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以陳紹寬海軍上將為首的一支中國海軍代表團(tuán)從意大利抵達(dá)了阜姆。
在他以往的認(rèn)識(shí)里，奧匈海軍應(yīng)該要比德國、美國和英國這樣的一流海軍強(qiáng)國要稍差一些，雖然他們現(xiàn)在是地中海的霸主，在歐戰(zhàn)期間也打敗過英國海軍。但那只是在英國人沒有傾盡全力的情況下取得的，畢竟歐戰(zhàn)期間，德國海軍牽制住了英國皇家海軍大部分的精力。
實(shí)際上陳紹寬在歐戰(zhàn)期間一直呆在英國，他的觀點(diǎn)也正是英國海軍大部分人的看法。但在了解了奧匈造船工業(yè)的現(xiàn)狀后，他發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上現(xiàn)在整個(gè)奧匈帝國的造船工業(yè)能力已經(jīng)不亞于英國，他可以肯定，奧匈帝國海軍已經(jīng)躋身于世界一流海軍的行列，其隱藏的實(shí)力足以與美、英、德這三大海軍強(qiáng)國相抗衡。
海軍對(duì)裝備的依賴程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了陸軍。陸軍可以通過擴(kuò)大兵員數(shù)量來減少裝備上的差距，但海軍裝備上的差距在戰(zhàn)場(chǎng)上根本無法彌補(bǔ)。北洋政府在歐戰(zhàn)后由于“華工軍團(tuán)”的加入，一直維持著一支數(shù)量龐大的陸軍，這雖然壓制住了地方實(shí)力派的軍事反叛，但由于幾乎把所有的軍費(fèi)都用于維持這支總兵力近九十萬人的中央陸軍，花費(fèi)巨大的海軍發(fā)展一直受到嚴(yán)重的制約。
隨著國內(nèi)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，北洋政府{的財(cái)政狀況逐年好轉(zhuǎn)，直到“東北事變”之后，才意識(shí)到了自己海軍發(fā)展的不足，給海軍的撥款數(shù)額逐年增加，才使得中國海軍有能力購買和建造了六艘排水量為6000噸的輕巡洋艦和十艘排水量近3000噸的遠(yuǎn)洋型驅(qū)逐艦。同時(shí)還開工建造了兩艘航空母艦。
航空母艦的建造工藝并不是特別復(fù)雜，這與技術(shù)含量相對(duì)較高的戰(zhàn)列艦有所不同，中國目前還不具備制造150毫米口徑以上的艦炮能力。但在飛機(jī)制造技術(shù)上與世界強(qiáng)國的差距并不是特別大。
但在投資巨大的造船領(lǐng)域，中國與世界強(qiáng)國之間的差距簡(jiǎn)直就是天壤之別。
整個(gè)奧匈一共有十八家造船廠能夠建造軍用艦船，其中能夠建造萬噸以上大型戰(zhàn)艦的造船廠有六家，而且這六家造船廠都擁有五萬噸級(jí)超級(jí)戰(zhàn)艦的建造能力。其中規(guī)模最大的是的里雅斯特的伊斯萊亞造船廠，廠區(qū)面積達(dá)到了兩萬多畝，船廠員工數(shù)量接近40000人。擁有四座可以承建五萬噸級(jí)艦船的大型船塢。其次是的里雅斯特的皇家造船廠，擁有兩座五萬噸級(jí)的大型船塢，如果在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，奧匈海軍則可在同時(shí)開工建造十艘超級(jí)戰(zhàn)艦。
這就是工業(yè)能力的巨大差距，一支強(qiáng)大的海軍是買不來的，需要有整個(gè)國家龐大的工業(yè)能力在背后作支撐，奧匈皇帝曾有句著名的話來評(píng)論海上戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局：“軍艦在海上就是用來擊沉敵人或是被敵人擊沉的，海戰(zhàn)的結(jié)果實(shí)際上在船臺(tái)上就決定了。如果他們每年只能擊沉我們十艘主力艦，而我們能夠建造十二艘的話。我們就能夠贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”
“海戰(zhàn)的結(jié)果在船臺(tái)上就決定了！”確實(shí)如此，現(xiàn)代海上戰(zhàn)爭(zhēng)的決定因素是工業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)能力，如果不在海上打敗日本，中國人就根本無法取得中日戰(zhàn)爭(zhēng)的全面勝利。比如，日本海軍已經(jīng)開始秘密建造排水量超過了六萬噸的“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦，其主炮口徑達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的460毫米，而且裝甲厚度超過了其他任何一個(gè)國家海軍中服役的，以及正在研制的戰(zhàn)列艦。這同時(shí)引發(fā)了世界海軍強(qiáng)國新一輪的戰(zhàn)列艦建造競(jìng)賽。但中國海軍卻對(duì)此只能望洋興嘆，即使沒有中日戰(zhàn)爭(zhēng)。中國海軍想要建造這樣的超級(jí)戰(zhàn)艦，最少也需要再過十五年的和平發(fā)展時(shí)間。
