?航空工業(yè)，屬于二十世紀(jì)的新型產(chǎn)業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)后，以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為代表（渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)），現(xiàn)代航空工業(yè)是人類科學(xué)、技術(shù)、管理智慧的結(jié)晶，它的投資量巨大，涉及的基礎(chǔ)工業(yè)和尖端產(chǎn)業(yè)極廣，所需的各類科研人員、管理人員、技術(shù)工人極多，傾城傾國(guó)，對(duì)決策者尤其是高級(jí)決策者，專業(yè)知識(shí)的要求十分苛刻，一念之差，一招不慎，就會(huì)使大量金錢(qián)、物質(zhì)、時(shí)間付與流水。5０年代，f－100的研制費(fèi)用為26００萬(wàn)美元，而8０年代開(kāi)發(fā)的本世紀(jì)內(nèi)最先進(jìn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)f—22的研制費(fèi)竟達(dá)到1００億美元以上。因此可以預(yù)計(jì)，今后的空中戰(zhàn)爭(zhēng)，必定是一場(chǎng)“用成噸成噸的黃金來(lái)計(jì)算成本”的空中角逐。因而，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的西方國(guó)家里，對(duì)航空工業(yè)敬畏有加，誰(shuí)也不敢貿(mào)然投資。稍大些的項(xiàng)目，往往幾國(guó)合辦。當(dāng)今世界上，也只有美國(guó)、前蘇聯(lián)發(fā)展出一整套軍用、民用航空工業(yè)和科研體系，法國(guó)、英國(guó)僅在幾種部類上有自己的或聯(lián)合的航空工業(yè)科研體系，其余列強(qiáng)，只能望而興嘆。
舊中國(guó)的工業(yè)科研基礎(chǔ)薄弱落后，新中國(guó)的決策者在建國(guó)之初敢于優(yōu)先建立現(xiàn)代航空工業(yè)，改變一窮二白的面貌，其膽識(shí)魄力相當(dāng)驚人。對(duì)中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)而言，起點(diǎn)相當(dāng)高，在二十世紀(jì)五十年代成了當(dāng)時(shí)世界上少數(shù)幾個(gè)能生產(chǎn)噴氣式殲擊機(jī)的國(guó)家之一。到196０年，航空工業(yè)向空軍工交付了飛機(jī)1０86架（其中殲擊機(jī)767架，教練機(jī)278架，運(yùn)輸機(jī)41架），向民航提供飛機(jī)216架。殲－5飛機(jī)成為空軍裝備的主力，中國(guó)空軍和海軍航空兵的飛機(jī)裝備開(kāi)始實(shí)現(xiàn)從以進(jìn)口為主轉(zhuǎn)變?yōu)榱⒆阌趪?guó)內(nèi)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。1966年，根據(jù)蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的米格—21及其發(fā)動(dòng)機(jī)制造特許權(quán)，沈陽(yáng)飛機(jī)公司試制成功高空高速的殲7飛機(jī)（飛行最大高度2萬(wàn)米，最大空速達(dá)音速的2．０2倍）。除此之外，中國(guó)航空工業(yè)還實(shí)質(zhì)試制成功并生產(chǎn)了直升機(jī)（直－5—1958年）、輕型噴氣轟炸機(jī)（轟－5—1966年）、強(qiáng)擊機(jī)（強(qiáng)－5—1965年）。值得注意的是：中國(guó)航空工業(yè)完全自己制造出與飛機(jī)相配套的航空發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、機(jī)輪、全套液壓系統(tǒng)、舵機(jī)、彈射座椅、航空機(jī)炮、航空磁電機(jī)組等重要部件。
我國(guó)從制造出第一架殲-5飛機(jī)至今,已研制生產(chǎn)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的軍用飛機(jī),既裝備了本國(guó)部隊(duì),也供出口。航空工業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有,從小到大,從落后到先進(jìn)的大轉(zhuǎn)變。二十世紀(jì)末期，我國(guó)從引進(jìn)俄國(guó)的蘇－27系列重型戰(zhàn)機(jī)及其生產(chǎn)線開(kāi)始，再次向航空大國(guó)的地位沖擊。
沈陽(yáng)飛機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試中心8月22日
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)機(jī)的心臟也是我國(guó)航空工業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)。引進(jìn)俄制蘇－27系列戰(zhàn)機(jī)多年，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá)94％。那余下的6％中的一大部分就是在渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)中。然而我國(guó)的工程技術(shù)人員經(jīng)過(guò)不懈的努力，對(duì)這顆心臟終于動(dòng)起了手術(shù)。今天將檢驗(yàn)這次“手術(shù)”的成果。
在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上躺著一臺(tái)蘇－27戰(zhàn)機(jī)的al－31f渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即將進(jìn)行靜負(fù)荷試車(chē)。今天的強(qiáng)化保衛(wèi)措施和前來(lái)觀看的高級(jí)首長(zhǎng)空軍司令員連祁星上將和科委主任林希放等，使工作人員知道這絕不是已經(jīng)試驗(yàn)過(guò)多次的普通al－31f。
“10，9，8，…”倒數(shù)計(jì)數(shù)聲，一下子讓全場(chǎng)靜了下來(lái)，有人看著墻上的大顯示屏，有人看著儀表顯示屏。總設(shè)計(jì)師尹金聲則沉靜地盯著發(fā)動(dòng)機(jī)的后部。
終于傳來(lái)“…，1，啟動(dòng)！”啟動(dòng)電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，隨即噴射出熾熱的火焰。強(qiáng)大的噴射聲，即使隔著雙層玻璃也傳入了監(jiān)控室。不久儀表盤(pán)前的監(jiān)視人員發(fā)現(xiàn)了異樣：
——啟動(dòng)電機(jī)的功率比往常大不少，更奇怪的是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后并不停止工作。
——雖然沒(méi)有帶發(fā)電機(jī)包，可是發(fā)電量卻比往常大得多。
——測(cè)溫儀顯示排氣溫度低了40－50℃，并且十分穩(wěn)定。溫度場(chǎng)的顯示大異往常，幾乎成了一片均勻的園片。
一直注視著尾噴流的尹總露出了笑容，從啟動(dòng)到開(kāi)加力，始終不見(jiàn)一點(diǎn)黑煙，說(shuō)明燃燒極為充分。這一點(diǎn)軍代表丁一波大校從另一個(gè)角度也觀察到了，當(dāng)推力達(dá)到122千牛頓設(shè)計(jì)值時(shí)，燃料流量只是指在76％的刻度上。不久推力在不開(kāi)加力的情況下直至135千牛頓上，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況完全正常。整整增加了10％的推力??！監(jiān)控室里有人歡呼起來(lái)了。
丁一波此時(shí)看到燃料流量也只是83％。此時(shí)，只見(jiàn)一位控制人員走到尹總邊上耳語(yǔ)了幾句，尹總點(diǎn)了點(diǎn)頭。于是他又與各位首長(zhǎng)說(shuō)了幾句，丁一波已經(jīng)知道要進(jìn)行最重要的試驗(yàn)項(xiàng)目了，就和首長(zhǎng)一起走到玻璃墻前。不久，突然大家都看到尾噴流改變了方向，而且隨著控制人員的操作，尾噴流不斷改變著方向。連祁星司令員帶頭鼓起了掌，監(jiān)控室內(nèi)一片歡呼聲。中國(guó)人依靠自己的力量實(shí)現(xiàn)了tvc－推力矢量控制。
會(huì)議室洋溢著歡欣的氣氛。連祁星司令員興奮地舉起茶杯，向尹總等工程技術(shù)人員祝賀道：“我以茶代酒，敬各位一杯，你們?yōu)榭哲娫鰪?qiáng)了翅膀?！?br/>
尹總向與會(huì)者介紹這臺(tái)s－12ii（這是al－31f的國(guó)產(chǎn)型的代號(hào)）采用的新技術(shù)：“我們?cè)谶@臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了自行開(kāi)發(fā)的二項(xiàng)新技術(shù)。把磁流體發(fā)電的技術(shù)移植過(guò)來(lái)，取得了成功。我們?cè)谌剂现屑尤肓艘环N添加劑，高溫燃燒后形成了大量的等離子氣體，在尾噴管的電極上，等離子體發(fā)出了強(qiáng)大的電能，不但發(fā)電量達(dá)到了預(yù)期的指標(biāo)，足以供應(yīng)微波助燃系統(tǒng)和啟動(dòng)電機(jī)不停機(jī)所需的電量。因?yàn)閟－12ii也裝在單發(fā)的殲－10戰(zhàn)機(jī)上，啟動(dòng)電機(jī)常轉(zhuǎn)是非常重要的，可以保證不會(huì)發(fā)生空中停車(chē)。
