車的人不會選它，玩摩托車的更不會選它。

    你得知道，想龐巴迪這種造型獨特的摩托車，普通人不會買，沒有任何的實用價值。

    愿意為此買單的都是那些有錢閑的，要的就是與眾不同，要的就是風(fēng)格獨立，根本不在乎那點錢。

    想讓他們花8800歐元買去一輛少一個輪子的汽車，天?。∵@也太丟人了，還不如買一輛實用性很高的家庭橋車。

    龐巴迪的倒三輪就不同了，它可是按照真正的摩托車的構(gòu)架來設(shè)計的，動力系統(tǒng)也是按照標準的摩托車來布局的，就連驅(qū)動方式也跟摩托車一樣都是驅(qū)動后輪。

    “那工廠建在哪里？”見李怡炫態(tài)度堅決，西蒙尼也不再爭辯，問起廠址來。

    李怡炫沒有回答，問起了另外一個問題，“將軍澳的地有多少了？”

    79年的三月份，香港發(fā)生了大規(guī)模的股災(zāi)，這是70年代香港最嚴重的股災(zāi)，香港的地價更是一瀉千里，在很短的時間里就跌了六成。短暫的會漲之后跌的更猛了。

    這場股災(zāi)李怡炫是知道的，這既是一場危機更是一場機遇。記得李超人就是在這場危機中大量抄底，最后一躍成為香港的頂級地產(chǎn)商之一。

    李怡炫也想從這次股災(zāi)中撈一筆，于是他開始關(guān)注李超人的一舉一動，只要他開始入手抄地，李怡炫就緊隨其后。

    跟李超人的不同，他對商業(yè)用地和住宅用地提不起絲毫的興趣，只關(guān)注工業(yè)用地。

    讓李怡炫沒想到的是，工業(yè)用地比其它用地跌更多。他原本以為工業(yè)用地由于自身的特殊性，再怎么跌也不會跌的很厲害，可沒想到……

    德瑪吉的市場部分析了原因，得出的結(jié)論是除了股災(zāi)外，北方大陸的開放也是導(dǎo)致香港工業(yè)用地快速下滑的因素之一。

    在李怡炫模糊的記憶中，大陸是在79年才開放的，其實在78年他們就已經(jīng)開放了。今年一月北方在寶/A縣東南部的蛇口半島上成立了中國首個工業(yè)區(qū)，以三通一平和三來一補的方式來吸引香港的工廠主來投資建廠。

    三通，就是水通、電通、路通和場地平整。

    三來一補，是指來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿(mào)易。

    除此之外還有大量各種減免稅政策。像什么三年免稅，兩年減半。到期之后換個馬甲還可以繼續(xù)享受稅務(wù)上的減免。

    這些政策對香港的企業(yè)有很大的吸引力，不少企業(yè)都已經(jīng)把工廠搬到了對岸。

    正是這兩個因素加速香港工業(yè)地價進一步的下跌。

    買地，大量購買，未來他需要很多的地來建工廠。香港的工廠搬走了更好，他可以用更低價格收購。

    “我們收購了兩平方公里的土地，加上我們手里的，總共12平方公里?！蔽髅赡峄卮鸬馈?br/>
    “很好，就畫出一平方公里土地出來，作為摩托車工廠。”

    “一平方公里好像不夠吧？”

    李怡炫反駁道：“完全夠用了，只要規(guī)劃好了，連一半都用不上。你不會認為我造摩托車，所有的零件都自己生產(chǎn)吧？”

    西蒙尼毫無反應(yīng)的表情，讓李怡炫心里噔了一下。靠，還真被說中了，他還真打算從頭包到腳呢。

    這個時代的人是怎么想的啊，哪有所有的零部件都自己生產(chǎn)的道理。哪像后世的企業(yè)，采用的都是單品、集中、開放的模式來生產(chǎn)商品。

    不過想到這個時代的人思維就是這樣，李怡炫難得去跟他爭辯。

    直接把后世的辦廠理念告訴對方。