海軍是個(gè)燒錢的軍種，僅一艘“聯(lián)合力量”級(jí)戰(zhàn)列艦的造價(jià)就超過了2億克朗，而在增加了預(yù)算之后，中國海軍每年的經(jīng)費(fèi)也只有1億多元，即使如此。還讓陸軍部的人詬病不已，因?yàn)檫@些錢足以裝備十幾個(gè)奧械的陸軍師，但投給海軍，卻根本見不到多少作用。
在開戰(zhàn)之初，擁有四艘戰(zhàn)列艦。感覺還不錯(cuò)的中國海軍就被日軍在偷襲中打垮，戰(zhàn)列艦根本就禁受不住飛機(jī)的輪番轟炸，稍微值得慶幸的是，是中國海軍在造艦時(shí)根據(jù)奧匈軍事顧問團(tuán)的建議建造了兩艘航空母艦。
中國海軍在開戰(zhàn)之初就幾乎全軍覆沒，北方第一艦隊(duì)的主力艦被迫逃到青島，依托于德國人的庇護(hù)之下，而南方第二艦隊(duì)對(duì)上海的增援也沒起到效果，反而自己受到重創(chuàng)，目前主要艦船都在意大利進(jìn)行重新改裝，只在北部灣海域保存有一支巡洋艦隊(duì)。
長江艦隊(duì)在江陰和鎮(zhèn)江的兩次阻擊戰(zhàn)還是體現(xiàn)了海軍的價(jià)值和作用，一艘驅(qū)逐艦的火力就足以壓制日軍一個(gè)重炮團(tuán)，這為陸軍的調(diào)整贏得了時(shí)間。特別是日軍對(duì)當(dāng)涂的進(jìn)攻失敗之后，長江戰(zhàn)線雙方暫時(shí)停止了進(jìn)攻。日軍沿長江的進(jìn)攻需要等待海軍疏通了江陰和鎮(zhèn)江兩道水下封鎖線之后，軍艦進(jìn)入南京一線之后再發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，而中方則在當(dāng)涂和九江一線積極構(gòu)筑防御要塞和炮臺(tái)。
在陳紹寬的爭(zhēng)取下，北洋政府終于同意把在歐洲籌措的近25億馬克經(jīng)費(fèi)一部分用于海軍增購艦船，在與各方協(xié)商后，最終確定了購艦方案：花費(fèi)4億馬克訂購6艘航空母艦，其余的經(jīng)費(fèi)用于購買潛艇，護(hù)航軍艦則由國內(nèi)自主建造。海軍部已經(jīng)籌措到了資金在欽州灣的西部的企沙灣內(nèi)正在修建一座大型的海軍基地和造船廠。
在航空戰(zhàn)艦的選擇上，奧匈海軍提出的是標(biāo)準(zhǔn)排水量41000噸，造價(jià)為1.2億克朗的計(jì)劃，這顯然超出了中國海軍目前能承受的范圍，最終，中方選擇了德國海軍正在建造的“格拉芙.齊柏林”級(jí)航空母艦的建造方案。
在這個(gè)時(shí)代，由于德國的工業(yè)和軍工能力并沒有遭受戰(zhàn)后嚴(yán)重的破壞，加之德國海軍還擁有改裝四艘“約克”級(jí)航空母艦的經(jīng)驗(yàn)，“格拉芙.齊柏林”級(jí)航空母艦的性能比另一個(gè)時(shí)空中要優(yōu)異得多。此級(jí)航空母艦雖然是德國所專門建造的第一級(jí)航空母艦，但卻吸取了各國航母建造時(shí)的一些技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)排水量為2.75萬噸，采用了外延式飛行甲板和雙層機(jī)庫，英式風(fēng)格的封閉艦艏式機(jī)庫。為了增加機(jī)庫的面積，取消了原先設(shè)計(jì)的150毫米艦炮，換裝了四座雙聯(lián)裝105毫米高平兩用炮，同時(shí)強(qiáng)化了近距離防空火力，裝備有8座四管37毫米高炮和12座雙管20毫米機(jī)關(guān)炮，還裝備有26挺12.7毫米高射機(jī)槍。
此型航空母艦繼承了德國一慣的優(yōu)秀戰(zhàn)艦防御設(shè)計(jì)，裝甲防護(hù)要比這個(gè)時(shí)代同等排量的航空母艦要高許多。艦載機(jī)數(shù)量為32架戰(zhàn)斗機(jī)、28架俯沖轟炸機(jī)和12架魚雷轟炸機(jī)，另外有6架備用戰(zhàn)斗偵察機(jī)，總數(shù)為78架。
陳紹寬一行到德國船廠參觀時(shí)，“格拉芙.齊柏林”號(hào)航空母艦的船體建造已經(jīng)基本完成，動(dòng)力系統(tǒng)的安裝已經(jīng)完工，14臺(tái)海軍專用鍋爐的4臺(tái)蒸汽輪機(jī)一共能輸出20萬馬力的總功率，使得這艘排水量超過3萬噸的航空母艦?zāi)軌蜻_(dá)到33節(jié)的設(shè)計(jì)航速。在巡航狀態(tài)下，這級(jí)航空母艦的續(xù)航力達(dá)到了9200海里，雖然航程略小于奧匈航空母艦，但它的裝甲防護(hù)水平卻要高于奧匈海軍的“匈奴王”號(hào)。
由德方提供圖紙，中方向德、奧、意三國各訂購了兩艘此級(jí)航空母艦。這也沒有辦法，中方從各國發(fā)行的債券只能向各國購買產(chǎn)品。(未完待續(xù)……)r1292
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