“微波助燃系統(tǒng)也取得了完全的成功，這是化學(xué)工業(yè)上使用的一項(xiàng)技術(shù)，一種特定波長(zhǎng)的微波能加速某種化學(xué)反應(yīng)，我們找到了這個(gè)波長(zhǎng)和一種添加劑，大大地加速了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燃燒過(guò)程。燃料在超音速流場(chǎng)中是很難充分燃燒的，在微波和添加劑的作用下我們做到了充分燃燒，不但節(jié)約了燃料，而且使燃燒室出口的溫度流場(chǎng)十分均勻，根據(jù)推算，發(fā)出同樣的推力，渦輪的進(jìn)氣的最高溫度由1392度降到了1350度，這對(duì)渦輪葉片十分有益，并且在不提高渦輪進(jìn)氣溫度的前提下，推力可以增加10％。燃料的節(jié)省達(dá)24％。初步測(cè)算，蘇－27的航程將由4000公里增加到5200公里，戰(zhàn)斗半徑由1500公里增加到2100多公里。這是多大的改進(jìn)??！”
與會(huì)者全都感到振奮。
“為磁流體發(fā)電裝置和微波助燃系統(tǒng)使用的燃料添加劑很穩(wěn)定，對(duì)部件和環(huán)境無(wú)不良影響。金龍電池在其中起了很大作用，它不但能提供強(qiáng)大的電能，在這兒應(yīng)用的是它的極為穩(wěn)定電壓，這對(duì)控制微波波長(zhǎng)很重要的。
“燃料添加劑在高溫下形成的等離子體，由于陶瓷渦輪并不吸收它，在尾噴管四周的磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)裝置可以控制燃?xì)庵械牡入x子氣流的偏轉(zhuǎn)方向，氣流的附壁效應(yīng)又加強(qiáng)了偏轉(zhuǎn)力。實(shí)現(xiàn)了電磁tvc－推力矢量控制，最大偏轉(zhuǎn)角達(dá)7°，雖然遠(yuǎn)低于s－37‘金雕’的al－41發(fā)動(dòng)機(jī)的推力矢量噴管15°，但我們的系統(tǒng)是無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的，響應(yīng)速度大大高于推力矢量噴管；而且俄國(guó)的推力矢量噴管只能對(duì)稱地上下偏轉(zhuǎn)（或者左右偏轉(zhuǎn)），以此增加機(jī)動(dòng)性，是不可能代替尾翼的。而我們的電磁控制噴流是全方向偏轉(zhuǎn)，為今后取消尾翼打下了基礎(chǔ)。當(dāng)然我們的系統(tǒng)重量、造價(jià)和維護(hù)費(fèi)低得多，而可靠性卻高得多?！?br/>
“初步的試驗(yàn)報(bào)告顯示s－12ii的改進(jìn)是成功的，我們的科研成果成功地轉(zhuǎn)化為新的戰(zhàn)斗力。原來(lái)有的人擔(dān)心到我們掌握了蘇－27系列的生產(chǎn)技術(shù)時(shí)，它們已經(jīng)是落后的了。現(xiàn)在我們?cè)谙M(jìn)技術(shù)的同時(shí)有了創(chuàng)新，大幅度地提高了國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)機(jī)的性能，也就延長(zhǎng)了它們的技術(shù)壽命?！?br/>
根據(jù)測(cè)試報(bào)告，總裝備部決定立即改造al－31sm和al－41f（安裝在s－37上的）發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。已經(jīng)裝上飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，今后在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)進(jìn)行改造。今后不再購(gòu)買(mǎi)al－41f發(fā)動(dòng)機(jī)的矢量推力噴管產(chǎn)品。要全力研究蘇－30的控制矢量推力的計(jì)算機(jī)程序，把我們自己的矢量推力控制程序整合到主計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中去，形成自主的數(shù)字式電子綜合控制器。
這二型發(fā)動(dòng)機(jī)的性能大幅度提高，也全面提高了安裝它們的殲－10ii，殲轟－7aii的性能。
對(duì)國(guó)產(chǎn)的渦噴－13aii和渦噴－13f發(fā)動(dòng)機(jī)的改造更為徹底，在進(jìn)氣壓縮機(jī)的最后一級(jí)處增設(shè)噴霧冷卻裝置，不但增加了壓縮比，而且在燃燒室中水蒸氣強(qiáng)烈地吸收微波，加強(qiáng)了助燃效果；加大了微波功率；改造了燃燒室的結(jié)構(gòu)，在發(fā)動(dòng)機(jī)總長(zhǎng)度不變的情況下，縮短了燃燒室長(zhǎng)度，增加了尾噴管長(zhǎng)度，雖然渦輪前溫度比s－12的低了不少，磁流體發(fā)電量仍相當(dāng)可觀，電磁矢量推力轉(zhuǎn)向的角度還能保持7度。并開(kāi)發(fā)了綜合電子控制器。改造后的渦噴－13m發(fā)動(dòng)機(jī)，推力增加了11％，節(jié)油效果達(dá)27％。連同供電裝置的改造，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)減輕了重量，縮小了體積。殲－7、殲－8的性能得以大幅度提高。
聯(lián)合設(shè)計(jì)組的下一步的目標(biāo)是取消渦輪，以電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙轉(zhuǎn)子壓氣機(jī)，在燃燒室中直接噴射添加了微波助燃和等離子活性添加劑的燃油，依靠等離子發(fā)電足以為電動(dòng)機(jī)供電，由于沒(méi)有渦輪高速切割流線的影響，在尾噴管中的轉(zhuǎn)向控制電極對(duì)等離子體的偏向效率將大幅度提高，據(jù)測(cè)算尾噴氣流的偏轉(zhuǎn)角度至少可提高到17度，將超過(guò)俄國(guó)tvc裝置的極限值。完全有可能去除尾翼。
我國(guó)空軍初步建立了，輕重搭配的打擊力量。
在運(yùn)輸機(jī)方面的改進(jìn)大得多了，金龍電池有了大顯身手的地方了。如前所述，首先是研制高速變頻交流電機(jī)，金龍電池的直流電經(jīng)過(guò)逆變裝置轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟娨则?qū)動(dòng)變頻電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)。主要是減重設(shè)計(jì)，變頻裝置安裝在機(jī)翼中，翼刀正好成為散熱器，在高轉(zhuǎn)速下取得了比直升機(jī)的低速電動(dòng)機(jī)好得多的成績(jī)，為運(yùn)－8研制的3000千瓦的電動(dòng)機(jī)連同變頻裝置，取得了3.4千瓦/公斤的好成績(jī)，它直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳，組成了m－3000電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，把原來(lái)的4臺(tái)渦槳－6型發(fā)動(dòng)機(jī)換了下來(lái)，它們?cè)谄痫w時(shí)的1分鐘內(nèi)可發(fā)出近18000千瓦的功率。這就能縮短起飛滑跑距離，降落時(shí)通過(guò)槳葉反轉(zhuǎn)可縮短著陸滑跑距離。由于采用變頻電機(jī)，螺旋槳的轉(zhuǎn)速可以在很大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，可以取消復(fù)雜的變槳距裝置，同樣得到最高的推進(jìn)效率。
14噸的燃油換成了13噸的高級(jí)金龍電池，并且取消了原來(lái)的發(fā)電機(jī)、蓄電池和充放電系統(tǒng)以及復(fù)雜的滑油系統(tǒng)、燃油輸送系統(tǒng)。整個(gè)燃料/動(dòng)力系統(tǒng)減重2噸，航程反而增加到7200公里。載重量由20噸增加到22噸。還改裝了半導(dǎo)體空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航、雷達(dá)、計(jì)算機(jī)。
性能有了那么大的提高，造價(jià)卻下降了三分之一。更重要的是可靠性大大提高，維護(hù)費(fèi)用大幅度下降。噸·公里的總運(yùn)價(jià)至少可降到二分之一。我國(guó)的航空制造事業(yè)的最大弱點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，現(xiàn)在可以繞開(kāi)這個(gè)問(wèn)題闊步前進(jìn)了。
運(yùn)－8m（電動(dòng)型）一下子成了我軍的中型空運(yùn)力量的主力。它的最大起飛重量60噸，裝有4具m－3000發(fā)動(dòng)機(jī)，最大平飛速度650公里/時(shí)，最大航程由6500公里增加到7200公里，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)。乘員由5人減少到3人，最大散貨運(yùn)載量22噸，集裝貨運(yùn)載量19噸；可空運(yùn)全副武裝的士兵105名，或空降傘兵98名；也可運(yùn)送擔(dān)架重傷員65名、輕傷員20名和醫(yī)護(hù)人員3名；可載運(yùn)2輛中型卡車(chē)及隨車(chē)裝備與物資，或載運(yùn)2輛傘兵戰(zhàn)車(chē)。
受到極大鼓舞的項(xiàng)目組，把眼光轉(zhuǎn)向了伊爾－76。
到十一月中，一批俄國(guó)專家根據(jù)合同前來(lái)與項(xiàng)目組合作，進(jìn)度大幅度加快。
引進(jìn)的a－50u空中預(yù)警機(jī)得到的改進(jìn)最大，4臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)將改為4臺(tái)電動(dòng)螺旋槳推進(jìn)器m－6500，受到螺旋槳的限制，最大時(shí)速由850公里降到780公里；對(duì)預(yù)警機(jī)影響并不大。實(shí)用升限12000米。但是65噸燃油換成60噸高級(jí)金龍電池后，最大航程反而可從5500公里增加到9600公里，在10000米高空巡航時(shí)間由7.5小時(shí)增加到14小時(shí)。由于電池占的空間只有燃油的五分之一，又去掉了原來(lái)的小發(fā)電機(jī)、燃油管路、發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)、蓄電池系統(tǒng)，半導(dǎo)體空調(diào)系統(tǒng)又縮小了體積。艙內(nèi)空間增加了許多，增建了休息室，監(jiān)視人員可以輪流休息。解決了座艙增壓的問(wèn)題，大大提高了工作效率。
