不是請假一天，而是這個月更新都不會很穩(wěn)定，所以就一次性說了。

    民航的應(yīng)該知道暑運意味著什么，上個月已經(jīng)盡最大努力保證全勤了。但是，這個月剛開始就發(fā)燒了，昨天躺了一天，今天又要工作了。

    其實，上個月我就打算放慢更新了。但是正好處在9.11的大情節(jié)，一直請假對讀者來說不好，就一直擠著時間保持更新?，F(xiàn)在后面全是收尾了，真的是要休息一下了。

    列舉一下現(xiàn)在還沒填的坑：

    A350（相對大一些的坑）

    東亞統(tǒng)一支付系統(tǒng)，飛talk，華信海直

    國產(chǎn)航空發(fā)動機，行星齒輪，龐巴迪，國產(chǎn)大飛機

    全日空，日航，佳速

    韓國首爾地產(chǎn)，世界杯

    坑看起來多，但是很多坑是連環(huán)在一塊的，而且很多已經(jīng)填的差不多了，唯一大一些的就是A350。

    其實，我一開始沒打算開A350這個坑，但是這個機型太有意思了，屬于究極縫合怪，而且本人也最喜歡。

    至于其他一些小坑，比如俄羅斯那邊合作的，我就不寫了，免得觸雷。

    不久前，主編跟我說有客戶在評估傳奇機長那本書的影視版權(quán)，但是那本書后半部分放飛自我，寫了軍隊，比較大可能是不行了，有些可惜了。

    這本書老實點。

    后面差不多這個月我就請假比較多了，就不一一發(fā)單章了，把身體搞垮了不值當(dāng)。

    國產(chǎn)大飛機試飛我肯定不會寫了，其中各種各樣的極限試驗足夠再令寫一本書了，點子不能一下子全寫完。

    咱們這本書前面一年都是拿了全勤的，最后一個月容我休息休息，給這本書留下一個美好的結(jié)局。