隨后的時間里，趙天真正的體驗了一次，老常當(dāng)初的經(jīng)歷。

    海市電氣分公司拿到資金，展開各種業(yè)務(wù)運(yùn)營后，趙天每天打交道最多的，就是資金的使用和各種問題的解決。

    先從銀行收到的五十億資金，還不等有所驚艷，就不得不拿出了二十億的資金，用于物料的采購。

    由于之前七海聯(lián)合公司里的機(jī)器設(shè)備制式，與宇宙電氣公司標(biāo)準(zhǔn)有所差異，又拿出十億用于維護(hù)更改。

    同時作為外貿(mào)屬性的公司，公司的各種賬目流程與之前的有很大的差異，趙天也不得不學(xué)著去適應(yīng)起來。

    再加上現(xiàn)在的規(guī)模，一個頂過去的四個之多，平日的運(yùn)營成本方面，更是高的嚇人。

    還沒來得及精打細(xì)算，第一筆進(jìn)賬的五十億資金，居然已經(jīng)耗費(fèi)的七七八八，目前只剩下不到十億的樣子。

    等處理完大多瑣事，趙天細(xì)細(xì)計算了現(xiàn)在的生產(chǎn)效率，不免又開始苦惱起來。

    若是按照這樣的速度，怕是很難達(dá)到當(dāng)初簽署‘以租代購’合約前設(shè)想的收益。

    從現(xiàn)在海市電氣分公司正式投產(chǎn)算起，離當(dāng)初簽署的合約截止期，只剩下不到十一個月的時間。

    這中間過去的一個多月，都是都在忙活著前期的準(zhǔn)備。

    雖然已經(jīng)拿到了多達(dá)三百萬臺的意向訂單，但這可是一年的量，每個月平均下來也就二十多萬臺的樣子。

    按照原七海聯(lián)合公司月產(chǎn)接近百萬臺的產(chǎn)能量，甚至連一半都達(dá)不到。

    而目前第一個月的實際產(chǎn)量，限于一線工人的不足，實際只能生產(chǎn)十幾萬臺的樣子，更是極大的拖累了規(guī)劃進(jìn)度。

    公司暫時招聘工人的效率有所提升，卻也不過每月新增不到三千人，要達(dá)到既定的萬人數(shù)量，也要在兩個半月以后，而實際上，總得時間已經(jīng)過去了四個月。

    也就是說，海市電氣分公司，實際上可用的全產(chǎn)能時間，也不過八個月的樣子。

    雖說到時候也能夠完成目前三百萬臺的訂單數(shù)量，但所產(chǎn)生的效益，卻是差上了很多。

    只不過，既然已經(jīng)接手了，無論怎樣也要繼續(xù)做下去。

    只是一直忙著這邊的事情，關(guān)于與天能集團(tuán)商定的時間期限，卻是越來越近了。

    當(dāng)初趙天想著多增收些資金的初衷，就是為了有充足的資金拿出來，用以開發(fā)新能源汽車項目上面。

    可現(xiàn)在倒好，錢沒掙到，還反倒把他自己搭了進(jìn)去，當(dāng)真是鈤狗不成反被咬，心中的郁悶可想而知。

    不過陰極必陽，否極必泰來，縱然趙天一身瑣事纏身，不堪煩憂，但總算是有件事情讓他稍感欣慰起來。

    宇宙集團(tuán)應(yīng)急之作的第二款車‘宇宙暢行者’，正式宣布進(jìn)入‘實地測驗階段’，同時網(wǎng)上訂購渠道，也正式打開。

    也許是第一款車打下了一定的良性基礎(chǔ)，以及宇宙集團(tuán)近來混的風(fēng)生水起的名頭，第二款車型，訂購渠道一經(jīng)開放，截至第一天二十四小時的時間，該款車型實際被訂購數(shù)量，已經(jīng)突破了六千臺的大關(guān)。

    六千臺的數(shù)量，要是放在傳統(tǒng)的汽車銷售模式上，那是想都不敢想的。

    這樣的數(shù)字，甚至都無需申請什么這記錄那記錄的，單日銷量能破千的，已經(jīng)是市場上絕對王者的存在，而六千多臺的數(shù)量，則是已經(jīng)讓很多人驚爆了眼球。

    況且以‘宇宙暢行者’的價格定位，從十二萬起步，最高不超過十八萬，這樣的價格已經(jīng)是越來越多的消費(fèi)者能夠承擔(dān)的，怕是在起了這樣一個超爆的開端后，日后會更加火熱起來。

    再加上‘宇宙暢行者’，絕無僅有，遠(yuǎn)超市面上同等檔次車型的配置，必將會攪動市場風(fēng)云。

    這款車身上，雖淵源于第一款車的風(fēng)格，但創(chuàng)新度仍是極高的。

    其車身流線型上，采用了趙天提供的空阻系數(shù)為5標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)，前臉光滑明媚，奔馳飛騁之際，更是如情人的削尖下顎一般，輕易的就能刺穿人心。

    在該車型上搭載的，則是后期將會在華芯公司進(jìn)行量產(chǎn)的‘龍-1’發(fā)動機(jī)，采用高增壓渦輪技術(shù)，僅僅1.8L的排量，峰值動力值卻是高達(dá)210PS。

    相較于市場上大多數(shù)一百出頭的馬力，如此優(yōu)勢不言而喻。

    ‘宇宙暢行者’第一天預(yù)定數(shù)量出來后，在宇宙集團(tuán)官網(wǎng)上，更是刊登了這樣舉世無雙的單日訂購數(shù)量，更是惹得眾多行業(yè)媒體、汽車相關(guān)企業(yè)等等，一片議論。

    最終對于宇宙集團(tuán)的這款車，都給與了必將‘崛起稱霸’的評價。

    好事不單是這一件，老常負(fù)責(zé)的新生產(chǎn)線項目，也已經(jīng)有了結(jié)果。

    所有的硬件設(shè)施已經(jīng)備好，只差進(jìn)行調(diào)試之后，就可以安排生產(chǎn)了。

    這樣的話，原本一直出于超負(fù)荷連軸轉(zhuǎn)的第一條生產(chǎn)線，也不用擔(dān)負(fù)那么大的壓力。

    但隨著市場上對于‘宇宙暢行者’的炒熱，幸福的煩惱也隨之而來。

    如果真如市場預(yù)測的那般，‘宇宙暢行者’能拿到該檔次的車型銷售王者，那么每月的銷量至少要在四萬臺以上，目前雖說宇宙集團(tuán)的兩條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能量已經(jīng)突破五十萬，但為了將來更多的車型考慮，這樣的總產(chǎn)能怕是很快就會短缺。

    又不得不進(jìn)行設(shè)計下一條生產(chǎn)線。

    這…

    可趙天最為擔(dān)心的，還是與天能集團(tuán)的新能源汽車業(yè)務(wù)合作問題。

    畢竟已經(jīng)承諾過別人，自是不好在做推諉。

    趁著諸多喜事來臨之際，趙天在海市的電氣分公司，向另外三位董事發(fā)出了開會的通知。

    人逢喜事要開會…

    開會的目的，自然而來的是關(guān)于新能源汽車的事情。

    不過這次當(dāng)四人重聚海市之時，境遇早已跟當(dāng)初發(fā)生了天差地別的變化，倒也是是喜事一件。

    而李明浩和黃厚財，也是帶來了目前‘體驗店’都只剩下一家的好消息。

    這樣以來，待‘宇宙暢行者’上線發(fā)售后，就可以有十家屬于宇宙集團(tuán)的直營店，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐乃衅囀酆髥栴}。