由于高質(zhì)量的電源，以及半導(dǎo)體強(qiáng)制冷裝置的使用，再加上“熊蜂m”雷達(dá)系統(tǒng)的其他改進(jìn)，它的對(duì)空探測(cè)距離由650公里提高到700公里，下視小型戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)距離大幅度地由230公里提高到340公里。國(guó)產(chǎn)型命名yj－1。
伊爾－76（國(guó)產(chǎn)化為運(yùn)－14或y－14）的改造將取得空前的成功，根據(jù)合同中俄雙方都有新機(jī)型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它必將成為我軍的主力重型空運(yùn)平臺(tái)。
我國(guó)引進(jìn)的伊爾－78m專用空中加油機(jī)同樣得到了很大的提升。原來(lái)它的最大起飛全重210噸，在1000公里范圍內(nèi)輸油量為80噸，可同時(shí)為3架蘇－27加油。采用電動(dòng)推進(jìn)螺旋槳改進(jìn)后，可在2500公里范圍內(nèi)輸油80噸。國(guó)產(chǎn)型編號(hào)為jy－1。
南昌飛機(jī)廠10月20日
一架改進(jìn)后的電動(dòng)q－6樣機(jī)停放在停機(jī)坪上接受軍方的檢驗(yàn)。我國(guó)1968年投入批量生產(chǎn)的q－5強(qiáng)擊機(jī)，是由雙發(fā)的殲－6為基礎(chǔ)改型的，存在載彈量小（2噸），機(jī)炮口徑偏小（23毫米），裝甲也較弱，航程太短（轉(zhuǎn)場(chǎng)航程2000多公里），而超音速的性能在對(duì)地攻擊時(shí)又沒(méi)有意義，并且難以改裝成艦載機(jī)。由于武裝直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)加強(qiáng)了對(duì)地攻擊能力，強(qiáng)擊機(jī)的發(fā)展速度被放慢了，但海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)表明攻擊機(jī)仍大有用武之地?？哲娫谏鲜兰o(jì)末就開(kāi)始策劃q－6的設(shè)計(jì)，任務(wù)書(shū)的要求是，亞音速飛行，有優(yōu)異的低空性能，強(qiáng)大的防護(hù)裝甲，8噸的載彈量，4000公里以上的航程。2002年成立了設(shè)計(jì)組，充分吸收了美軍a－10“雷電”和蘇－24的優(yōu)點(diǎn)，延聘了俄國(guó)蘇霍伊設(shè)計(jì)局的專家，展開(kāi)了設(shè)計(jì)。工作進(jìn)展還比較順利，2006年初原型機(jī)就開(kāi)始試飛。
原型機(jī)為并列雙座，翼展16米多，略帶后略角，翼面積接近a－10，為46平方米，最大速度850公里/小時(shí)，巡航速度640公里/小時(shí)，由于安裝了地形回避雷達(dá)和gps定位系統(tǒng)，可以在150米的高度，能以225公里/小時(shí)的低速作超低空飛行，攻擊地面小目標(biāo)的能力極強(qiáng)。最大起飛重量達(dá)23.5噸，幾乎是q－5的二倍。載彈量更是高達(dá)7.5噸。裝甲量達(dá)5600公斤，要害部位的裝甲達(dá)55毫米，座艙采用鈦合金的澡盆型防護(hù)裝甲。裝甲強(qiáng)度超過(guò)了a－10。機(jī)頭的火控雷達(dá)功能十分強(qiáng)大，用于搜索地面坦克等機(jī)動(dòng)目標(biāo)，控制導(dǎo)彈、火箭彈和機(jī)炮的發(fā)射。配置了一門(mén)30毫米的機(jī)炮，它與卡－50以及bmp步兵戰(zhàn)車(chē)的火炮通用，不過(guò)都已經(jīng)改進(jìn)為電傳控制減輕了重量，可以發(fā)射我國(guó)國(guó)產(chǎn)的貧鈾穿甲彈、鎢芯穿甲彈或高爆榴彈，足以從頂部貫穿世界上各型主戰(zhàn)坦克的裝甲。二臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)放在機(jī)翼的上面，在機(jī)翼下可以有更多的掛載點(diǎn)。機(jī)動(dòng)性和火控系統(tǒng)都超過(guò)了“雷電”。
問(wèn)題還是出在發(fā)動(dòng)機(jī)上，國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的品種并不多，q－6配置的發(fā)動(dòng)機(jī)功率還略嫌不足，更大的問(wèn)題是航程太短，只能達(dá)到2300公里。電動(dòng)推進(jìn)螺旋槳同樣使q－6的研制柳暗花明，設(shè)計(jì)組決定用電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)來(lái)代替渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。安裝2臺(tái)m－6500電動(dòng)螺旋槳（y－14m也使用該型電動(dòng)螺旋槳），只是螺旋槳和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作了調(diào)整，以提高其速度，動(dòng)力系統(tǒng)徹底改造。整個(gè)電氣系統(tǒng)也進(jìn)行了改造，安裝的半導(dǎo)體強(qiáng)制冷熱成象儀“探針”加強(qiáng)了對(duì)坦克等戰(zhàn)車(chē)目標(biāo)的搜索能力。最主要的是金龍電池代替燃油以后，航程足足提高了1倍多，達(dá)到4700公里。最大速度則略有降低，為780公里/小時(shí)，對(duì)于攻擊機(jī)問(wèn)題不大，巡航速度不變。完全達(dá)到了任務(wù)書(shū)的要求。
今天的試飛進(jìn)行得很順利。電動(dòng)推進(jìn)的q－6，性能相當(dāng)突出：目標(biāo)的搜索能力，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性都超過(guò)了“雷電”，根本不用雙機(jī)作戰(zhàn)了（a－10需要一架專門(mén)的oa－10為它發(fā)現(xiàn)、識(shí)別目標(biāo)，并且把它引導(dǎo)到目標(biāo)上空，然后指揮它進(jìn)行攻擊）。如果裝上550公斤的備用電池，最大航程是5100公里；航程為4700公里時(shí)，可多裝500公斤的彈藥。低空性能高超，試飛員曾駕駛它在10米的高度作掠地飛行，電動(dòng)機(jī)根本不怕飛鳥(niǎo)和沙塵。基本上沒(méi)有紅外特征，當(dāng)前的紅外尋的導(dǎo)彈對(duì)它都不起作用。仍然實(shí)現(xiàn)了左右發(fā)動(dòng)機(jī)的差速傳動(dòng)以增加轉(zhuǎn)向的力矩，進(jìn)一步縮小了轉(zhuǎn)彎半徑。成本至少低三分之一。維護(hù)量也極少。q－6電動(dòng)強(qiáng)擊機(jī)很快就可以定型生產(chǎn)了。
總裝備部的專家組研究了現(xiàn)有的機(jī)型后，認(rèn)為q－6最適合改型為電子戰(zhàn)機(jī)，于是成立了設(shè)計(jì)組，進(jìn)行改型設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)組拆除了機(jī)炮，安裝了大量的電子戰(zhàn)設(shè)備，機(jī)身下掛了電子戰(zhàn)掛艙，2臺(tái)加強(qiáng)型的“天眼通”雷達(dá)告警－電子支援裝置在計(jì)算機(jī)的控制下，同步工作，可同時(shí)監(jiān)視16個(gè)目標(biāo)。由于金龍電池可以提供強(qiáng)大的優(yōu)質(zhì)電能，安裝的干擾機(jī)功率極大，很可能是世界上最大功率的。機(jī)翼下可掛載8枚反輻射導(dǎo)彈，有較強(qiáng)的壓制火力。定型為eq－6電子戰(zhàn)機(jī)。
那么，在引進(jìn)俄國(guó)先進(jìn)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到突破性進(jìn)展和金龍電池應(yīng)用這三大技術(shù)支柱的支持下，如何更有效地形成強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力？
北京中南海懷仁堂10月26日
王剛主持下，軍委專題討論空軍裝備的發(fā)展規(guī)劃。在此之前我軍已經(jīng)展開(kāi)了大規(guī)模的討論，戰(zhàn)略研究所的專家、空軍高層指揮員和空軍裝備專家各抒己見(jiàn)討論空軍面臨的任務(wù)、裝備研制的重點(diǎn)，如何利用金龍電池、新型發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步。這在我軍空軍建設(shè)史上還是第一次，其成果不僅使空軍裝備得到了提升，而且開(kāi)拓了各方面的思路對(duì)我空軍的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。今天將對(duì)這次大論戰(zhàn)作出階段性的結(jié)論以推進(jìn)空軍的大發(fā)展。
空軍首先匯報(bào)裝備方面取得的進(jìn)展：
殲－11m（蘇－27）：最大航程增加到5250公里，作戰(zhàn)半徑由1500公里增加到2100多公里。由于推力增加以及矢量推力功能，增加了戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性和速度。最大起飛重量33000公斤。設(shè)備減重250公斤，體積縮小后，油箱也略有擴(kuò)大?；蛟黾尤加?，以增加航程，或在座艙底部加裝一塊裝甲。
殲－11iim（蘇－30，是蘇－27加強(qiáng)防護(hù)裝甲的戰(zhàn)斗轟炸型）：航程由3000公里增加到4100公里（設(shè)備減重減體積后，擴(kuò)大油箱也略增了航程），經(jīng)一次空中加油后的航程由5200公里增加到7000公里。最大起飛重量34000公斤。雷達(dá)探測(cè)距離超過(guò)160公里，可同時(shí)鎖定攻擊6個(gè)目標(biāo)。
殲－15m（蘇－35,蘇－27的先進(jìn)戰(zhàn)斗型）：該機(jī)電子設(shè)備先進(jìn)，裝有人工智能化計(jì)算機(jī)、抗干擾雷達(dá)、光電瞄準(zhǔn)裝置、衛(wèi)星通訊導(dǎo)航系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)等。先進(jìn)的火控雷達(dá)能同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)，攻擊6個(gè)目標(biāo)。
殲－16m（s－37）：獨(dú)特的前掠機(jī)翼，它的al－41fu發(fā)動(dòng)機(jī)（單臺(tái)推力196千牛頓）具有推力矢量控制；正常起飛重量26噸，海平面最大時(shí)速1400公里，高空最大時(shí)速2200公里，不開(kāi)加力可超音速飛行。航程由3300公里增加到4400公里。實(shí)用升限20000米。機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)作用距離165－245公里，可同時(shí)跟蹤24個(gè)目標(biāo)，攻擊8個(gè)目標(biāo)。
這些都是引進(jìn)后國(guó)產(chǎn)化的重型戰(zhàn)機(jī)。
殲－10m：?jiǎn)伟l(fā)單座，輕型戰(zhàn)機(jī)。安裝了殲－11同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)s－12m。徹底消除了空中停車(chē)的危險(xiǎn)。起飛重量18噸，最大載彈量8.5噸。由于電氣設(shè)備的減重，擴(kuò)大了內(nèi)部油箱，作戰(zhàn)半徑由1000公里增加到1330公里。它是我國(guó)的輕型主力戰(zhàn)機(jī)，國(guó)產(chǎn)化程度很高，價(jià)格比較低廉。
殲－8m：殲－8是我軍脫離米格模式自行研究的單座雙發(fā)高空高速戰(zhàn)斗機(jī)，原來(lái)是為了對(duì)付美軍的u－2高空偵察機(jī)的，它的最高速度2.2馬赫，升限達(dá)20000米是我軍飛得最高的戰(zhàn)機(jī)。其后我軍又研制了改進(jìn)型殲－8ii（注1），改裝了高性能的雷達(dá)。后來(lái)還研制了突出中低空機(jī)動(dòng)性的殲－8iii，但始終沒(méi)有放棄殲－8ii這款高空高速戰(zhàn)機(jī)。有一款就是用于搭載空射型戰(zhàn)略核導(dǎo)彈執(zhí)行核威懾的巡航。由于它的2臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)p－13是我國(guó)自行研制的，在采用微波助燃、等離子發(fā)電、射流矢量推力的技術(shù)改造上得益最大，改進(jìn)型的p－13m推力提高了25％，節(jié)油率達(dá)30％。整機(jī)的供電系統(tǒng)改造又減重270公斤，因此升限提高到24000米。改造后定型為殲－8m，最大速度也由2.2馬赫提高到2.4馬赫；最大航程由2200公里增加到將近3200公里，還加裝了空中加油的受油裝置，以執(zhí)行特殊的空勤任務(wù)。其殲擊型，最大載彈量增加到5000公斤。改裝的俄制火控雷達(dá)是米格－29的相控陣?yán)走_(dá)，搜索距離70公里，可同時(shí)搜索10個(gè)目標(biāo)，同時(shí)攻擊4個(gè)空中或海上目標(biāo)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)具有射流矢量推力功能，高空機(jī)動(dòng)性大幅度提高，完全可以對(duì)付印度擁有的米格－25（注2）和米格－31，雖然后者的速度要高一些，但在高空格斗中機(jī)動(dòng)性和升限也起很大的作用。
偵察型：撤除武器系統(tǒng)，加大的頭錐內(nèi)裝備大功率的相控陣?yán)走_(dá)，機(jī)腹下的電子吊艙內(nèi)裝備了側(cè)視雷達(dá)、“探針”熱成象儀和多光譜攝像機(jī)。其強(qiáng)大的通訊設(shè)備可以通過(guò)各種途徑向軍、師級(jí)指揮部，甚至向火炮控制系統(tǒng)和強(qiáng)擊機(jī)提供實(shí)時(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)信息。
戰(zhàn)略巡邏型：是我軍陸?？杖灰惑w的核威懾力量的重要組成部分，它可以在機(jī)腹下搭載1枚重達(dá)5噸的空射型df－31k，在11000米上空以最節(jié)油方式巡航時(shí)間延長(zhǎng)到5小時(shí)，通過(guò)空中加油可以進(jìn)一步延長(zhǎng)巡航時(shí)間。在發(fā)射時(shí)殲－8m兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)加力垂直爬升到22000米，然后df－31k點(diǎn)火脫離戰(zhàn)機(jī)，由于導(dǎo)彈在點(diǎn)火時(shí)已經(jīng)有了高度和速度，所以盡管減少了燃料、減輕了重量，射程仍可達(dá)7500公里。
殲－7m：?jiǎn)巫鶈闻_(tái)渦噴－13m，消除了空中停車(chē)的危險(xiǎn)。最大航程接近殲－8m，也改裝了米格－29的火控系統(tǒng)。該型戰(zhàn)機(jī)已停產(chǎn)，僅進(jìn)行改裝。
yj－14m（俄制a－50u預(yù)警機(jī)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)改進(jìn)型）：載機(jī)是伊爾－76的改型。最大時(shí)速760公里，實(shí)用升限11500米。最大航程從5500公里增加到9600公里，在10000米高空巡航時(shí)間由7.5小時(shí)增加到14小時(shí)。增建了休息室，監(jiān)視人員可以輪流休息。大大提高了工作效率。對(duì)空探測(cè)距離由650公里提高到700公里，對(duì)下視小型戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)距離大幅度地由230公里提高到480公里。最大跟蹤目標(biāo)數(shù)為70個(gè)，可以同時(shí)引導(dǎo)25架戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)。
運(yùn)－14m（y－14m，伊爾－76改進(jìn)型）：重型運(yùn)輸機(jī)。起飛全重190噸，將換裝4臺(tái)各6500千瓦電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳推進(jìn)器以及電氣、空調(diào)、雷達(dá)、導(dǎo)航及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種在1970年代就開(kāi)始服役的大型遠(yuǎn)程突擊運(yùn)輸機(jī)，又獲新生。原由兩名飛行員與機(jī)械士、導(dǎo)航員、通訊員和裝卸員共6人操作，減少為3人。雖然它的最大速度由850公里/小時(shí)降到780公里，但最大航程由6500公里增加到9500公里；最大載運(yùn)量由40噸增加到46噸。可靠性大幅度提高。它具有突出的優(yōu)點(diǎn)：一是起降輪多達(dá)20個(gè)，對(duì)地面壓力小，可在土質(zhì)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)降落，也不需很長(zhǎng)的跑道起降，適合軍事運(yùn)輸需要；二是載重量大、航程很遠(yuǎn)，可載運(yùn)全副武裝的士兵160名，或空投傘兵144名，為運(yùn)－八載運(yùn)量的兩倍多。以改裝的20架運(yùn)－14m，一次可空投288０名傘兵或80輛傘兵戰(zhàn)車(chē)加360名傘兵。由于該機(jī)的性能好、航程遠(yuǎn)、載量大，技術(shù)并非十分復(fù)雜，改型馀度很大，巳決定擴(kuò)大生產(chǎn)線，用作空降部隊(duì)和快速反應(yīng)部隊(duì)的空運(yùn)工具，空中加油機(jī)jy－1和預(yù)警管制機(jī)yj－1也以其為基礎(chǔ)發(fā)展。
運(yùn)－8m：中型電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)。最大起飛重量60噸，最大平飛速度650公里/時(shí)，最大航程7200公里。乘員3人，最大散貨運(yùn)載量22噸，集裝貨運(yùn)載量17噸；可空運(yùn)全副武裝的士兵105名，或空降傘兵98名；也可運(yùn)送擔(dān)架重傷員65名、輕傷員20名和醫(yī)護(hù)人員3名；可載運(yùn)2輛中型卡車(chē)及隨車(chē)裝備與物資，或載運(yùn)2輛傘兵戰(zhàn)車(chē)。
運(yùn)－7m：是輕型的排級(jí)運(yùn)輸機(jī)。最大起飛重量：21800公斤；裝載3000公斤最高級(jí)金龍電池。2臺(tái)m－2000電動(dòng)螺旋槳推進(jìn)器，最大巡航速度：456公里/小時(shí)。最大商載：5500公斤；最大航程：由2443公里提高到3500公里?？裳b運(yùn)38名全副武裝士兵或29名傘兵，也可裝載24副擔(dān)架和1名醫(yī)護(hù)人員，還可外掛2噸貨物或武器。（民用型可乘坐60人）
q－6攻擊機(jī)是我國(guó)自行研制的電動(dòng)型的攻擊機(jī)，最大起飛重量24.5噸，最大航程5100公里，最大載彈量9噸。防護(hù)裝甲強(qiáng)，低空攻擊性能優(yōu)異。噪音極低，無(wú)紅外特征，隱蔽性好。成本低，維護(hù)性極佳。便于大量生產(chǎn)。并可以進(jìn)行艦載機(jī)的改型。
q－7：國(guó)產(chǎn)化的蘇－34重型強(qiáng)擊機(jī)，最大起飛重量34噸。擁有強(qiáng)大的自衛(wèi)能力。對(duì)地攻擊能力極強(qiáng)。
上述戰(zhàn)機(jī)都安裝了“天眼通”雷達(dá)告警器、“探針”熱成象儀、半導(dǎo)體空調(diào)系統(tǒng)等先進(jìn)裝備?？哲姷难b備在各方面都取得了重大進(jìn)展。
空軍和總后裝備部計(jì)劃：
－全面淘汰殲－6和殲－7的早期型號(hào)。重型戰(zhàn)機(jī)盡快擴(kuò)大生產(chǎn)和加緊改造，以達(dá)到600架；殲－10m要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，輕型戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)要加快，早日達(dá)到1800架?？倲?shù)雖然從4500架降到了2400家，但攻擊能力大大提高了。
－火控雷達(dá)系統(tǒng)的研究要投入巨資，一定要有突破。輕型戰(zhàn)機(jī)要盡快換裝俄制的新型火控系統(tǒng)。更重要是組織最精銳的技術(shù)力量，充分吸收他們的設(shè)計(jì)思想和技術(shù)，最終拿出我們的性能更好的產(chǎn)品。
－盡快完成“冷眼”被動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的機(jī)載型的研制工作。
各方爭(zhēng)論較大的是發(fā)展戰(zhàn)略轟炸機(jī)的問(wèn)題。我軍的最大的轟炸機(jī)轟－6是由前蘇聯(lián)的圖－16（tu－16）改良而來(lái)的，設(shè)計(jì)概念屬于50年前的高空轟炸機(jī)。由哈爾濱飛機(jī)廠1964年開(kāi)始開(kāi)發(fā)研制，1968年2月試飛成功。機(jī)長(zhǎng)34.8米，高9.85米，翼展34.2米。最大起飛重量75800千克；機(jī)身2側(cè)2臺(tái)渦－8噴氣機(jī)，最大速度1014千米/小時(shí)，最大升限：12000米。乘員6名。前后有2個(gè)增壓機(jī)艙，中段是炸彈艙。是一款高亞音速、中程轟炸機(jī)。正常載彈量3噸，最大載彈量9噸。航程6000公里。轟－6?。菏俏靼诧w機(jī)廠的改進(jìn)型，1981年8月試飛成功，還出口了不少。最大的改進(jìn)是左右翼下各掛1枚空對(duì)艦導(dǎo)彈，是我國(guó)第一次設(shè)計(jì)翼載導(dǎo)彈的發(fā)射控制。
轟－6改進(jìn)項(xiàng)目組，第一步以金龍電池全面改進(jìn)了它的供配電和電氣系統(tǒng)，在7月份就完成了，成效很可觀。第二步準(zhǔn)備以引進(jìn)的俄國(guó)圖－95的ab—60h型反轉(zhuǎn)可變槳距螺旋槳，以交流變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)還可取消變槳距裝置，最大速度雖然要降低100公里/小時(shí)，但仍有略大于900公里/小時(shí)的高亞音速?？傊鼗静蛔儯d彈量可增加到12噸，航程還可增加到9000公里。
我軍在二十一世紀(jì)初設(shè)立了一個(gè)項(xiàng)目組進(jìn)行轟－8的可行性研究，只是限于經(jīng)費(fèi)和空軍的需求不明確只能限于紙上談兵。可是掛靠在西安飛機(jī)制造集團(tuán)公司的這個(gè)項(xiàng)目組在余立信高級(jí)工程師的領(lǐng)導(dǎo)下始終在不屈不撓地進(jìn)行探索，他們堅(jiān)信一個(gè)強(qiáng)國(guó)的一流空軍不能沒(méi)有戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它的超遠(yuǎn)航程，巨大的載彈量是其他戰(zhàn)機(jī)不能代替的。在整個(gè)越戰(zhàn)中，美國(guó)空軍的b—52出動(dòng)量占各種作戰(zhàn)飛機(jī)總量的十分之一弱，但卻投下近二分之一的炸彈總量（三百多萬(wàn)噸）。在與周邊敵對(duì)勢(shì)力的局部沖突中，我軍可以?shī)Z取戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)，戰(zhàn)略轟炸機(jī)將可以發(fā)揮作用。而且現(xiàn)在滑翔炸彈和巡航導(dǎo)彈的發(fā)展使這類巨型轟炸機(jī)可以在戰(zhàn)區(qū)外精確地投擲彈藥。他們精誠(chéng)所至，終于說(shuō)動(dòng)空軍司令員連祁星上將，在王剛總書(shū)記2006年訪俄時(shí)，從俄國(guó)引進(jìn)了2架圖－95mc“熊”式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，并引進(jìn)了其生產(chǎn)技術(shù)。但是俄國(guó)沒(méi)有同意輸出空射巡航導(dǎo)彈kh—65（西方稱為as—15）的生產(chǎn)技術(shù)。俄國(guó)之所以同意輸出這款轟炸機(jī)，是他們?cè)缫言?992年停止這款亞音速巨型轟炸機(jī)的生產(chǎn)，現(xiàn)在還能獲得一筆可觀的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)何樂(lè)而不為呢。西方國(guó)家之所以不重視此事，甚至認(rèn)為這是中國(guó)花錢(qián)買(mǎi)廢物，以這種雷達(dá)截面為100平方米的巨型轟炸機(jī)企圖突破臺(tái)灣、日本的防空網(wǎng)真是白日做夢(mèng)。
這次會(huì)議特地請(qǐng)余高工就此專題作了15分鐘的報(bào)告，圖－95具有令人望塵莫及的遠(yuǎn)程續(xù)航能力和令人生畏的大載彈能力，曾經(jīng)是前蘇聯(lián)空軍的驕傲。但是隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新型航空裝備的不斷涌現(xiàn)，圖—95和b—52這類巨型轟炸機(jī)逐漸落伍了。它們身軀龐大，目標(biāo)大，其雷達(dá)反射截面積近100平方米，使敵方的防空雷達(dá)和空中預(yù)警機(jī)在400至500公里之外就能發(fā)現(xiàn)它們。10000米左右的飛行高度、700至800公里／小時(shí)的慢攸攸的突防速度，以及只能水平投彈，不善于機(jī)動(dòng)的性能，使它們成了現(xiàn)代防空武器很容易獲取的獵物。它們?cè)趹?zhàn)略空軍中的主力地位，逐漸讓位于雷達(dá)反射截面積小、能攜帶各種武器、可高速低空和超低空或高空高速突防的變后掠翼轟炸機(jī)b—lb、圖—22m、圖—160以及飛翼式的隱身轟炸機(jī)b—2。
高新技術(shù)的發(fā)展使圖—95與b—52一樣迅速落伍，但并沒(méi)有使它們退出歷史舞臺(tái)。這些轟炸機(jī)雖老，但仍保持著航程遠(yuǎn)、載重量大和價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)。美國(guó)和俄羅斯空軍正是利用了這些特長(zhǎng)，加上改裝新的武器裝備，使這些“老兵”延長(zhǎng)了服役期。在冷戰(zhàn)高峰時(shí)期圖－95經(jīng)常飛越白令海峽，緊貼著阿拉斯加空域飛行，試探美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的反應(yīng)能力。冷戰(zhàn)結(jié)束后，有近十年時(shí)間沒(méi)有執(zhí)行過(guò)這種飛行，2000年3月俄國(guó)恢復(fù)了這種試探性飛行。11月1日美國(guó)國(guó)防部一透露此事，幾乎被人遺忘的圖－95再度成為全球矚目的明星。直至近年才開(kāi)始陸續(xù)退出現(xiàn)役，由圖－160代替，不過(guò)其偵察型和反潛型仍在使用。
余高工指出：我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)通過(guò)引進(jìn)伊爾－76重型運(yùn)輸機(jī)的制造技術(shù)，可以轉(zhuǎn)移到h－8戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制上。更有利的是圖－95采用的是螺旋槳推進(jìn)技術(shù)，而最大速度竟然達(dá)到了915－925公里/小時(shí)，采用我國(guó)掌握的金龍電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)，可以取得最大的效益。在研制卡－50的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，封裝的ms－1500電動(dòng)機(jī)就可以驅(qū)動(dòng)正反旋轉(zhuǎn)的二副旋翼。我們也能研制出交流變頻電機(jī)，來(lái)驅(qū)動(dòng)h－8的兩個(gè)直徑達(dá)5．6米的反轉(zhuǎn)螺旋槳，由于可以變頻調(diào)速，不必再使用變槳距裝置可大大簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)的檢修壽命與機(jī)體的相同，因此可以埋在h－8的厚大的機(jī)翼中，優(yōu)化了氣動(dòng)外形。項(xiàng)目組初步測(cè)算的結(jié)果是：仿制的圖－95，采用單臺(tái)功率1萬(wàn)千瓦的交流變頻電機(jī)，雖然增重1噸，但可去除圖－95原來(lái)的發(fā)電機(jī)和蓄電池系統(tǒng)，二者基本相抵。圖－95最大起飛重量185噸，最大機(jī)內(nèi)裝油74噸，最大載彈量25噸；以65噸的高級(jí)金龍電池代替74噸燃油，航程仍可達(dá)15000公里以上，升限仍為15000米。載彈量還可增加4噸達(dá)29噸。轟－8的紅外特征極弱，性能得到提高，成本和維護(hù)使用卻大幅度下降。
從圖－95和b－52的發(fā)展進(jìn)程中可知，它們能延長(zhǎng)技術(shù)壽命的要點(diǎn)是配置的武器有了重大的突破，前蘇聯(lián)kh—65（北約稱為as—15）亞音速空射巡航導(dǎo)彈（最大射程2500公里）1984年交付使用，導(dǎo)致停產(chǎn)多年的圖－95生產(chǎn)線的重開(kāi)。后來(lái)俄羅斯又研制成超音速的kh—101(北約稱as—19)空射巡航導(dǎo)彈，其射程可能超過(guò)3000公里。根據(jù)同步配套原則與h－8項(xiàng)目組同期成立的滑翔炸彈項(xiàng)目組和空射巡航導(dǎo)彈項(xiàng)目組，都已獲得了技術(shù)上的突破。
滑翔炸彈依靠勢(shì)能轉(zhuǎn)換為前進(jìn)的動(dòng)能，美國(guó)人解決了折疊式彈翼、制導(dǎo)控制盒的技術(shù)后，把一大批庫(kù)存的重磅炸彈改進(jìn)為滑翔炸彈。激光制導(dǎo)炸彈只是其中的一種，采用激光尋的頭。由于它沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，既無(wú)紅外特征，外形又小，價(jià)格還低廉，氣動(dòng)特性優(yōu)良的滑翔機(jī)升阻比可達(dá)14－16（每降低1米高度可前進(jìn)14－16米），項(xiàng)目組設(shè)計(jì)的“飛蛇”zd－07滑翔炸彈依靠彈射出的折疊式彈翼，升阻比接近7，在12000米高空投擲，考慮到風(fēng)向和目標(biāo)高度等因素，飛行距離可達(dá)60多公里。金龍電池足以為制導(dǎo)控制盒和彈翼控制提供動(dòng)力（南非的“猛禽”滑翔炸彈甚至采用一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)來(lái)提供電力）。由gps或慣性導(dǎo)航裝置將它引導(dǎo)到目標(biāo)附近，再采用激光被動(dòng)導(dǎo)引/電視制導(dǎo)裝置導(dǎo)向目標(biāo)。
1架h－6m可在彈艙掛12枚，機(jī)翼下掛載4枚“飛蛇”，戰(zhàn)斗部重500公斤。1架h－8則彈艙掛36枚，機(jī)翼掛載12枚。攻擊能力十分可觀。
當(dāng)然60公里的射程還不能滿足需要，我們更需要的還是航程在500－3000公里的空射型巡航導(dǎo)彈。項(xiàng)目組已完成了“鉆天鼠”（仿kh－101）超音速空射型巡航導(dǎo)彈的初步設(shè)計(jì)，其沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)有自己的創(chuàng)新。俄制kh－101的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)有固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)射時(shí)由固體燃料把導(dǎo)彈加速到超音速，藥劑燒完后，藥室就成了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，可以噴射液體燃料了，由于這二類發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口有很大差別，需要很特殊的設(shè)計(jì)：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式轉(zhuǎn)換時(shí)要由預(yù)設(shè)的爆炸螺栓把后半段噴管炸掉。俄國(guó)限制這項(xiàng)技術(shù)的輸出。我們的項(xiàng)目組另覓捷徑，他們也是利用勢(shì)能。
眾所周知，氣動(dòng)特性優(yōu)良的炸彈在重力作用下也能達(dá)到超音速。“鉆天鼠”導(dǎo)彈是被“扔”下飛機(jī)的，控制裝置導(dǎo)引它沿著最佳的加速曲線下降。它本身就帶有離機(jī)時(shí)的250米/秒的初速，在12000米的高空空氣阻力很小，只要下降3000－4000米，在8000米左右的高空就能達(dá)到1.2馬赫的速度。此時(shí)就可以啟動(dòng)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，同樣使用摻有10％添加劑的航空燃油，電磁控制的矢量推力使它具有很高的機(jī)動(dòng)性，還取消了尾翼，它被加速到2.5馬赫的巡航速度并轉(zhuǎn)向水平飛行。它擁有地形跟隨雷達(dá)，可貼近地面或海面飛行，i型導(dǎo)彈的射程可達(dá)2000公里。中段制導(dǎo)采用gps或激光陀螺的慣性制導(dǎo)；末端制導(dǎo)，則既可采用紅外成像跟蹤或主動(dòng)雷達(dá)尋的器，也可選被動(dòng)式的激光/電視制導(dǎo)。最妙的是導(dǎo)彈是被“扔”下轟炸機(jī)的，可以與“飛蛇”一樣掛在h－6m和h－7的螺旋槳的后面。導(dǎo)彈的制造成本大幅度降低，而可靠性還有不小的提高。戰(zhàn)斗部250公斤，可以裝常規(guī)彈頭也可以裝核彈頭。
h－6m可裝載6枚，彈艙的旋轉(zhuǎn)掛架上可掛4枚，－8則總共可載14枚。當(dāng)然可以與“飛蛇”混合裝載。它們都將具有防區(qū)外精確攻擊的能力。它們可以從我國(guó)腹地的基地起飛，對(duì)敵實(shí)施遠(yuǎn)程打擊。
經(jīng)過(guò)深入細(xì)致的討論，軍委領(lǐng)導(dǎo)表彰了項(xiàng)目組的卓有成效的工作，同意撥款加速h－6m和h－8的研制，指令明年上半年完成h－6m的研制，明年底拿出h－8的樣機(jī)。
王剛總結(jié)道：“同志們，我們的目標(biāo)是明確的，那就是建立一流強(qiáng)國(guó)的一流空軍，可以分步驟實(shí)施，但是不能動(dòng)搖最終的目標(biāo)。空軍裝備的進(jìn)步是巨大的，我不多談了。提幾條要求：
－伊爾－76m這個(gè)平臺(tái)要充分利用。金龍電池在電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)中充分地發(fā)揮了作用。我們已取得了知識(shí)產(chǎn)權(quán)。作為運(yùn)輸機(jī)大幅度降低了成本，運(yùn)輸量又大，對(duì)我國(guó)西部地區(qū)的邊防具有極大的意義。要盡快開(kāi)發(fā)民用型，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)航線的市場(chǎng)，這可節(jié)省大量的外匯，對(duì)開(kāi)發(fā)西部地區(qū)也有重大意義。生產(chǎn)量大了，總費(fèi)用可以進(jìn)一步下降。必須把此事提高到戰(zhàn)略高度來(lái)看待。
－目前戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量大幅度提高了，但是數(shù)量下降了不少。我與幾位專家討論了，是否把當(dāng)年研究設(shè)計(jì)的殲－12超輕型戰(zhàn)斗機(jī)，在新的技術(shù)支持下盡快恢復(fù)起來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)后，推力可提高，推力矢量控制又可以進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)性能，裝上微光夜視儀、熱成象儀就成了全天候戰(zhàn)機(jī)了；機(jī)載雷達(dá)的能力小沒(méi)有關(guān)系，只作為輔助裝置，只要裝上無(wú)線數(shù)據(jù)通道，可把預(yù)警機(jī)的圖象信息直接顯示在它的平板顯示器上，目標(biāo)信息直接輸入它的火控系統(tǒng)就可以了。作為低成本、低維護(hù)、近程防空力量，應(yīng)該是可以大有作為的。請(qǐng)作為專題研究。
－有了伊爾－76重型飛機(jī)和電動(dòng)螺旋槳的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，重型轟炸機(jī)的研制要加速推進(jìn)。我們不能再‘缺輕少重‘‘了?！?br/>
我國(guó)的航空事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的新時(shí)期。
注：圖—95是前蘇聯(lián)研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。批生產(chǎn)型于1956年開(kāi)始交付使用。除用作戰(zhàn)略轟炸機(jī)之外，還被用來(lái)執(zhí)行電子/照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務(wù)。80年代中期，又恢復(fù)生產(chǎn)，主要生產(chǎn)可帶巡航導(dǎo)彈的圖—95mc轟炸機(jī)和由圖—95改型的海上偵察／反潛機(jī)圖—142m3型。1992年停止生產(chǎn)。
圖—95是一種4發(fā)渦槳式亞音速轟炸機(jī)。采用圓形截面的細(xì)長(zhǎng)機(jī)身。大展弦比后掠機(jī)翼和單垂尾的總體布局。4臺(tái)大功率渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)額定功率為11010千瓦(14975馬力)、推力為11．77千牛(1200公斤力)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)ab—60h型反轉(zhuǎn)可變槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5．6米。最大起飛重量185噸，最大機(jī)內(nèi)裝油74噸，最大載彈量25噸；最大飛行速度910公里／小時(shí)，巡航速度760公里／小時(shí)，實(shí)用升限15000米，航程12000至14000公里。能穿過(guò)北極上空對(duì)美國(guó)本土的戰(zhàn)略設(shè)施進(jìn)行空襲。
在十分長(zhǎng)大的圓柱形機(jī)身上，機(jī)頭是駕駛室及透明的轟炸員座艙（或封閉，改裝大型雷達(dá)），機(jī)身中段內(nèi)是大型炸彈艙，可帶1０～25噸轟炸武器（炸彈、魚(yú)雷、核彈、水雷），也可半埋吊掛一枚“袋鼠”大型空對(duì)地導(dǎo)彈。機(jī)尾有一雷達(dá)控制炮塔，內(nèi)裝2門(mén)23毫米機(jī)炮，個(gè)別改型在機(jī)身后上方及機(jī)腹另設(shè)有炮塔若干座。裝備的ijc—6型轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)，有效作用范圍為15０～2００千米。
為圖—95研制的空射巡航導(dǎo)彈是kh—65（北約稱為as—15）。其外形與美國(guó)的agm-86b類似，重量1250千克，可裝250千克的核彈頭或常規(guī)彈頭，巡航速度m0．7(940公里／小時(shí)，低空)，最大射程2500公里。1984年開(kāi)始交付使用。圖—95轟炸機(jī)可帶10枚這種導(dǎo)彈，其中6枚裝在彈艙內(nèi)的旋轉(zhuǎn)掛架上，兩側(cè)翼根接架各接兩枚?，F(xiàn)俄羅斯又在研制成kh—101(北約稱as—19)空射巡航導(dǎo)彈，其射程可能超過(guò)3000公里。
會(huì)后，王剛、連祁星司令員、總裝備部長(zhǎng)方其正中將一起與殲－8m的總設(shè)計(jì)師關(guān)培明，al－31fm發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師尹金聲開(kāi)了一個(gè)小會(huì)。
王剛對(duì)二位專家表示了感謝，感謝他們?yōu)榭哲姷陌l(fā)展立下了大功。
關(guān)、尹二位專家也感謝中央的信任，能夠在國(guó)家和軍隊(duì)大發(fā)展的良好環(huán)境中貢獻(xiàn)自己的力量，也是自己的心愿。
王剛詢問(wèn)了他們的工作環(huán)境和家庭情況。關(guān)培明笑著說(shuō)道：“現(xiàn)在的政策很好，我們的收入大概比司令員還高呢。家里安排得很好。由于經(jīng)費(fèi)充足，我們每人都有幾位稱職的助手，研究設(shè)備都是一流的。”
尹金聲感慨地說(shuō)道：“王主席，我有句心里話要說(shuō)，我們研究所的政工人員，人數(shù)比以前少多了，但發(fā)揮了大作用，把研究所團(tuán)結(jié)得象個(gè)緊密的戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)。他們也該記功?！?br/>
王剛高興地說(shuō)道：“他們做得對(duì)。這是我黨的好傳統(tǒng)，一定要繼承的。”
接著小會(huì)轉(zhuǎn)入了正題。
“我們?nèi)ツ昱c波諾馬廖夫總統(tǒng)的談判結(jié)果中，有一個(gè)秘密條款，俄國(guó)向我們出售2架米格－25r偵察機(jī)，對(duì)它的歷史和突出性能，二位專家一定很清楚。（米格－25r是超高空超音速偵察機(jī)，裝二臺(tái)r－15bd300發(fā)動(dòng)機(jī)，靜推力8800公斤，后燃加力推力11200公斤；升限20700米；高空馬赫數(shù)3；續(xù)航能力2小時(shí)；全備起飛重量34320公斤）盡管這是很老的一種型號(hào)，但它的戰(zhàn)斗機(jī)型仍是突破熱障的唯一的戰(zhàn)斗機(jī)。我們看中的就是這一點(diǎn)，拿來(lái)作梯子。
“不久前這2架飛機(jī)和經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的4名飛行員已經(jīng)到了西北的一個(gè)基地。本來(lái)這米格－25是為了對(duì)付美國(guó)人的‘黑鳥(niǎo)sr－71’（升限25602米；最高速度1073米/秒，馬赫數(shù)超過(guò)3.0，雙發(fā)，每臺(tái)功率超過(guò)20萬(wàn)馬力，空重27216公斤）的，結(jié)果也沒(méi)有對(duì)付成。我們?cè)凇邙B(niǎo)‘‘上天45年后，仍不能制造出對(duì)付它的戰(zhàn)機(jī)來(lái)啊。現(xiàn)在‘黑鳥(niǎo)‘‘是第二次退役了，更厲害的‘‘女神‘‘早就接上了，以3萬(wàn)8千米的高度，5－6倍的超音速在我們的頭上自由來(lái)往，這是向我們的公然挑釁?；撕艽蟠鷥r(jià)買(mǎi)來(lái)了這2架飛機(jī)和培訓(xùn)的4名飛行員，也是無(wú)法對(duì)付那些‘‘女神‘‘的。我們是買(mǎi)了一架‘‘梯子‘‘，請(qǐng)你們以最大的努力，最快的速度制造出神兵利器來(lái)克制這些美國(guó)人的‘女神‘‘。你們看怎么樣?！?br/>
王剛深情地注視著這二位我國(guó)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)界的實(shí)干家、最高權(quán)威。
關(guān)總壓住了心頭狂熱的沖動(dòng)，沉思片刻后，迎視著王剛的目光，緩緩地說(shuō)道：“主席的話，說(shuō)出了我國(guó)航空界科技人員的心里話。我的激動(dòng)之情難以難以言表，我們的前輩為對(duì)付u－2飛機(jī)，拿出了殲－8，壓住了它。我們這一輩一定也要拿出點(diǎn)象樣的東西來(lái)。我和尹總都是工程設(shè)計(jì)人員，要根據(jù)軍方的需求來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品。那么現(xiàn)在的需求是什么呢，也就是目標(biāo)是什么？”
連祁星司令員說(shuō)道：“我們的攻擊目標(biāo)是，在38000米高空，以6倍超音速飛行的美國(guó)間諜飛機(jī)。希望在2年內(nèi)拿出原型機(jī)?！?br/>
關(guān)總又沉思了片刻，與尹總對(duì)視了一下，說(shuō)道：“米格－25是前蘇聯(lián)化了2年時(shí)間拿出了原型機(jī)，美國(guó)的‘‘黑鳥(niǎo)‘‘也化了3年多時(shí)間拿出了原型機(jī)。以我們現(xiàn)時(shí)的技術(shù)條件與他們相比，有好有差。好的方面是，有了突破‘熱障‘‘的米格－25作借鑒；發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有了突破；從俄國(guó)引進(jìn)了鈦合金加工設(shè)備和技術(shù)，還有航天工業(yè)部門(mén)的支持；掌握了空中加油技術(shù)。差的方面是基礎(chǔ)工業(yè)和技術(shù)，像座艙玻璃、起落架輪胎、高溫液壓油等特殊材料；大溫差條件下結(jié)構(gòu)件的連接處的應(yīng)力處理等。我們有信心完成任務(wù)?！?br/>
總裝備部長(zhǎng)呂水正上將說(shuō)道：“我們將成立‘紅箭‘‘工程局，全力保障工程的進(jìn)展。王主席已為新機(jī)型定名為殲－21，表示21世紀(jì)中國(guó)人的信心和力量?！?br/>
注1：殲－82飛機(jī)是一種全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)，并兼有對(duì)地攻擊能力，該機(jī)于1988年1０月定型。配備有二十三毫米雙管機(jī)炮、紅外線空對(duì)空導(dǎo)彈、半自動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引霹靂－7型空對(duì)空中程導(dǎo)彈、還有五十七毫米口徑的十二發(fā)空對(duì)空火箭、以及九十毫米口徑空對(duì)地火箭炮。飛機(jī)采用從機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣方式，為換裝大口徑天線的雷達(dá)提供了空間；換裝了兩臺(tái)渦噴－13aii發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了推力，總推力達(dá)13200公斤。有7個(gè)外掛點(diǎn)，可懸掛多種武器或副油箱。該機(jī)長(zhǎng)、寬、高為21.95、9.34和5.41米，最大速度二點(diǎn)二馬赫，最大航程二千二百公里，最大作戰(zhàn)半徑八百公里。少數(shù)殲－八2戰(zhàn)機(jī)換裝美制雷達(dá)，使戰(zhàn)機(jī)具有攔射攻擊和俯視能力，搜索距離達(dá)六十公里。
后來(lái)又試飛了改進(jìn)型殲－82m型。一九九五年再與俄羅斯合作，使用米格－29的多功能射控雷達(dá)，搜索距離增加到七十公里，可同時(shí)搜索十個(gè)目標(biāo)，并可同時(shí)攻擊其中四個(gè)空中或海上目標(biāo)，此種米格二十九的多普勒脈沖雷達(dá)和綜合電子對(duì)抗系統(tǒng)及火控系統(tǒng)有完全下視能力，并有向下攻擊的能力，覆蓋范圍為九十二公里。比美國(guó)f十六的毫不遜色。機(jī)體壽命也提升到三千飛行小時(shí)，且大幅度提高可靠性
注2：米格－25：是前蘇聯(lián)針對(duì)美國(guó)在50年代推出的sr一71“黑鳥(niǎo)”偵察機(jī)計(jì)劃的產(chǎn)物。1982年停止生產(chǎn)時(shí)的米格－25pds截?fù)粜偷娜珎淦痫w重量（4枚飛彈及滿載油料）為34920公斤；最高馬赫數(shù)2.83。無(wú)外載油箱的超音速航程為1250公里；續(xù)航力2小時(shí)5分；可在機(jī)身下加掛一5300升的副油箱以大幅度增加航程，還有空中加油管。升限20700米。－25雷達(dá)自動(dòng)追蹤性能較佳，并具有俯視俯射功能。標(biāo)準(zhǔn)武裝是兩枚雷達(dá)導(dǎo)引的r－40及4枚紅外線導(dǎo)引的r－60（aa－8）。此外，前機(jī)身下有一套紅外線感測(cè)器，具備全天候的攔截能力。
偵察型的米格－25r，跟截?fù)粜托蜋C(jī)比較，兩者的機(jī)體只有在鼻錐罩的外型略有差異。在米格－25r的大型鼻錐罩里，容納著一臺(tái)側(cè)視雷達(dá)以及5架照相機(jī)；最特殊的是，其兩個(gè)機(jī)腹穩(wěn)定翼分別是350公升的油箱。最高速度3.2馬赫。
甘肅定西地區(qū)紅箭基地12月23日
這兒原是一個(gè)野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)，離隴海線才150公里，在鐵路和機(jī)場(chǎng)間有三座相連的名為筆架山的不高的小山。距西安直線距離才500多公里。僅一個(gè)多月的時(shí)間這里已經(jīng)大變樣了。機(jī)場(chǎng)跑道在嚴(yán)冬中采取特殊措施在擴(kuò)建。運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)輸車(chē)還在不斷地運(yùn)來(lái)人員、設(shè)備和物資。維護(hù)戰(zhàn)機(jī)的大棚，正在擴(kuò)建。從鐵路到基地的公路也在改建中，通這里的鐵路支線也在修建中。在大范圍內(nèi)布置了警戒圈。
今天王剛率領(lǐng)空軍司令員、總裝備部的領(lǐng)導(dǎo)成員和一些專家前來(lái)視察?？戳艘蝗?，在機(jī)場(chǎng)指揮所改建的紅箭局臨時(shí)指揮部，聽(tīng)取匯報(bào)。
工程局局長(zhǎng)倪新中大校匯報(bào)了基地的建設(shè)情況，
——10月26日接受指令成立工程局后，空軍和總裝備部領(lǐng)導(dǎo)決定以西安飛機(jī)公司為主承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。
——11月初就定址在這兒。立即全面動(dòng)工建設(shè)基地的基礎(chǔ)設(shè)施。
——從工程局一建立我們的所有文檔都建立在一臺(tái)高性能的國(guó)產(chǎn)巨型計(jì)算機(jī)中。
——工程局的任務(wù)是為設(shè)計(jì)組創(chuàng)造所需的工作條件、生活條件；并籌備各種材料、包括特殊材料，然后組織加工、生產(chǎn)各種部件。除了大型風(fēng)洞要借助‘西飛‘‘的外，其余的測(cè)試設(shè)備和儀器我們基本都將有。
——12月初已開(kāi)通了基地與‘西飛‘‘內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的寬帶通道，也開(kāi)通了國(guó)內(nèi)和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)連接，便于查詢資料，設(shè)計(jì)組采用的全部是國(guó)產(chǎn)電腦。
——與“西飛”專用機(jī)場(chǎng)早就開(kāi)通了專線航班。大部分人員還在“西飛”工作。目前工作人員的生活基地只能在機(jī)場(chǎng)的一些改建的建筑內(nèi)。正在筆架山腳下興建高標(biāo)準(zhǔn)的生活區(qū)和家屬區(qū)。
又匯報(bào)了保密安全措施。
接下來(lái)是設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)兼總設(shè)計(jì)師關(guān)培明匯報(bào)了新機(jī)型的設(shè)計(jì)構(gòu)思：“二個(gè)月來(lái)，各專題小組詳細(xì)對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙察看了米格－25r的結(jié)構(gòu)（俄國(guó)雖然提供圖紙，但不提供制造技術(shù)）；分析了大量的飛行測(cè)試資料。又傾聽(tīng)了飛行員的感受和體會(huì)，還研究了一切能弄到手的“黑鳥(niǎo)”sr－71的資料。有了一個(gè)初步的構(gòu)思。第一個(gè)問(wèn)題是動(dòng)力裝置。請(qǐng)尹總介紹吧?！?br/>
動(dòng)力系統(tǒng)組的尹金聲總工程師介紹了初步方案：
“動(dòng)力裝置方案一：二臺(tái)al－41f的總推力是396千牛頓（40000多公斤），經(jīng)我們的改造已增加到44000公斤，已經(jīng)超過(guò)“黑鳥(niǎo)”的推力。根據(jù)新型燃料組的研究，燃料中可以再提高添加劑的比例，在不提高渦輪入口溫度的情況下，把推力再提高5％，達(dá)到46000公斤。這個(gè)方案的問(wèn)題是渦輪葉片在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，必須依靠俄國(guó)。而且，速度也不會(huì)超過(guò)“黑鳥(niǎo)”很多。要達(dá)到6倍音速是不可能的。
另一個(gè)方案是采用沖壓式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高超音速下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的動(dòng)能足以轉(zhuǎn)化為把空氣壓入燃燒室的壓力，這樣就可以省下渦輪－壓氣機(jī)裝置，避開(kāi)了渦輪葉片的難題。在巡航導(dǎo)彈上就是利用了沖壓式噴氣機(jī)。可以推斷美國(guó)人的‘女神’也是用的這種發(fā)動(dòng)機(jī)。巡航導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)是一次性的，采用的辦法是先在燃燒室裝固體燃料，固體燃料燒完時(shí)，導(dǎo)彈已達(dá)到超音速，就可以啟動(dòng)沖壓式噴氣機(jī)，向燃燒室噴液體燃料了。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是要反復(fù)工作的，不能采用這個(gè)辦法。
我們的方案是把進(jìn)氣口和進(jìn)入燃燒室的動(dòng)壓空氣噴口設(shè)計(jì)成可變開(kāi)口度的，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的中心設(shè)置一臺(tái)小型電動(dòng)壓氣機(jī)。起飛時(shí)，縮小進(jìn)氣口，關(guān)閉動(dòng)壓空氣噴口，開(kāi)動(dòng)壓氣機(jī)，把空氣壓入燃燒室，噴入燃油，在強(qiáng)大的微波助燃系統(tǒng)的作用下完全燃燒后，提供了初始推力，隨著速度的增加，逐漸擴(kuò)大進(jìn)氣口，經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬，當(dāng)速度達(dá)到420公里/小時(shí)，就可以逐漸打開(kāi)動(dòng)壓空氣噴口，推力的增加就更快了；當(dāng)速度達(dá)到1.5倍音速時(shí)，就可以關(guān)閉小型壓氣機(jī)了?？諝馔耆梢砸揽縿?dòng)壓力壓入燃燒室。由于沒(méi)有了渦輪，燃燒室出口溫度就不受限制了，我們又有微波助燃系統(tǒng)，充分燃燒后的燃?xì)鉁囟瓤梢源蠓忍岣撸诟邷叵碌入x子發(fā)電的效率要高得多。矢量推力的強(qiáng)度也會(huì)增強(qiáng)。我們以al－41f的燃燒室為模型，進(jìn)行仿真。得出的結(jié)果是驚人的，推力可以增加一倍！由于取消了復(fù)雜而昂貴的渦輪－壓氣機(jī)系統(tǒng)以及啟動(dòng)電機(jī)，雖然要增加進(jìn)氣口和動(dòng)壓空氣噴口的控制裝置，以及小型電動(dòng)壓氣機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的總重量只會(huì)少量增加。
降落時(shí)反過(guò)來(lái)。當(dāng)速度降到1.5倍音速時(shí)，開(kāi)啟小型電動(dòng)壓氣機(jī)，并逐步縮小進(jìn)氣口和燃燒室的動(dòng)壓空氣噴口，速度降到420公里/小時(shí)，就關(guān)閉動(dòng)壓空氣噴口。空中加油時(shí)，速度要保持在450公里/小時(shí)，這也是可以的?！?br/>
設(shè)計(jì)組的方案確實(shí)大膽而新穎。
關(guān)總繼續(xù)介紹了總體方案：“外形參照f(shuō)－22，三角翼，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼上面，進(jìn)氣口加金屬細(xì)網(wǎng)罩。由于我們掌握了電磁tvc（推力矢量控制）技術(shù)，正在研究無(wú)尾翼的方案。如果計(jì)算機(jī)仿真和模型試驗(yàn)成功的話，可以省去尾翼、及控制設(shè)備，還能減輕重量、減少阻力、減少雷達(dá)反射截面。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮了隱形，但以格斗性能為主。對(duì)高溫差造成的巨大結(jié)構(gòu)應(yīng)力，已經(jīng)提出機(jī)翼前緣采用預(yù)應(yīng)力方案。對(duì)米格－25的供電、電氣、冷卻系統(tǒng)的分析表明，用我們的等離子發(fā)電裝置、金龍電池和半導(dǎo)體冷卻裝置來(lái)替代，即使需要更大的制冷量、用電量，重量也可以減輕450公斤，體積也縮小不少。尾翼控制用的備用液壓系統(tǒng)也可取消。
綜合起來(lái)看，如果以現(xiàn)有技術(shù)，我們完全有把握按計(jì)劃在一年半內(nèi)拿出略超過(guò)‘黑鳥(niǎo)‘‘的原型機(jī)。如果要達(dá)到攔截‘女神‘‘的水平，必須在二年內(nèi)拼搏。尤其是我國(guó)沒(méi)有高超音速風(fēng)洞，需要用導(dǎo)彈、火箭把一些模型送入高空，進(jìn)行高超音速試驗(yàn)，以取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)。”
專家們進(jìn)行了討論。最后由王剛作了發(fā)言：
“首先感謝工程局和設(shè)計(jì)組的出色的工作，比我們預(yù)想的好得多。在一年多前，我想根本不可能開(kāi)這種討論會(huì)的。現(xiàn)在我們居然可以不把‘黑鳥(niǎo)‘‘放在眼里了。我和大家一樣高興。技術(shù)上的細(xì)節(jié)，我不懂，還要依靠各方面的專家。我在這里要說(shuō)的是，我們的目標(biāo)決不能動(dòng)搖。我們?cè)诤藵撏显瓉?lái)與美國(guó)的差距多大啊，遭到美國(guó)人的嘲笑，俄國(guó)人都與他們有不小的差距?，F(xiàn)在我可以告訴大家，我們已經(jīng)趕上了美國(guó)人，超過(guò)了俄國(guó)人－我們的老師。
“根據(jù)偵察的數(shù)據(jù)，‘女神‘‘的飛行高度是38000米。我們的‘紅箭‘‘－殲－21必須能壓倒它。否則沒(méi)有意義，難道我們能‘請(qǐng)求‘‘美國(guó)人只派‘黑鳥(niǎo)‘‘，不派‘女神‘‘嗎？經(jīng)費(fèi)方面不必考慮，由中央來(lái)解決。請(qǐng)各個(gè)專題組一定要把工作做細(xì)，每一件特殊的材料和設(shè)備都要落實(shí)，立下軍令狀，按期完成。至于要航天部門(mén)配合做試驗(yàn)的事，請(qǐng)及早提出要求和計(jì)劃，遠(yuǎn)期的可粗一些，近期的要細(xì)一些，軍委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
我們要堅(jiān)定地按期完成任務(wù)。我一定來(lái)參加你們的原型機(jī)的試航?！?br/>
一支紅箭瞄準(zhǔn)了美國(guó)人的“女神”，美軍的超高空偵察機(jī)再次受到中國(guó)空軍的挑戰(zhàn)。